一种减震器总成的油管安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减震器总成的油管安装结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有油管支架上安装制动油管后，制动油管与底盘上的周边零部件存在干涉的问题。本减震器总成的油管支架结构，减震器总成包括转向节支架，油管安装结构包括油管支架，所述转向节支架上具有一对夹持片，所述油管支架上具有用来固定油管的缺口，所述油管支架设置在其中一夹持片的外端部上，所述缺口位于油管支架的外端部上。本减震器总成的油管安装结构通过改变油管支架和缺口的布置位置进而改变了制动油管的布置走向，使得制动油管与底盘上的周边零部件不存在干涉问题，还避免了储液缸出现漏油的问题，从整体上提高了行车的安全性。

An oil pipe installation structure for a shock absorber assembly

The utility model provides an oil pipe mounting structure of a shock absorber assembly, which belongs to the technical field of automobile parts. The utility model solves the problem of interference between the brake tubing and the peripheral parts on the chassis after the brake tubing is installed on the existing tubing bracket. The damper assembly consists of a tubing support structure, which includes a steering knuckle bracket, an oil pipe mounting structure including a tubing support, and a pair of clamps on the steering knuckle bracket. The tubing bracket has a gap for fixing the tubing, and the tubing support is arranged on the outer end of a middle clip. The mouth is located on the outer end of the oil pipe support. The oil pipe installation structure of the damper assembly changes the arrangement direction of the brake tubing by changing the placement position of the oil pipe support and the gap, so that there is no interference problem between the brake tubing and the peripheral parts on the chassis, and the problem of oil leakage in the storage tank is avoided, and the safety of the vehicle is improved from the whole body.

【技术实现步骤摘要】
一种减震器总成的油管安装结构
本技术属于汽车配件
，涉及一种油管安装结构，特别是一种减震器总成的油管安装结构。
技术介绍
制动油管是刹车系统中的一个重要部件，制动油管布置在底盘上，由于底盘的运动机构比较复杂，制动油管在布置需要避开副车架、连接杆、减震器和转向节等零部件使其从车身延伸到轮边，并通过固定支架将制动油管定位。目前，中国专利网公开了一种汽车前立柱总成(授权公告号：CN201249644Y)，包括储液缸，储液缸的一端套接有前减震器防尘罩，该前减震器防尘罩的外侧连接有前悬架上支分座分总成，另外一端连接转向节支架，储液缸的外侧壁上固定连接有制动油管支架。上述制动油管支架固连在储液缸的外侧壁上，制动油管卡在制动油管支架上，当车轮运动和车轮转向时，减震器随车轮运动进而带动制动油管运动，该制动油管的布置结构使得制动油管随减震器运动时，制动油管与底盘上的周边零部件存在干涉的问题，导致影响行车安全，除此之外，制动油管支架焊接在储液缸的外侧壁上使得储液缸在该焊接处容易漏油。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减震器总成的油管安装结构，本技术所要解决的技术问题是：当制动油管随减震器运动时如何使得制动油管避免与底盘上的周边零部件出现干涉问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种减震器总成的油管安装结构，减震器总成包括转向节支架，油管安装结构包括油管支架，所述转向节支架上具有一对夹持片，所述油管支架上具有用来固定油管的缺口，其特征在于，所述油管支架设置在其中一夹持片的外端部上，所述缺口位于油管支架的外端部上。本技术通过改变油管支架和缺口的布置位置进而改变了制动油管的布置走向，使得制动油管随减震器运动时，制动油管与底盘上的周边零部件不存在干涉问题，并且该结构还避免了油管支架焊接在储液缸的外侧壁上导致储液缸在该焊接处出现漏油的问题，从整体上提高了行车的安全性。在上述的一种减震器总成的油管安装结构中，所述油管支架的宽度从外端部至根部方向逐渐增大。该结构的油管支架根部的宽度较宽，使其在转向节支架固定牢靠，油管支架的整体结构小巧，减小了布置空间的占用。在上述的一种减震器总成的油管安装结构中，所述油管支架的根部具有加强筋。该结构提高油管支架根部的强度，使得油管支架不易在根部发生弯折变形。在上述的一种减震器总成的油管安装结构中，所述油管支架的上边沿和下边沿上均具有翻边，所述翻边从油管支架的外端部延伸至油管支架的根部。该结构提高了油管支架的整体结构强度，使其不易发生变形。在上述的一种减震器总成的油管安装结构中，所述油管支架与夹持片一体成型。油管支架和夹持片为冲压成型的一体件，既方便产品的制造，又能够进一步油管支架的结构强度。在上述的一种减震器总成的油管安装结构中，所述缺口包括圆孔和与圆孔连通的导向孔，所述导向孔呈条形且导向孔的宽度小于圆孔的直径。制动油管通过导向孔卡接在圆孔内，并且导向孔对卡接在圆孔内的制动油管进行限位，使得制动油管不易从圆孔内脱落。与现有技术相比，本技术的减震器总成的油管安装结构具有以下优点：通过改变油管支架和缺口的布置位置进而改变了制动油管的布置走向，使得制动油管随减震器运动时，制动油管与底盘上的周边零部件不存在干涉问题，并且该结构还避免了油管支架焊接在储液缸的外侧壁上导致储液缸在该焊接处出现漏油的问题，从整体上提高了行车的安全性。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中A的放大结构示意图。图3是本技术另一角度的立体结构示意图。图中，1、转向节支架；10、夹持片；2、转向节支架；20、缺口；20a、圆孔；20b、导向孔；21、翻边；3、加强筋。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图3所示，减震器总成包括转向节支架1，油管安装结构包括油管支架2，所述转向节支架1上具有一对夹持片10，所述油管支架2上具有用来固定油管的缺口20，所述油管支架2设置在其中一夹持片10的外端部上，所述缺口20位于油管支架2的外端部上。该结构使得制动油管卡接在缺口20上后，制动油管随减震器运功时不与底盘上的周边零部件干涉，提高了行车的安全性。进一步具体的说，所述油管支架2与夹持片10一体成型，所述油管支架2的根部具有加强筋3，所述油管支架2的上边沿和下边沿上均具有翻边21，所述翻边21从油管支架2的外端部延伸至油管支架2的根部。该结构提高了油管支架的整体结构强度，使其能够更好的支撑制动油管，油管支架2不易发生变形，提高行车的安全性。如图2所示，所述缺口20包括圆孔20a和与圆孔20a连通的导向孔20b，所述导向孔20b呈条形且导向孔20b的宽度小于圆孔20a的直径。该结构当制动油管卡接在圆孔20a上后，制动油管不易从油管支架2上脱落。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了转向节支架1、夹持片10、转向节支架2、缺口20、圆孔20a、导向孔20b、翻边21、加强筋3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器总成的油管安装结构，减震器总成包括转向节支架(1)，油管安装结构包括油管支架(2)，所述转向节支架(1)上具有一对夹持片(10)，所述油管支架(2)上具有用来固定油管的缺口(20)，其特征在于，所述油管支架(2)设置在其中一夹持片(10)的外端部上，所述缺口(20)位于油管支架(2)的外端部上。

【技术特征摘要】
1.一种减震器总成的油管安装结构，减震器总成包括转向节支架(1)，油管安装结构包括油管支架(2)，所述转向节支架(1)上具有一对夹持片(10)，所述油管支架(2)上具有用来固定油管的缺口(20)，其特征在于，所述油管支架(2)设置在其中一夹持片(10)的外端部上，所述缺口(20)位于油管支架(2)的外端部上。2.根据权利要求1所述的一种减震器总成的油管安装结构，其特征在于，所述油管支架(2)的宽度从外端部至根部方向逐渐增大。3.根据权利要求1所述的一种减震器总成的油管安装结构，其特征在于，所述油管支架(2)的根部具有加强筋(3)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许威，王江涛，胡思明，刘巍，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33