包含链条挡板的车架及自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种包含链条挡板的车架及自行车，属于自行车技术领域。包含链条挡板的车架包括后轮支撑架和主梁，后轮支撑架包括左支撑支架和右支撑支架，左支撑支架与右支撑支架分别与主梁连接，左支撑支架与右支撑支架通过曲柄轴套筒连接，右支撑支架的与曲柄轴套筒的连接处开设有用于容纳部分链轮的弧形开口，右支撑支架的远离主梁的一端具有开口端，弧形开口与开口端连通。该包含链条挡板的车架，右支撑支架开设有弧形开口，链条能够穿设于右支撑支架内，右支撑支架起到链条挡板的作用，结构更加简单，降低了制造成本。该自行车具有上述的包含链条挡板的车架，链条保护结构与车架于一体，提高了链条的保护措施，满足使用者的使用需求。

Frame and bicycle containing chain baffles

The utility model relates to a bicycle frame and a bicycle comprising a chain baffle, belonging to the technical field of bicycles. The frame including the chain baffle includes the rear wheel support frame and the main beam, the rear wheel support frame includes the left support support and the right support bracket, the left support support and the right support bracket are connected with the main beam respectively. The left support support and the right support support are connected by the crank shaft sleeve. The right support bracket is useful to the connecting place of the crank shaft sleeve. An open end is provided at one end away from the main beam of the right support bracket, which is connected with the open end. The frame contains the frame of the chain baffle, and the right support bracket is opened with an arc opening. The chain can be worn in the right support bracket, and the right support bracket acts as the chain baffle. The structure is more simple and the manufacturing cost is reduced. The bicycle has the frame containing the chain baffle, the chain protection structure and the frame are integrated, and the protection measures of the chain are improved to meet the user's use demand.

【技术实现步骤摘要】
包含链条挡板的车架及自行车
本技术涉及自行车
，具体而言，涉及一种包含链条挡板的车架及自行车。
技术介绍
自行车是人们常用的交通工具之一，也是绿色出行的重要交通工具。自行车的普及，使得自行车行业的发展更注重人们的舒适体验。现有技术中，为了防止链条与骑行者干涉，自行车的链条需要单独加设链条挡板，链条挡板结构较为复杂，与车架的连接不牢固，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种包含链条挡板的车架，右支撑支架开设有弧形开口，链条能够穿设于右支撑支架内，右支撑支架起到链条挡板的作用，结构更加简单，降低了制造成本，使上述问题得到改善。本技术的另一个目的在于提供一种自行车，具有上述的包含链条挡板的车架，链条保护结构与车架于一体，提高了链条的保护措施，满足使用者的使用需求。本技术是这样实现的：本技术的实施例提供了一种包含链条挡板的车架，包括车架主体，所述车架主体包括后轮支撑架和主梁，所述后轮支撑架包括左支撑支架和右支撑支架，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别位于所述主梁的两侧，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别与所述主梁连接，所述左支撑支架与所述右支撑支架通过曲柄轴套筒连接，所述右支撑支架的与所述曲柄轴套筒的连接处开设有用于容纳部分链轮的弧形开口，所述弧形开口位于所述右支撑支架的远离所述左支撑支架的一侧，所述右支撑支架为套管结构，所述右支撑支架的远离所述主梁的一端具有开口端，所述弧形开口与所述开口端连通。在本技术可选的实施例中，所述右支撑支架包括第一连接段和第二连接段，所述第二连接段与所述主梁通过所述第一连接段连接，所述曲柄轴套筒位于所述第一连接段，所述第二连接段与所述主梁平行设置且所述第二连接段沿所述车架主体的长度方向延伸。在本技术可选的实施例中，所述弧形开口位于所述第一连接段与所述第二连接段的连接处，所述第二连接段包括用于容纳链条的容纳腔，所述容纳腔沿第二连接段的长度方向延伸，所述弧形开口和所述开口端分别位于所述容纳腔的两端。在本技术可选的实施例中，所述容纳腔内设置有清扫组件，所述清扫组件沿所述第二连接段的长度方向延伸，所述清扫组件与所述第二连接段的内表面连接。在本技术可选的实施例中，所述清扫组件包括刷毛条，所述刷毛条沿所述第二连接段的长度方向分布，所述刷毛条位于所述第二连接段的顶部，所述刷毛条与所述第二连接段可拆卸的连接。在本技术可选的实施例中，所述第二连接段的内表面设置有滑槽，所述滑槽沿所述第二连接段的长度方向设置于所述第二连接段的顶部，所述刷毛条包括连接座和固定于所述连接座的刷毛，所述刷毛条可滑动的设置于所述滑槽内。在本技术可选的实施例中，所述刷毛条通过磁性组件与所述第二连接段连接，所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件的磁性相异，所述第一磁性件固定于所述刷毛条，所述第二磁性件安装于所述第二连接段。在本技术可选的实施例中，所述第二连接段设置有镂空部，所述镂空部位于所述第二连接段的底部，所述镂空部沿所述第二连接段的长度方向延伸。在本技术可选的实施例中，所述第二连接段的截面沿所述第二连接段的长度方向由靠近所述主梁的一端朝向另一端逐渐减小。本技术的实施例还提供了一种自行车，包括链条和上述的包含链条挡板的车架，所述链条穿设于所述右支撑支架。在本技术可选的实施例中，与现有技术相比，本技术的有益效果为：该包含链条挡板的车架，右支撑支架开设有弧形开口，链条能够穿设于右支撑支架内，右支撑支架起到链条挡板的作用，结构更加简单，降低了制造成本。该自行车，具有上述的包含链条挡板的车架，链条保护结构与车架于一体，提高了链条的保护措施，满足使用者的使用需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的包含链条挡板的车架的第一视角的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的包含链条挡板的车架的第二视角的结构示意图；图3为本技术第一实施例提供的包含链条挡板的车架的第三视角的结构示意图；图4为图3的容纳腔的结构示意图；图5为图3的清扫组件的截面示意图；图6为图3的镂空部的结构示意图；图7为本技术第二实施例提供的包含链条挡板的车架的清扫组件的截面示意图。图标：100-包含链条挡板的车架；1-车架主体；11-后轮支撑架；111-左支撑支架；112-右支撑支架；1121-第一连接段；1122-第二连接段；1123-开口端；1124-容纳腔；1125-滑槽；12-主梁；13-曲柄轴套筒；14-弧形开口；15-坐垫支撑架；2-清扫组件；21-刷毛条；211-连接座；212-刷毛；3-镂空部；4-磁性组件；41-第一磁性件；42-第二磁性件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1，本实施例提供一种包含链条挡板的车架100，包括车架主体1。如图1-6所示，在本实施例中，车架主体1包括后轮支撑架11和主梁12，主梁12起到支撑整个车架主体1的作用，后轮支撑架11包括左支撑支架111和右支撑支架112，左支撑支架111和右支撑支架112分别位于主梁12的两侧，左支撑支架111与右支撑支架112通过曲柄轴套筒13连接，右支撑支架112与曲柄轴套筒13的连接处开设有弧形开口14，链条可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包含链条挡板的车架，其特征在于，包括车架主体，所述车架主体包括后轮支撑架和主梁，所述后轮支撑架包括左支撑支架和右支撑支架，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别位于所述主梁的两侧，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别与所述主梁连接，所述左支撑支架与所述右支撑支架通过曲柄轴套筒连接，所述右支撑支架的与所述曲柄轴套筒的连接处开设有用于容纳部分链轮的弧形开口，所述弧形开口位于所述右支撑支架的远离所述左支撑支架的一侧，所述右支撑支架为套管结构，所述右支撑支架的远离所述主梁的一端具有开口端，所述弧形开口与所述开口端连通。

【技术特征摘要】
1.一种包含链条挡板的车架，其特征在于，包括车架主体，所述车架主体包括后轮支撑架和主梁，所述后轮支撑架包括左支撑支架和右支撑支架，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别位于所述主梁的两侧，所述左支撑支架与所述右支撑支架分别与所述主梁连接，所述左支撑支架与所述右支撑支架通过曲柄轴套筒连接，所述右支撑支架的与所述曲柄轴套筒的连接处开设有用于容纳部分链轮的弧形开口，所述弧形开口位于所述右支撑支架的远离所述左支撑支架的一侧，所述右支撑支架为套管结构，所述右支撑支架的远离所述主梁的一端具有开口端，所述弧形开口与所述开口端连通。2.根据权利要求1所述的包含链条挡板的车架，其特征在于，所述右支撑支架包括第一连接段和第二连接段，所述第二连接段与所述主梁通过所述第一连接段连接，所述曲柄轴套筒位于所述第一连接段，所述第二连接段与所述主梁平行设置且所述第二连接段沿所述车架主体的长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的包含链条挡板的车架，其特征在于，所述弧形开口位于所述第一连接段与所述第二连接段的连接处，所述第二连接段包括用于容纳链条的容纳腔，所述容纳腔沿第二连接段的长度方向延伸，所述弧形开口和所述开口端分别位于所述容纳腔的两端。4.根据权利要求3所述的包含链条挡板的车架，其特征在于，所述容纳腔内设置有清扫组件，所述清扫组件沿所述第二连接段的长度方向延伸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄可胜，高谱祥，
申请(专利权)人：广州市银三环机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44