车内环境配置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车内环境配置装置，包括：一个或多个摄像头，设置于车辆前侧并对车内乘客进行人脸识别以确定乘客的身份和乘客的座椅位置；多个座椅，各所述座椅包括：底座连接部，与车辆底座连接；坐垫，通过一滑轨与所述底座连接部连接以相对所述底座连接部移动；靠背，通过一铰接件与所述坐垫铰接；以及头枕，连接在所述靠背背向所述坐垫的一端，座椅驱动模块，连接至所述一个或多个摄像头、所述滑轨及所述铰接件，并驱动所述滑轨和/或所述铰接件。本实用新型专利技术提供的车内环境配置装置实现基于人脸识别的车内环境个性化调整。

Internal vehicle environment configuration device

The utility model provides an internal environment configuration device, which includes one or more cameras, set on the front side of the vehicle and face recognition of the passengers in the car to determine the passenger's identity and the seat position of the passengers; the seats include the base connection, the connection with the vehicle base, the seat cushion, and the passing of the seat. A slide rail is connected with the base connection of the base to move relative to the base connection part; a backrest is articulated with the seat cushion through an articulated piece; and a head pillow is connected to one end of the seat cushion on the back of the backrest, and the seat drive module is connected to the one or more cameras, the slide rails and the articulated parts. The sliding rail and / or the articulated parts are moved. The vehicle environment configuration device provided by the utility model realizes the personalized adjustment of vehicle environment based on face recognition.

【技术实现步骤摘要】
车内环境配置装置
本技术涉及车辆环境配置领域，具体地说，涉及车内环境配置装置。
技术介绍
现有的车内环境配置通常通过预先设定或者人工调整。例如，有时候家人喜欢换座椅，每个人都有不同的座椅配置，每次换座椅都需要手动设置。由此可见，现有的车内环境配置单一，无法适应不同的乘客情况实现更好的用户体验。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种车内环境配置装置，以实现基于人脸识别的车内环境个性化调整。根据本技术的一种车内环境配置装置，包括：一个或多个摄像头，设置于车辆前侧并对车内乘客进行人脸识别以确定乘客的身份和乘客的座椅位置；多个座椅，各所述座椅包括：底座连接部，与车辆底座连接；坐垫，通过一滑轨与所述底座连接部连接以相对所述底座连接部移动；靠背，通过一铰接件与所述坐垫铰接；以及头枕，连接在所述靠背背向所述坐垫的一端，座椅驱动模块，连接至所述一个或多个摄像头、所述滑轨及所述铰接件，并驱动所述滑轨和/或所述铰接件。可选地，所述乘客至少包括第一类乘客和第二类乘客，当所述一个或多个摄像头识别有第一类乘客和第二类乘客且所述第二类乘客位于所述第一类乘客前一排座椅位置时，所述座椅驱动模块使该第一类乘客的座椅移动，并限制该第二类乘客的座椅移动。可选地，各所述座椅还包括：第一距离传感器，设置在所述坐垫中连接至所述座椅驱动模块，并检测当前座椅的坐垫与前一排座椅的坐垫之间的距离，所述座椅驱动模块控制当前座椅和/或前一排座椅的所述滑轨以调整当前座椅的坐垫与前一排座椅的坐垫之间的距离。可选地，所述第一距离传感器为光学距离传感器、红外距离传感器、超声波距离传感器中的一种。可选地，各所述座椅还包括：第二距离传感器，设置在所述坐垫中连接至所述座椅驱动模块，并检测当前座椅的头枕与前一排座椅的头枕之间的距离，所述座椅驱动模块控制当前座椅和/或前一排座椅的所述铰接件以调整当前座椅的头枕与前一排座椅的头枕之间的距离。可选地，所述第二距离传感器为光学距离传感器、红外距离传感器、超声波距离传感器中的一种。可选地，所述滑轨包括与底座连接部固定的外滑轨及与坐垫固定的内滑轨；底座连接部包括：连杆单元，所述连杆单元的一端可转动地连接所述车辆底座，所述连杆单元的另一端可转动地连接所述外滑轨，所述连杆单元使得所述外滑轨相对所述车辆底座移动；所述座椅驱动模块控制所述连杆单元以调整所述外滑轨相对所述车辆底座移动的距离。可选地，所述乘客至少包括第一类乘客和第二类乘客，所述连杆单元在第一转动状态与所述车辆底座形成第一夹角；所述连杆单元在第二转动状态与所述车辆底座形成第二夹角，相对于第二转动状态，所述连杆单元使得所述外滑轨在第一夹角状态下距离前一排座椅的外滑轨更近；所述座椅驱动模块驱动所述连杆单元：当所述乘客为第一类乘客时，使所述连杆单元处于第二转动状态；当所述乘客为第二类乘客时，使所述连杆单元处于第一转动状态。可选地，所述第一夹角和第二夹角互补。可选地，所述连杆单元处于第一转动状态下在所述底座上的投影与所述连杆单元处于第一转动状态下在所述底座上的投影共线。本技术的车内环境配置装置可基于人脸识别实现座椅位置的不同配置。本技术还通过人脸识别驱动第一类乘客的座椅移动并限制第二类乘客的座椅移动以保证第一类乘客的座椅空间，提高第一类乘客的用户体验。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1是本技术的一实施例的车内环境配置装置的示意图。图2是本技术的另一实施例的车内环境配置装置的示意图。图3是本技术的又一实施例的车内环境配置装置的示意图。图4和图5是本技术的再一实施例的车内环境配置装置的示意图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。下面将分别根据图1至图5描述本技术提供的车内环境配置装置。首先参见图1，车内环境配置装置包括一个或多个摄像头330、多个座椅及座椅驱动模块340。该一个或多个摄像头330设置于车辆前侧并对车内乘客(例如乘客21、22)进行人脸识别以确定乘客的身份和乘客的座椅位置。该一个或多个摄像头330用于根据所述车内视频信号的图像确定乘客人数及乘客的身份。该一个或多个摄像头330例如可以通过首先建立人脸的面像档案。即用摄像机采集单位人员的人脸的面像文件或取他们的照片形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹(Faceprint)或面部特征编码贮存起来。获取当前的人体面像。即用摄像机捕捉的当前出入人员的面像，或取照片输入，并将当前的面像文件生成面纹编码。用当前的面纹编码与档案库存的比对。即将当前的面像的面纹编码与档案库存中的面纹编码进行检索比对。上述的“面纹编码”方式是根据人脸脸部的本质特征和开头来工作的。这种面纹编码可以抵抗光线、皮肤色调、面部毛发、发型、眼镜、表情和姿态的变化，具有强大的可靠性，从而使它可以从百万人中精确地辨认出某个人。人脸的识别过程，利用普通的图像处理设备就能自动、连续、实时地完成。在一个备选实施例中，当该一个或多个摄像头330识别失败时，可以通过位于座椅内的传感器来判断座椅是否乘坐有乘客。根据所述车内视频信号的图像划分座椅区域并确定各乘客的座椅位置。进一步地，该一个或多个摄像头330还可以根据车内各个座椅的位置关系、一个或多个摄像头330的位置、一个或多个摄像头330的焦距等参数确定各个座椅在视频图像中的坐标区域，并通过一个或多个摄像头330识别出该坐标区域内是否有乘客及乘客的身份。人脸是被及座位位置的识别可由集成在该一个或多个摄像头330的处理器来实现。各所述座椅包括底座连接部311、321，坐垫313、323，靠背315、325及头枕316、326。底座连接部311、321与车辆底座300连接。坐垫313、323通过一滑轨312、322与所述底座连接部311、321连接以相对所述底座连接部311、321移动。靠背315通过一铰接件314、324与所述坐垫313、323铰接。头枕316、326连接在所述靠背315、325背向所述坐垫313、323的一端。座椅驱动模块340连接至所述一个或多个摄像头330、所述滑轨312、322及所述铰接件314、324(图中为了清楚起见，仅示出座椅驱动模块340连接至座椅)，并驱动所述滑轨312、322和/或所述铰接件314、324。具体而言，所述座椅驱动模块340根据所述一个或多个摄像头330识别的乘客的座椅移动参数控制所述滑轨312、322以调整所述坐垫313、323相对所述底座连接部311、321滑动的距离和/或所述座椅驱动模块340控制所述铰接件314、324以调整所述靠背315、325相对所述铰接件314、324的旋转角度。例如，当乘客21第一次乘坐该车辆时，手动调整座椅相对底座300的移动距离并调整靠背315旋转角度，该移动距离及旋转角度与乘客21(座椅移动参数)关联地储存，当乘客21再次乘坐该车辆时，座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内环境配置装置，其特征在于，包括：一个或多个摄像头，设置于车辆前侧并对车内乘客进行人脸识别以确定乘客的身份和乘客的座椅位置；多个座椅，各所述座椅包括：底座连接部，与车辆底座连接；坐垫，通过一滑轨与所述底座连接部连接以相对所述底座连接部移动；靠背，通过一铰接件与所述坐垫铰接；以及头枕，连接在所述靠背背向所述坐垫的一端，座椅驱动模块，连接至所述一个或多个摄像头、所述滑轨及所述铰接件，并驱动所述滑轨和/或所述铰接件。

【技术特征摘要】
1.一种车内环境配置装置，其特征在于，包括：一个或多个摄像头，设置于车辆前侧并对车内乘客进行人脸识别以确定乘客的身份和乘客的座椅位置；多个座椅，各所述座椅包括：底座连接部，与车辆底座连接；坐垫，通过一滑轨与所述底座连接部连接以相对所述底座连接部移动；靠背，通过一铰接件与所述坐垫铰接；以及头枕，连接在所述靠背背向所述坐垫的一端，座椅驱动模块，连接至所述一个或多个摄像头、所述滑轨及所述铰接件，并驱动所述滑轨和/或所述铰接件。2.如权利要求1所述的车内环境配置装置，其特征在于，所述乘客至少包括第一类乘客和第二类乘客，当所述一个或多个摄像头识别有第一类乘客和第二类乘客且所述第二类乘客位于所述第一类乘客前一排座椅位置时，所述座椅驱动模块使该第一类乘客的座椅移动，并限制该第二类乘客的座椅移动。3.如权利要求2所述的车内环境配置装置，其特征在于，各所述座椅还包括：第一距离传感器，设置在所述坐垫中连接至所述座椅驱动模块，并检测当前座椅的坐垫与前一排座椅的坐垫之间的距离，所述座椅驱动模块控制当前座椅和/或前一排座椅的所述滑轨移动。4.如权利要求3所述的车内环境配置装置，其特征在于，所述第一距离传感器为光学距离传感器、红外距离传感器、超声波距离传感器中的一种。5.如权利要求2所述的车内环境配置装置，其特征在于，各所述座椅还包括：第二距离传感器，设置在所述坐垫中连接至所述座椅驱动模块，并检测当前座椅的头枕与前一排座椅的头枕之间的距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷峰，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36