一种新型的交通工程道路钻孔机制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的交通工程道路钻孔机，其结构包括移动轮、支撑脚、底座、壳体、第一电机、第二电机、推手、方槽、钻孔机构、控制柜、升降脚杯，移动轮与支撑脚的底部相配合，支撑脚顶部通过焊接的方式垂直安装在底座的底部，底座底部的四个角都设有支撑脚且之间相互垂直，底座中间开有方槽，本发明专利技术一种新型的交通工程道路钻孔机，结构在壳体底部安装有定位板，定位板上设有定位孔，在钻孔之前，先将定位板上的定位孔对准需要钻的部位，然后，启动电机带动螺旋钻孔杆旋转，螺旋钻孔杆上的钻头对着定位孔进行打孔，这种操作方式打孔准确，避免打孔出现偏差，提高工作效率。

A new type of road drilling machine for traffic engineering

The invention discloses a new type of road drilling machine for traffic engineering, which consists of a moving wheel, a supporting foot, a base, a shell, a first motor, a second motor, a push hand, a square groove, a drilling mechanism, a control cabinet, a lifting foot cup, a moving wheel with the bottom of the supporting foot, and the vertical safety of the top of the support foot through welding. At the bottom of the base, four angles at the bottom of the base are provided with support feet and perpendicular to each other, and there are square grooves in the middle of the base. A new type of traffic engineering road drilling machine is invented. The structure is installed with a positioning plate at the bottom of the shell. The position of the drill is needed, then the starting motor drives the spiral drill rod to rotate, and the drill bit on the spiral drill rod is punched at the positioning hole. This operation way is accurate, avoiding the deviation of the perforation and improving the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的交通工程道路钻孔机
本专利技术是一种新型的交通工程道路钻孔机，属于交通工程道路钻孔机领域。
技术介绍
公路钻孔机、液压钻孔机、护栏钻孔机是一种优为节能环保的新型全液压公路护栏安装钻孔设备。该设备在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中，充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。现有技术在对道路钻孔时，有时会因定位不准，造成钻孔时出现偏差，影响加工效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新型的交通工程道路钻孔机，以解决现有技术在对道路钻孔时，有时会因定位不准，造成钻孔时出现偏差，影响加工效率的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型的交通工程道路钻孔机，其结构包括移动轮、支撑脚、底座、壳体、第一电机、第二电机、推手、方槽、钻孔机构、控制柜、升降脚杯，所述移动轮与支撑脚的底部相配合，所述支撑脚顶部通过焊接的方式垂直安装在底座的底部，所述底座底部的四个角都设有支撑脚且之间相互垂直，所述底座中间开有方槽，所述壳体通过焊接连接的方式垂直安装在底座的顶部上，所述第一电机为对称设置，所述第一电机通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体的左右侧板上，所述第二电机通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体的顶部上，所述底座的右端设有推手，所述壳体内部安装有钻孔机构，所述控制柜通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体的正面上，所述升降脚杯与底座的底部螺纹连接；所述钻孔机构由驱动装置、联动装置、传动装置、定位升降装置、导向柱、丝杆、第三电机、第一通孔、定位孔、升降座、螺母座、横臂、定位板、螺旋钻孔杆、钻头组成，所述驱动装置为对称设置，所述驱动装置安装在壳体内部的左右两侧，所述联动装置为对称设置，所述联动装置与驱动装置相配合，所述传动装置为对称设置，所述传动装置与驱动装置相配合，所述定位升降装置为对称设置，所述定位升降装置与定位板相连接，所述导向柱垂直安装在丝杆的左右两侧，所述丝杆一端与第二电机相连接，另一端与壳体底部上的轴承内孔过盈配合，所述升降座通过螺母座与丝杆螺纹连接，所述升降座两端与导向柱滑动配合，所述第三电机通过横臂与升降座垂直连接，所述壳体的底板中间上开有第一通孔，所述螺旋钻孔杆一端通过联轴器与第三电机的输出轴相连接，另一端与钻头相连接，所述钻头与螺旋钻孔杆处于同一中心轴上，所述定位板中间开有定位孔，所述定位孔与第一通孔处于同一中心线上。进一步地，所述驱动装置由蜗杆、支撑板、轴承、蜗轮、第一旋转轴组成。进一步地，所述支撑板一端通过焊接连接的方式垂直安装在壳体的顶部，另一端相嵌套有轴承，所述蜗杆一端与第一电机相连接，另一端与轴承的内圈过盈配合，所述第一旋转轴一端与蜗轮相连接，所述蜗轮与蜗杆相啮合。进一步地，所述联动装置由第一曲柄、第一铰链轴、第二铰链轴、连接杆、第二曲柄、第二旋转轴、第一齿轮、第一带轮、第一传动带组成。进一步地，所述第一曲柄一端与第一旋转轴的另一端相连接，另一端通过第二铰链轴与连接杆一端铰链连接，所述第二曲柄一端通过第一铰链轴与连接杆的另一端铰链连接，另一端与第二旋转轴一端相连接，所述第二旋转轴另一端连接有第一带轮与第一齿轮，所述第一带轮位于第一齿轮的前端。进一步地，所述传动装置由双槽带轮、第三旋转轴、第二带轮、第二齿轮、第四旋转轴、第二传动带组成。进一步地，所述双槽带轮与第三旋转轴相连接，所述双槽带轮的内槽通过第一传动带与第一带轮传动连接，外槽通过第二传动带与第二带轮传动连接，所述第四旋转轴一端与第二带轮相连接，另一端与第二齿轮相连接，所述第二带轮位于第二齿轮的前端。进一步地，所述定位升降装置由齿条、滑槽、滑轮、第二通孔、升降杆组成。进一步地，所述滑槽通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体的内部，所述壳体底板的左右两端都开有第二通孔，所述齿条通过滑轮与滑槽滑动配合，所述齿条与第一齿轮、第二齿轮相啮合，所述升降杆一端与齿条的顶部垂直焊接，另一端与定位板的顶部垂直连接。有益效果本专利技术一种新型的交通工程道路钻孔机，将此设备推至需要钻孔的部位，调节升降脚杯的高度使底座固定住，通过操作控制柜上的按钮启动第一电机，第一电机带动蜗杆旋转(以壳体内部左侧的驱动装置为例)，与蜗杆相啮合的蜗轮跟着正转，与蜗轮同轴的第一曲柄顺时针旋转，第一曲柄通过连接杆带动第二曲柄匀速正转，与第二曲柄同轴的第一带轮通过第一传动带使双槽带轮正转，双槽带轮通过第二传动带使第二带轮旋转，第二带轮通过第四旋转轴带动第二齿轮顺时针旋转，第二齿轮使其相啮合的齿条向下运动，齿条通过升降杆带动定位板向下运动，使定位板贴住需要加工的位置为止，关闭第一电机；此时，启动第二电机与第三电机正转，第二电机带动丝杆旋转，丝杆使螺母座带动升降座向下运动，升降座上的第三电机使螺旋钻孔杆带动钻头旋转，钻头通过定位板上的定位孔对需要加工的部位进行钻孔。结构在壳体底部安装有定位板，定位板上设有定位孔，在钻孔之前，先将定位板上的定位孔对准需要钻的部位，然后，启动电机带动螺旋钻孔杆旋转，螺旋钻孔杆上的钻头对着定位孔进行打孔，这种操作方式打孔准确，避免打孔出现偏差，提高工作效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新型的交通工程道路钻孔机的立体结构示意图；图2为本专利技术主视图的第一全剖面结构示意图；图3为本专利技术主视图的第二全剖面结构示意图。图中：移动轮-1、支撑脚-2、底座-3、壳体-4、第一电机-5、第二电机-6、推手-7、方槽-8、钻孔机构-9、控制柜-10、升降脚杯-11、驱动装置-91、联动装置-92、传动装置-93、定位升降装置-94、导向柱-95、丝杆-96、第三电机-97、第一通孔-98、定位孔-99、升降座-910、螺母座-911、横臂-912、定位板-913、螺旋钻孔杆-914、钻头-915、蜗杆-9101、支撑板-9102、轴承-9103、蜗轮-9104、第一旋转轴-9105、第一曲柄-9201、第一铰链轴-9202、第二铰链轴-9203、连接杆-9204、第二曲柄-9205、第二旋转轴-9206、第一齿轮-9207、第一带轮-9208、第一传动带-9209、双槽带轮-9301、第三旋转轴-9302、第二带轮-9303、第二齿轮-9304、第四旋转轴-9305、第二传动带-9306、齿条-9401、滑槽-9402、滑轮-9403、第二通孔-9404、升降杆-9405。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1、图2与图3，本专利技术提供一种新型的交通工程道路钻孔机技术方案：其结构包括移动轮1、支撑脚2、底座3、壳体4、第一电机5、第二电机6、推手7、方槽8、钻孔机构9、控制柜10、升降脚杯11，所述移动轮1与支撑脚2的底部相配合，所述支撑脚2顶部通过焊接的方式垂直安装在底座3的底部，所述底座3底部的四个角都设有支撑脚2且之间相互垂直，所述底座3中间开有方槽8，所述壳体4通过焊接连接的方式垂直安装在底座3的顶部上，所述第一电机5为对称设置，所述第一电机5通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体4的左右侧板上，所述第二电机6通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体4的顶部上，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的交通工程道路钻孔机，其结构包括移动轮(1)、支撑脚(2)、底座(3)、壳体(4)、第一电机(5)、第二电机(6)、推手(7)、方槽(8)、钻孔机构(9)、控制柜(10)、升降脚杯(11)，其特征在于：所述移动轮(1)与支撑脚(2)的底部相配合，所述支撑脚(2)顶部通过焊接的方式垂直安装在底座(3)的底部，所述底座(3)底部的四个角都设有支撑脚(2)且之间相互垂直，所述底座(3)中间开有方槽(8)，所述壳体(4)通过焊接连接的方式垂直安装在底座(3)的顶部上，所述第一电机(5)为对称设置，所述第一电机(5)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的左右侧板上，所述第二电机(6)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的顶部上，所述底座(3)的右端设有推手(7)，所述壳体(4)内部安装有钻孔机构(9)，所述控制柜(10)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的正面上，所述升降脚杯(11)与底座(3)的底部螺纹连接；所述钻孔机构(9)由驱动装置(91)、联动装置(92)、传动装置(93)、定位升降装置(94)、导向柱(95)、丝杆(96)、第三电机(97)、第一通孔(98)、定位孔(99)、升降座(910)、螺母座(911)、横臂(912)、定位板(913)、螺旋钻孔杆(914)、钻头(915)组成，所述驱动装置(91)为对称设置，所述驱动装置(91)安装在壳体(4)内部的左右两侧，所述联动装置(92)为对称设置，所述联动装置(92)与驱动装置(91)相配合，所述传动装置(93)为对称设置，所述传动装置(93)与驱动装置(91)相配合，所述定位升降装置(94)为对称设置，所述定位升降装置(94)与定位板(913)相连接，所述导向柱(95)垂直安装在丝杆(96)的左右两侧，所述丝杆(96)一端与第二电机(6)相连接，另一端与壳体(4)底部上的轴承内孔过盈配合，所述升降座(910)通过螺母座(911)与丝杆(96)螺纹连接，所述升降座(910)两端与导向柱(95)滑动配合，所述第三电机(97)通过横臂(912)与升降座(910)垂直连接，所述壳体(4)的底板中间上开有第一通孔(98)，所述螺旋钻孔杆(914)一端通过联轴器与第三电机(97)的输出轴相连接，另一端与钻头(915)相连接，所述钻头(915)与螺旋钻孔杆(914)处于同一中心轴上，所述定位板(913)中间开有定位孔(99)，所述定位孔(99)与第一通孔(98)处于同一中心线上。...

【技术特征摘要】
1.一种新型的交通工程道路钻孔机，其结构包括移动轮(1)、支撑脚(2)、底座(3)、壳体(4)、第一电机(5)、第二电机(6)、推手(7)、方槽(8)、钻孔机构(9)、控制柜(10)、升降脚杯(11)，其特征在于：所述移动轮(1)与支撑脚(2)的底部相配合，所述支撑脚(2)顶部通过焊接的方式垂直安装在底座(3)的底部，所述底座(3)底部的四个角都设有支撑脚(2)且之间相互垂直，所述底座(3)中间开有方槽(8)，所述壳体(4)通过焊接连接的方式垂直安装在底座(3)的顶部上，所述第一电机(5)为对称设置，所述第一电机(5)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的左右侧板上，所述第二电机(6)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的顶部上，所述底座(3)的右端设有推手(7)，所述壳体(4)内部安装有钻孔机构(9)，所述控制柜(10)通过螺栓连接的方式垂直安装在壳体(4)的正面上，所述升降脚杯(11)与底座(3)的底部螺纹连接；所述钻孔机构(9)由驱动装置(91)、联动装置(92)、传动装置(93)、定位升降装置(94)、导向柱(95)、丝杆(96)、第三电机(97)、第一通孔(98)、定位孔(99)、升降座(910)、螺母座(911)、横臂(912)、定位板(913)、螺旋钻孔杆(914)、钻头(915)组成，所述驱动装置(91)为对称设置，所述驱动装置(91)安装在壳体(4)内部的左右两侧，所述联动装置(92)为对称设置，所述联动装置(92)与驱动装置(91)相配合，所述传动装置(93)为对称设置，所述传动装置(93)与驱动装置(91)相配合，所述定位升降装置(94)为对称设置，所述定位升降装置(94)与定位板(913)相连接，所述导向柱(95)垂直安装在丝杆(96)的左右两侧，所述丝杆(96)一端与第二电机(6)相连接，另一端与壳体(4)底部上的轴承内孔过盈配合，所述升降座(910)通过螺母座(911)与丝杆(96)螺纹连接，所述升降座(910)两端与导向柱(95)滑动配合，所述第三电机(97)通过横臂(912)与升降座(910)垂直连接，所述壳体(4)的底板中间上开有第一通孔(98)，所述螺旋钻孔杆(914)一端通过联轴器与第三电机(97)的输出轴相连接，另一端与钻头(915)相连接，所述钻头(915)与螺旋钻孔杆(914)处于同一中心轴上，所述定位板(913)中间开有定位孔(99)，所述定位孔(99)与第一通孔(98)处于同一中心线上。2.根据权利要求1所述的一种新型的交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述驱动装置(91)由蜗杆(9101)、支撑板(9102)、轴承(9103)、蜗轮(9104)、第一旋转轴(9105)组成。3.根据权利要求2或1所述的一种新型的交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾淑敏，
申请(专利权)人：曾淑敏，
类型：发明
国别省市：福建,35