道路横向截水沟制造技术

道路横向截水沟，属于道路交通工程技术领域，解决了现有截水沟由于盖板与沟帮连接不牢固，造成盖板开裂和损坏，影响行车安全的问题，包括沟底，沟底上设置有两条沿横向延伸的沟梁，沟梁上沿横向拼接有若干块盖板；所述沟梁和盖板之间设置有橡胶条；所述沟梁和盖板通过锚固螺栓固定；所述沟底与集水井相连通；所述盖板上设置有泄水孔。本实用新型专利技术的盖板与沟帮连接牢固，盖板不易开裂、损坏，能够快速疏散道路路面积水，确保交通正常运营。

【技术实现步骤摘要】
道路横向截水沟
本技术属于道路交通工程
，特别涉及一种排水沟渠。
技术介绍
随着铁路、公路及城市道路的快速发展，新建道路与既有铁路、既有或规划道路的 干扰亦越来越多，交通堵塞现象也越来越严重，我国政府部门对解决交通堵塞的问题，也采 用了很多方式：如改扩建道路、新建道路、高架桥梁等，但道路、铁路之间的交叉无法避免， 为了减少相互间的运营干扰，大部分采用立体交叉形式（即上跨或下穿方式)。 对于道路下穿方式，由于受各种因数控制，交叉处下层道路一般设在地面以下，通 过路线纵向设置U形坡度连接至地面层道路，交叉处上下层道路通过设置隧道形式解决 交叉问题，但下层道路由于线位低，排水问题是保障道路交通的关键，以往建成的项目由于 排水系统不完善，雨季期间经常道路积水，无法出现通行现象，对大、中城市积水现象更为 突出，严重时导致交通瘫痪。 下层道路由于线位低，为了解决排水问题，一般通过路线纵向排水和横向排水设 施解决，线位较低不利于自然排水时，往往需要设置机排（即设置泵站，通过泵站排至地面 层的排水系统中）方式。为了尽量减少附近雨水汇入，一般在U形坡道的顶部与地面连接 处设置横向截水沟，在隧道两端也设置横向截水沟，横向截水沟的盖板起到至关重要的作 用，通过多处设置截水沟尽快疏散路面雨水，确保交通正常运营。 传统的截水沟盖板多采用钢筋混凝土结构，且直接搭接在水沟沟帮上面，与沟帮 连接不牢固，车辆反复碾压后盖板容易脱空，造成盖板开裂、损坏，影响行车安全。
技术实现思路
为解决现有截水沟由于盖板与沟帮连接不牢固，造成盖板开裂和损坏，影响行车 安全的问题，本技术提供一种道路横向截水沟，其技术方案如下： 道路横向截水沟，设置在下穿道路的地面上，包括沟底，沟底上设置有两条沿横向 延伸的沟梁，沟梁上沿横向拼接有若干块盖板； 所述沟梁和盖板之间设置有橡胶条； 所述沟梁和盖板通过锚固螺栓固定； 所述沟底与集水井相连通； 所述盖板上设置有泄水孔。 优选地，所述沟梁内设置有预埋钢筋； 所述锚固螺栓锚接在预埋钢筋上。 优选地，所述盖板为钢盖板； 所述沟梁上半段材质为钢纤维混凝土，沟梁下半段材质为钢筋混凝土。 优选地，所述沟梁上半段厚20厘米； 所述盖板长140厘米，宽99. 5厘米，厚7厘米； 所述盖板上的泄水孔为腰形孔，泄水孔长20厘米，宽4厘米。 优选地，所述盖板上设置有三行四列泄水孔，相邻两行泄水孔的中心距为25厘 米，相邻两列泄水孔的间距为10厘米； 所述沟梁上设置有两行四列锚固螺栓，锚固螺栓的行间中心距为25厘米，相邻两 列锚固螺栓的中心距为10厘米。 本技术的盖板与沟帮连接牢固，盖板不易开裂、损坏，截水沟使用寿命长，能 够快速疏散道路路面积水，确保交通正常运营。 当两条道路或道路下穿铁路时，由于受地形、净高等方面因数控制，一般需要部分 或全部下挖设置，通过路线纵向设置U形坡度连接至两端地面层道路。首先应研究周围 排水系统，提出排水解决方案，包括纵向截水沟和横向截水沟的设置，横向截水沟的设置间 距，通过横向截水沟集中排水。 通常横向截水沟为了车辆正常行驶，截水沟需要加设盖板，盖板兼顾路面排水和 承受车辆活载。盖板需要具有排水功能和经过反复碾压后不容易变形的功能，满足耐久性 要求。 本技术截水沟钢盖板主要由两部分组成，排水钢盖板和锚固于钢筋混凝土截 水沟梁上的扣件，通过扣件将排水钢盖板和截水沟牢固连接在一起，在车辆反复碾压的情 况下可以减少钢盖板的位移量。 本技术还提供了一种将上述应用在紧急救援站的施工方法，该施工方法包括 以下顺序和步骤： (a)路基基本成型后，在需要设置横向截水沟位置安装钢筋，浇筑C40钢筋混凝土 截水沟沟帮，浇筑前注意预埋安装钢盖板钢筋。 (b)在沟帮顶以下20厘米部分安装钢筋及预埋10. 9S级M16*150锚固螺栓构件， 采用C50钢纤维混凝土浇筑，要求顶面平顺。 (c)在工厂预制钢盖板，尺寸为140厘米X99. 5厘米X7厘米(长X宽X高)，中 部设置20厘米X4厘米(长X宽）的9排排水孔，两端分别预留8个10. 9S级M16*150锚 固螺栓孔。 (d)在截水沟沟帮顶设置橡胶条，安装截水沟钢盖板，将盖板利用螺栓与截水沟紧 密连接在一起。 本技术具有以下优点： 满足横向截水的要求，在车辆反复碾压的情况下钢盖板不容易变形，耐久、安全、 可靠； 便于养护维修，在截水沟堵塞时可以通过螺栓拆卸钢盖板，拆卸极为便利； 安装方便，工期较短，运营养护成本少，经济合理，技术创新。 【附图说明】 图1为设置有本技术的隧道及U型槽纵断面布置图； 图2为设置有本技术的隧道及U型槽平面布置图； 图3为本技术道路横向截水沟的剖视图； 图4为本技术道路横向截水沟中的钢盖板的俯视图。 上述各附图中的标记与零件的对应关系如下： 1-横向截水沟，2-泵站集水井，3-盖板，4-锚固螺栓，5橡胶条，6-预埋钢筋，7-泄 水孔。 【具体实施方式】 如图3所示的道路横向截水沟，设置在如图1和图2所示的下穿道路的地面上，包 括沟底8,沟底8上设置有两条沿横向延伸的沟梁1，沟梁1上沿横向拼接有若干块盖板3 ; 所述沟梁1和盖板3之间设置有橡胶条5 ; 所述沟梁1和盖板3通过锚固螺栓4固定，锚固螺栓4可以采用10. 9S级M16X 150 锚固螺栓； 所述沟底8与集水井2相连通； 所述盖板3上设置有泄水孔7。 所述沟梁1内设置有预埋钢筋6 ; 所述锚固螺栓4锚接在预埋钢筋6上。 所述盖板3为钢盖板3 ; 所述沟梁1上半段材质为钢纤维混凝土，沟梁1下半段材质为钢筋混凝土。 所述沟梁1上半段厚20厘米； 所述盖板3长140厘米，宽99. 5厘米，厚7厘米； 所述盖板3上的泄水孔7为腰形孔，泄水孔7长20厘米，宽4厘米。 如图4所示，所述盖板3上设置有三行四列泄水孔7,相邻两行泄水孔7的中心距 为25厘米，相邻两列泄水孔7的间距为10厘米；所述的行是指平行于沟梁1的延伸方 向，所述的列是指垂直于沟梁1的延伸方向； 所述沟梁1上设置有两行四列锚固螺栓4,锚固螺栓4的行间中心距为25厘米，相 邻两列锚固螺栓4的中心距为10厘米；所述的行是指平行于沟梁1的延伸方向，所述的 列是指垂直于沟梁1的延伸方向。本文档来自技高网...

【技术保护点】
道路横向截水沟，设置在下穿道路的地面上，包括沟底（8），其特征在于：沟底（8）上设置有两条沿横向延伸的沟梁（1），沟梁（1）上沿横向拼接有若干块盖板（3），所述沟梁（1）和盖板（3）之间设置有橡胶条（5）；所述沟梁（1）和盖板（3）通过锚固螺栓（4）固定；所述沟底（8）与集水井（2）相连通；所述盖板（3）上设置有泄水孔（7）。

【技术特征摘要】
1. 道路横向截水沟，设置在下穿道路的地面上，包括沟底（8)，其特征在于：沟底（8)上 设置有两条沿横向延伸的沟梁（1 )，沟梁（1)上沿横向拼接有若干块盖板（3 )，所述沟梁（1) 和盖板（3)之间设置有橡胶条（5); 所述沟梁（1)和盖板（3)通过锚固螺栓（4)固定； 所述沟底（8)与集水井（2)相连通； 所述盖板（3)上设置有泄水孔（7)。2. 根据权利要求1所述的道路横向截水沟，其特征在于： 所述沟梁（1)内设置有预埋钢筋（6); 所述锚固螺栓（4)锚接在预埋钢筋（6)上。3. 根据权利要求2所述的道路横向截水沟，其特征在于： 所述盖板（3)为钢盖板（3); 所述沟梁（1)上半...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光慧，李传琳，邓年春，潘图春，周小扬，卢三平，叶明坤，王荣康，张敦宝，杨业新，苏翌，户东阳，何清，陈长征，陈国杰，周小壮，孙应闯，曾敏，
申请(专利权)人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南;53