轨道交通道岔控制智能实训考核系统技术方案

本发明专利技术公开了轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机，电动转辙机上设有启动开关，电动转辙机一侧连接继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器，电动转辙机另一侧分别连接继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器，定位继电器连接指示灯B，反位继电器连接指示灯A，继电器B上分别设有继电器B反位启动开关和继电器B定位启动开关，继电器A上分别设有继电器A定位启动开关和继电器A反位启动开关，继电器A另一侧连接直流电源，直流电源连接直流断路器，本发明专利技术所达到的有益效果是：本发明专利技术系统全面详细，针对轨道交通道岔控制的实训和考核对现有技术进行了优化，使其方便实现。

Intelligent training and assessment system for control of rail traffic switch

The invention discloses an intelligent training and assessment system for the control of rail traffic switch, including an electric switch machine, an electric switch machine with a start switch, a relay A controller, a relay B controller, a reverse relay controller and a positioning relay controller on one side of the electric switch machine. The other side of the electric switch machine is connected to the other side of the electric switch machine. Electrical appliances B, relay A, reverse relay and positioning relay, positioning relay connection indicator light B, reverse relay connection indicator light A, relay B on relay B, relay B reverse start switch and relay B positioning start switch respectively, relay A on A and relay A reverse starting switch respectively. On the other side, the relay A is connected to the DC power supply and the DC power is connected to the DC circuit breaker. The beneficial effect of the invention is that the invention system is fully detailed, and the existing technology is optimized for the actual training and assessment of the control of the rail traffic switch, so that it is convenient to realize.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通道岔控制智能实训考核系统
本专利技术涉及实训考核系统，特别涉及轨道交通道岔控制智能实训考核系统，属于教学系统

技术介绍
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用，道岔控制电路，分为启动电路和表示电路两部份，启动电路指动作电动转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。道岔的控制方式有两种：进路操纵，单独操纵，现提到一种轨道交通道岔控制智能实训考核系统，传统的轨道交通道岔控制智能实训系统结构多而繁杂，难以对实训结束的学院进行素质测试评分，难以检验学院对轨道交通道岔控制方面是否可以熟练操作，不能筛选出技能知识未过关的学员进行重新实训，而对轨道交通道岔控制的原理了解对于此行业来说尤为重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供轨道交通道岔控制智能实训考核系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机，所述电动转辙机上设有启动开关，所述电动转辙机一侧连接继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器，所述电动转辙机另一侧分别连接继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器，所述定位继电器连接指示灯B，所述反位继电器连接指示灯A，所述继电器B上分别设有继电器B反位启动开关和继电器B定位启动开关，所述继电器A上分别设有继电器A定位启动开关和继电器A反位启动开关，所述继电器A另一侧连接直流电源，所述直流电源连接直流断路器，所述直流断路器上设有直流指示灯，所述直流断路器连接电压表。优选的，所述电动转辙机和继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器之间为电性连接，所述电动转辙机和继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间为电性连接，所述继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器通过电动转辙机分别与继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间电性连接，所述继电器B和继电器B反位启动开关、继电器B和继电器B定位启动开关之间为电性连接。优选的，所述电动转辙机的型号为ZD6型电动转辙机。优选的，所述继电器A和继电器B的型号均为CPM1A型继电器。优选的，所述直流电源的型号为XX-220V20A型直流电源。本专利技术所达到的有益效果是：通过将电动转辙机和继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器之间为电性连接，电动转辙机和继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间为电性连接，继电器A控制器、继电器B控制器、反位继电器控制器以及定位继电器控制器通过电动转辙机分别与继电器B、继电器A、反位继电器以及定位继电器之间电性连接，继电器B和继电器B反位启动开关、继电器B和继电器B定位启动开关之间为电性连接，系统更加详细，方便了解轨道交通道岔控制各单位之间的连接关系和原理，且在本系统上添加指示灯B、指示灯A以及直流指示灯，在考核时更加清晰可见学员的操作在哪里出了问题，本专利技术系统全面详细，针对轨道交通道岔控制的实训和考核对现有技术进行了优化，使其方便实现。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的系统图。图中：1、电动转辙机；2、启动开关；3、继电器B；4、定位继电器；5、反位继电器；6、指示灯B；7、指示灯A；8、继电器B反位启动开关；9、继电器B定位启动开关；10、继电器A；11、直流电源；12、直流断路器；13、直流指示灯；14、电压表；15、继电器A定位启动开关；16、继电器A反位启动开关；17、继电器A控制器；18、继电器B控制器；19、反位继电器控制器；20、定位继电器控制器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例如图1所示，轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机1，电动转辙机1上设有启动开关2，电动转辙机1一侧连接继电器A控制器17、继电器B控制器18、反位继电器控制器19以及定位继电器控制器20，电动转辙机1另一侧分别连接继电器B3、继电器A10、反位继电器5以及定位继电器4，定位继电器4连接指示灯B6，反位继电器5连接指示灯A7，继电器B3上分别设有继电器B反位启动开关8和继电器B定位启动开关9，继电器A10上分别设有继电器A定位启动开关15和继电器A反位启动开关16，继电器A10另一侧连接直流电源11，直流电源11连接直流断路器12，直流断路器12上设有直流指示灯13，直流断路器12连接电压表14。电动转辙机1和继电器A控制器17、继电器B控制器18、反位继电器控制器19以及定位继电器控制器20之间为电性连接，电动转辙机1和继电器B3、继电器A10、反位继电器5以及定位继电器4之间为电性连接，继电器A控制器17、继电器B控制器18、反位继电器控制器19以及定位继电器控制器20通过电动转辙机1分别与继电器B3、继电器A10、反位继电器5以及定位继电器4之间电性连接，继电器B3和继电器B反位启动开关8、继电器B3和继电器B定位启动开关9之间为电性连接，系统更加详细，方便了解轨道交通道岔控制各单位之间的连接关系和原理；电动转辙机1的型号为ZD6型电动转辙机1，继电器A10和继电器B3的型号均为CPM1A型继电器，直流电源11的型号为XX-200V20A型直流电源，优化整体结构，方便使用。具体的，本专利技术使用时，通过将电动转辙机1和继电器A控制器17、继电器B控制器18、反位继电器控制器19以及定位继电器控制器20之间为电性连接，电动转辙机1和继电器B3、继电器A10、反位继电器5以及定位继电器4之间为电性连接，继电器A控制器17、继电器B控制器18、反位继电器控制器19以及定位继电器控制器20通过电动转辙机1分别与继电器B3、继电器A10、反位继电器5以及定位继电器4之间电性连接，继电器B3和继电器B反位启动开关8、继电器B3和继电器B定位启动开关9之间为电性连接，系统更加详细，方便了解轨道交通道岔控制各单位之间的连接关系和原理，且在本系统上添加指示灯B6、指示灯A7以及直流指示灯13，在考核时更加清晰可见学员的操作在哪里出了问题，本专利技术系统全面详细，针对轨道交通道岔控制的实训和考核对现有技术进行了优化，使其方便实现。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机（1），其特征在于，所述电动转辙机（1）上设有启动开关（2），所述电动转辙机（1）一侧连接继电器A控制器（17）、继电器B控制器（18）、反位继电器控制器（19）以及定位继电器控制器（20），所述电动转辙机（1）另一侧分别连接继电器B（3）、继电器A（10）、反位继电器（5）以及定位继电器（4），所述定位继电器（4）连接指示灯B（6），所述反位继电器（5）连接指示灯A（7），所述继电器B（3）上分别设有继电器B反位启动开关（8）和继电器B定位启动开关（9），所述继电器A（10）上分别设有继电器A定位启动开关（15）和继电器A反位启动开关（16），所述继电器A（10）另一侧连接直流电源（11），所述直流电源（11）连接直流断路器（12），所述直流断路器（12）上设有直流指示灯（13），所述直流断路器（12）连接电压表（14）。

【技术特征摘要】
1.轨道交通道岔控制智能实训考核系统，包括电动转辙机（1），其特征在于，所述电动转辙机（1）上设有启动开关（2），所述电动转辙机（1）一侧连接继电器A控制器（17）、继电器B控制器（18）、反位继电器控制器（19）以及定位继电器控制器（20），所述电动转辙机（1）另一侧分别连接继电器B（3）、继电器A（10）、反位继电器（5）以及定位继电器（4），所述定位继电器（4）连接指示灯B（6），所述反位继电器（5）连接指示灯A（7），所述继电器B（3）上分别设有继电器B反位启动开关（8）和继电器B定位启动开关（9），所述继电器A（10）上分别设有继电器A定位启动开关（15）和继电器A反位启动开关（16），所述继电器A（10）另一侧连接直流电源（11），所述直流电源（11）连接直流断路器（12），所述直流断路器（12）上设有直流指示灯（13），所述直流断路器（12）连接电压表（14）。2.根据权利要求书1所述轨道交通道岔控制智能实训考核系统，其特征在于，所述电动转辙机（1）和继电器A控制器（17）、继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾燕娜，
申请(专利权)人：曾燕娜，
类型：发明
国别省市：福建,35