一种低噪音汽车齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音汽车齿轮，包括齿轮本体、加强筋、轮齿、储油腔和连接条，所述齿轮本体的外围均匀设有轮齿，所述轮齿的底部与加强筋的外侧壁相连，所述加强筋的内侧壁与储油腔的外侧壁固定连接，所述储油腔的内侧壁通过连接条与润滑油腔相连，所述连接条的内部开设有润滑散热通道。本实用新型专利技术结构简单，通过轮齿与柔性齿轮之间的减噪腔降低了汽车齿轮在啮合时产生的噪音，且在啮合时柔性齿轮填充了啮合侧隙，进一步降低了噪音，同时也减少了啮合时轮齿与其他轮齿之间接触产生的摩擦，还有减震块很好的减轻了啮合时产生的震动，另外润滑散热通道也很好的达到了散热的目的，延长了齿轮的使用寿命。

A low noise automobile gear

The utility model discloses a low noise automobile gear, which comprises a gear body, a reinforcing rib, a gear tooth, an oil storage chamber and a connecting strip. The outer edge of the gear body is evenly provided with a gear tooth, the bottom of the gear tooth is connected with the outer wall of the reinforcing rib, the inner wall of the reinforcing rib is fixed connected with the outer wall of the oil storage chamber, and the storage is provided. The inner side wall of the oil cavity is connected with the lubricating oil cavity through a connecting rod, and the inner part of the connecting rod is provided with a lubricating heat dissipation channel. The utility model has simple structure, reduces the noise generated by automobile gears in meshing through the noise reduction cavity between the gear teeth and the flexible gear, fills the meshing backlash during meshing, further reduces the noise, at the same time reduces the friction caused by the contact between the gear teeth and other gear teeth, and also reduces the shock absorption block. Very good to reduce the vibration generated by meshing, in addition to lubrication cooling channel is also very good to achieve the purpose of heat dissipation, extending the service life of the gear.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音汽车齿轮
本技术涉及汽车齿轮
，具体为一种低噪音汽车齿轮。
技术介绍
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。而变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比，变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力；但就在变速箱这种高速重载的齿轮传动中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高，一般会在齿轮上涂有润滑油，使齿面间形成油膜，减少磨损；还有部分齿轮在传动过程中，轮齿在配对齿轮的齿槽内来回摆动，即齿轮在啮合过程中，存在周向的往复振动、碰撞，形成噪声。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低噪音汽车齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音汽车齿轮，包括齿轮本体、加强筋、轮齿、储油腔和连接条，所述齿轮本体的外围均匀设有轮齿，齿轮本体的中心开设有轴连接孔，所述轮齿的底部与加强筋的外侧壁相连，且相邻的齿轮之间开设有齿槽，所述加强筋的内侧壁与储油腔的外侧壁固定连接，所述储油腔上开设有注油孔，储油腔的内侧壁通过连接条与润滑油腔相连，所述连接条的内部开设有润滑散热通道。优选的，所述轮齿的一侧设有柔性齿轮，且轮齿与柔性齿轮之间开设有减噪腔。优选的，所述柔性齿轮的最高点低于齿轮的最高点，且柔性齿轮采用弹性材料制成。优选的，所述储油腔的内部设有储油管道。优选的，所述储油腔的上下两侧均安装有减震块，且减震块由卡接部件和镶嵌部件组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过轮齿与柔性齿轮之间的减噪腔降低了汽车齿轮在啮合时产生的噪音，且在啮合时柔性齿轮填充了啮合侧隙，进一步降低了噪音，同时也减少了啮合时轮齿与其他轮齿之间接触产生的摩擦，还有储油腔上下两侧设置的减震块也很好的减轻了啮合时产生的震动，间接的降低了噪音，另外连接条内部开设的润滑散热通道也很好的达到了散热的目的，同时也延长了齿轮的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中轮齿的部分结构示意图；图3位本技术的截面示意图；图中：1-齿轮本体；2-加强筋；3-注油孔；4-润滑油腔；5-轮齿；6-储油腔；7-轴连接孔；8-连接条；9-润滑散热通道；10-齿槽；11-减噪腔；12-柔性齿轮；13-减震块；14-储油管道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种低噪音汽车齿轮，包括齿轮本体1、加强筋2、轮齿5、储油腔6和连接条8，齿轮本体1的外围均匀设有轮齿5，轮齿5的一侧设有柔性齿轮12，且轮齿5与柔性齿轮12之间开设有减噪腔11，降低了汽车齿轮在啮合时产生的噪音，柔性齿轮12的最高点低于齿轮5的最高点，且柔性齿轮12采用弹性材料制成，且在啮合时柔性齿轮12填充了啮合侧隙，进一步降低了噪音，齿轮本体1的中心开设有轴连接孔7，轮齿5的底部与加强筋2的外侧壁相连，且相邻的齿轮5之间开设有齿槽10，加强筋2的内侧壁与储油腔6的外侧壁固定连接，储油腔6上开设有注油孔3，储油腔6的内部设有储油管道14，储油腔6的上下两侧均安装有减震块13，且减震块13由卡接部件和镶嵌部件组成，很好的减轻了汽车齿轮啮合时产生的震动，间接的降低了噪音，储油腔6的内侧壁通过连接条8与润滑油腔4相连，连接条8的内部开设有润滑散热通道9，这达到了散热的作用，同时也延长了汽车齿轮的使用寿命。具体使用方式：使用本技术工作时，通过轴连接孔7将汽车齿轮与汽车轴轴动连接，从而驱动齿轮本体1进行运作，然后齿轮本体1通过轮齿5与其他汽车齿轮进行传动运动，而轮齿5与其一侧设置的柔性齿轮12之间开设的减噪腔11降低了汽车齿轮之间啮合时产生的噪音，且在啮合时柔性齿轮12填充了啮合侧隙，进一步降低了噪音，同时也减少了啮合时轮齿5与其他轮齿之间接触产生的摩擦，另外通过注油孔3对储油腔6内进行注油，使轮齿5在进行传动运动时形成一层油膜，进一步降低了啮合时轮齿5与其他轮齿之间接触产生的摩擦，这相对延长了汽车齿轮的使用寿命，且储油腔6的上下两侧安装的减震块13减轻了汽车齿轮啮合时产生的震动，间接的降低了噪音，还有轮齿5在与其他轮齿进行啮合时所产生的热量可以通过连接条8内开设的润滑散热通道9进行散热，从而可以达到延长持续使用时间的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音汽车齿轮，包括齿轮本体(1)、加强筋(2)、轮齿(5)、储油腔(6)和连接条(8)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外围均匀设有轮齿(5)，齿轮本体(1)的中心开设有轴连接孔(7)，所述轮齿(5)的底部与加强筋(2)的外侧壁相连，且相邻的轮齿(5)之间开设有齿槽(10)，所述加强筋(2)的内侧壁与储油腔(6)的外侧壁固定连接，所述储油腔(6)上开设有注油孔(3)，储油腔(6)的内侧壁通过连接条(8)与润滑油腔(4)相连，所述连接条(8)的内部开设有润滑散热通道(9)。

【技术特征摘要】
1.一种低噪音汽车齿轮，包括齿轮本体(1)、加强筋(2)、轮齿(5)、储油腔(6)和连接条(8)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外围均匀设有轮齿(5)，齿轮本体(1)的中心开设有轴连接孔(7)，所述轮齿(5)的底部与加强筋(2)的外侧壁相连，且相邻的轮齿(5)之间开设有齿槽(10)，所述加强筋(2)的内侧壁与储油腔(6)的外侧壁固定连接，所述储油腔(6)上开设有注油孔(3)，储油腔(6)的内侧壁通过连接条(8)与润滑油腔(4)相连，所述连接条(8)的内部开设有润滑散热通道(9)。2.根据权利要求1所述的一种低...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪新阳，郑敏敏，徐斌，
申请(专利权)人：浙江丰安齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33