一种可收纳代步车制造技术

本实用新型专利技术公开一种可收纳代步车，代步车包括第一车体和第二车体，第一车体上设置有一第一车轮和坐具，第二车体上设置有两个第二车轮，第一车体和第二车体通过收纳机构连接，收纳机构包括：第一杆，第一杆的第一端与第一车体通过第一转轴连接；第二杆，第二杆的第一端与第一杆的第二端连接，第二杆的第二端与第二车体连接，第二杆沿垂直于第二车体所在平面的方向伸缩设置，第二杆的第一端与第一杆的第二端通过第二转轴连接；坐具与第一车体上通过第三转轴连接。本实用新型专利技术由于通过第一杆带动第二车体一并围绕第一转轴旋转，代步车整体长度得以减短，同时第二杆在第二车体上可伸缩设置，代步车可以根据场景的需要灵活的进行收纳，减小占用空间。

A kind of accommodating cart

The utility model discloses a convertible car, which comprises a first car body and a second car body, a first car body is provided with a first wheel and a seat, and a second car body is provided with two second wheels, the first body and the second body are connected through the receiving mechanism, and the receiving mechanism includes the first bar and the first end of the first bar. Connected to the first carbody through the first rotating shaft; the second bar, the first end of the second bar is connected to the second end of the first bar, the second end of the second bar is connected with the second car body, and the second bar is telescopic along the direction perpendicular to the plane of the second body. The first end of the second bar is connected with the second end of the first bar through the second rotation axis; The device is connected to the first car body through the third rotating shaft. Because the second car body revolves around the first rotating shaft through the first rod, the overall length of the step car is reduced, and the second rod can be telescopic on the second car body, and the step car can be flexibly received and reduce the occupancy space according to the needs of the scene.

【技术实现步骤摘要】
一种可收纳代步车
本技术涉及代步车结构领域，更具体的说，涉及一种可收纳代步车。
技术介绍
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。代步车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用代步车作为代步工具，但是在一些对空间有限制的场所或者仅需要暂时对代步车稍作折叠并还可以方便继续使用的时候，便不能为使用者提供方便，比如外出取餐对代步车做完全折叠收纳较麻烦，取餐后又会用上代步车离开。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便的可收纳代步车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种可收纳代步车，所述代步车包括第一车体和第二车体，所述第一车体上设置有一第一车轮和坐具，所述第二车体上设置有两个第二车轮，所述第一车体和所述第二车体通过收纳机构连接，所述收纳机构包括：第一杆，所述第一杆的第一端与所述第一车体通过第一转轴连接；第二杆，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端连接，所述第二杆的第二端与所述第二车体连接，所述第二杆沿垂直于所述第二车体所在平面的方向伸缩设置。优选的，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端通过第二转轴连接。这里是第一杆与第二杆的具体连接形式，通过第二转轴实现第二杆与第一杆之间的旋转，使得收纳机构的折叠旋转更加充分，代步车能够得到更好的收纳与应用。优选的，所述坐具与第一车体上通过第三转轴连接。这里是坐具与第一车体的具体连接形式，坐具也采用灵活的旋转形式，可以配合收纳机构的工作，实现收纳在代步车整体长度缩短上的最大程度。同时也可以调节坐具的高度、坐具在第一车体上设置的具体的位置，这样使用者可以得到更充分的使用体验。例如，小朋友可以旋转坐具至靠近扶手的位置，这样高度降低，可以轻松的握住扶手，更安全也方便。优选的，所述坐具包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与第一车体上通过第三转轴连接，所述第二支撑杆与所述第一杆固定连接。这里是坐具的具体设置。优选的，所述第一支撑杆与所述第一车体连接所呈角度，大于所述第一杆与所述第一车体连接所呈角度。这里是坐具和第一杆分别在第一车体上对应的旋转角度，前者大于后者可以容纳带动的第二车体的折叠旋转程度。优选的，所述第一杆的第一端为一第一伸出卡入件，所述第一车体设置有对应所述第一伸出卡入件的第一卡入件容纳开口，所述第一伸出卡入件和所述第一卡入件容纳开口通过第一转轴连接。这里是第一杆的第一端与第一车体的具体连接设置。第一伸出卡入件便于在第一杆上做相应的设置，第一卡入件容纳开口可以保护第一伸出卡入件因暴露可能受到的损坏，延长使用寿命。优选的，所述第二杆的第一端为一第二伸出卡入件，所述第一杆的第二端为一对应所述第二伸出卡入件的第二卡入件容纳开口，所述第二伸出卡入件和所述第二卡入件容纳开口通过第二转轴连接。利用第一杆与第二杆的相对厚度差及第二杆上的定位孔，第二伸出卡入件便于在第二杆上做相应的设置，第二卡入件容纳开口可以保护第二伸出卡入件因暴露可能受到的损坏，延长使用寿命。优选的，所述第二杆的第二端上设置有定位孔，所述第二车体上设置有用于容纳所述第二杆的固定套，所述固定套上设置有对应所述定位孔的连接件。这里是第二杆在第二车体上的可伸缩设置。优选的，所述代步车还包括所述第一杆绕所述第一转轴转动的第一定位件，所述第一定位件用以固定所述第一杆绕所述第一转轴转动预设角度时的位置；所述代步车还包括所述第二杆绕所述第二转轴转动的第二定位件，所述第二定位件用以固定所述第二杆绕所述第二转轴转动预设角度时的位置。通过绕转轴转动实现方位的改变，由定位件固定该位置，稳定可靠。优选的，所述代步车还包括所述第一支撑杆绕所述第三转轴转动的第三定位件，所述第三定位件用以固定所述第一支撑杆绕所述第三转轴转动预设角度时的位置。通过绕转轴转动实现方位的改变，由定位件固定该位置，稳定可靠。本技术由于通过第一杆带动第二车体一并围绕第一转轴旋转，代步车整体长度得以减短，同时第二杆在第二车体上可伸缩设置，代步车可以根据场景的需要灵活的进行收纳，减小占用空间。附图说明图1是本技术实施例的代步车的结构示图；图2是本技术实施例的代步车的结构示图；图3是本技术实施例的代步车的爆炸示图；图4是本技术实施例的代步车的收纳示图；图5是本技术实施例的代步车的结构示图；图6是本技术实施例的代步车的结构示图；图7是本技术实施例的代步车的结构示图。其中：10、第一车体；11、第一卡入件容纳开口；20、第二车体；21、固定套；31、坐具本体；32、第一支撑杆；33、第二支撑杆；40、第一杆；41、第一伸出卡入件；42、第二卡入件容纳开口50、第二杆；51、第二伸出卡入件；52、定位孔。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步详细说明。下面参考图1至图7描述本技术实施例的代步车示意图。作为本技术的又一个实施例，如图1-4所示，所述代步车包括第一车体10和第二车体20，所述第一车体10上设置有一第一车轮和坐具，所述第二车体20上设置有两个第二车轮，所述第一车体10和所述第二车体20通过收纳机构连接，所述收纳机构包括：第一杆40，所述第一杆40的第一端与所述第一车体10通过第一转轴连接；第二杆50，所述第二杆50的第一端与所述第一杆40的第二端连接，所述第二杆50的第二端与所述第二车体20连接，所述第二杆50沿垂直于所述第二车体20所在平面的方向伸缩设置。所述第二杆50的第一端与所述第一杆40的第二端通过第二转轴连接。通过第一杆40带动第二车体20一并围绕第一转轴旋转，代步车整体长度得以减短，同时第二杆50在第二车体20上可伸缩设置，代步车可以根据场景的需要灵活的进行收纳，减小占用空间。通过第二转轴实现第二杆50与第一杆40之间的旋转，使得收纳机构的折叠旋转更加充分，代步车能够得到更好的收纳与应用。所述第二杆50的第一端与所述第一杆40的第二端通过第二转轴连接。通过第二转轴实现第二杆50与第一杆40之间的旋转，使得收纳机构的折叠旋转更加充分，代步车能够得到更好的收纳与应用。所述坐具与第一车体10上通过第三转轴连接。坐具也采用灵活的旋转形式，可以配合收纳机构的工作，实现收纳在代步车整体长度缩短上的最大程度。同时也可以调节坐具的高度、坐具在第一车体10上设置的具体的位置，这样使用者可以得到更充分的使用体验。例如，小朋友可以旋转坐具至靠近扶手的位置，这样高度降低，可以轻松的握住扶手，更安全也方便。所述坐具包括第一支撑杆32和第二支撑杆33，所述第一支撑杆32与第一车体10上通过第三转轴连接，所述第二支撑杆33与所述第一杆40固定连接。坐具还包括坐具本体31，第一支撑杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可收纳代步车，其特征在于，所述代步车包括第一车体和第二车体，所述第一车体上设置有一第一车轮和坐具，所述第二车体上设置有两个第二车轮，所述第一车体和所述第二车体通过收纳机构连接，所述收纳机构包括：第一杆，所述第一杆的第一端与所述第一车体通过第一转轴连接；第二杆，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端连接，所述第二杆的第二端与所述第二车体连接，所述第二杆沿垂直于所述第二车体所在平面的方向伸缩设置，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端通过第二转轴连接；所述坐具与第一车体上通过第三转轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种可收纳代步车，其特征在于，所述代步车包括第一车体和第二车体，所述第一车体上设置有一第一车轮和坐具，所述第二车体上设置有两个第二车轮，所述第一车体和所述第二车体通过收纳机构连接，所述收纳机构包括：第一杆，所述第一杆的第一端与所述第一车体通过第一转轴连接；第二杆，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端连接，所述第二杆的第二端与所述第二车体连接，所述第二杆沿垂直于所述第二车体所在平面的方向伸缩设置，所述第二杆的第一端与所述第一杆的第二端通过第二转轴连接；所述坐具与第一车体上通过第三转轴连接。2.如权利要求1所述的可收纳代步车，其特征在于，所述坐具包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与第一车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：储宇，
申请(专利权)人：深圳市智合企业管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44