履带车辆复合托带轮制造技术

本实用新型专利技术的履带车辆复合托带轮，包括复合材料轮毂，复合材料轮毂外圆周面上包复橡胶层，复合材料轮毂设置有减重孔、安装螺纹孔、凹槽和轴承安装孔；安装螺纹孔内嵌合有钢丝螺套；轮毂主体材料选择比重较小，比强度、比模量高，耐老化，疲劳性好，并具有减振性能的连续纤维增强树脂基非金属复合材料模压成型制成，模压成型后的轮毂通过机加工的方式加工出减重孔、螺纹孔、凹槽、轴承安装孔，螺纹孔内嵌入钢丝螺套，提高了螺纹连接咬合力，防止螺牙在预紧、受载后容易断裂；橡胶层与复合材料轮毂通过胶黏剂层热硫化可靠粘接，橡胶层的硫化与胶黏剂层的热硫化同步完成，简化了工艺，延长了使用寿命。

Tracked vehicle compound belt wheel

The compound supporting belt wheel of the utility model includes a composite wheel hub, and a rubber layer is coated on the circumferential surface of the composite wheel hub. The composite wheel hub is provided with a weight loss hole, a threaded hole, a groove and a bearing installation hole, and a steel wire sleeve is embedded in the threaded hole, and the main material of the wheel hub is smaller and stronger. A continuous fiber reinforced resin based non metal composite material is molded in a high modulus, high modulus, high modulus, aging and fatigue, and the wheel hub after molding is machined by machining the weight loss hole, thread hole, groove, bearing installation hole, and the thread hole is embedded in the thread hole to improve the thread. The bite force is connected to prevent the screw teeth from breaking easily after preloading and loading; the rubber layer and the composite hub are bonded reliably through the adhesive layer, and the vulcanization of the rubber layer is synchronized with the thermal vulcanization of the adhesive layer, simplifying the process and prolonging the service life.

【技术实现步骤摘要】
履带车辆复合托带轮
本技术涉及一种履带车辆复合托带轮。
技术介绍
特种履带车辆托带轮承受载荷大，并且在减重、减振、降低噪音等方面具有较高的要求；传统连续纤维增强的树脂基复合材料的成型技术如RTM、手糊、缠绕、模压、热压罐无法一次成型形状复杂、壁厚较厚并带有较多凹槽、通孔、沉孔，比较复杂的产品结构；短纤维增强的树脂基复合材料虽然可以一次性成型形状相对复杂的制品，但强度太低，不能满足载荷要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种重量轻、强度高，能够便于成型复杂结构的履带车辆复合托带轮。本技术的履带车辆复合托带轮，其特征在于；包括有复合材料轮毂，复合材料轮毂外圆周面上包复有一层橡胶层，橡胶层与复合材料轮毂复合连接；复合材料轮毂设置有减重孔、安装螺纹孔、凹槽和轴承安装孔；安装螺纹孔内嵌合有钢丝螺套；所述橡胶层与复合材料轮毂之间具有胶黏剂层，橡胶层与复合材料轮毂通过胶黏剂层热硫化粘接；所述橡胶层边缘向复合材料轮毂端面方向延伸，并形成与复合材料轮毂端面上凸起的环形边相配合的环形槽；所述橡胶层材料为天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶三者之一，或者是天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶三者混合物，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带车辆复合托带轮，其特征在于；包括有复合材料轮毂（2），复合材料轮毂（2）外圆周面上包复有一层橡胶层（1），橡胶层（1）与复合材料轮毂（2）复合连接；复合材料轮毂（2）设置有减重孔（5）、安装螺纹孔（6）、凹槽和轴承安装孔（3、4）；安装螺纹孔（6）内嵌合有钢丝螺套（7）。

【技术特征摘要】
1.一种履带车辆复合托带轮，其特征在于；包括有复合材料轮毂（2），复合材料轮毂（2）外圆周面上包复有一层橡胶层（1），橡胶层（1）与复合材料轮毂（2）复合连接；复合材料轮毂（2）设置有减重孔（5）、安装螺纹孔（6）、凹槽和轴承安装孔（3、4）；安装螺纹孔（6）内嵌合有钢丝螺套（7）。2.根据权利要求1所述履带车辆复合托带轮，其特征在于；所述橡胶层（1）与复合材料轮毂（2）之间具有胶黏剂层，橡胶层（1）与复合材料轮毂（2）通过胶黏剂层热硫化粘接。3.根据权利要求1所述履带车辆复合托带轮，其特征在于；所述橡胶层（1）边缘向复合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宗旭，丁雷，韩友兵，
申请(专利权)人：江苏铁科新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32