The invention relates to a fast wrapping mechanism for automobile sheet metal parts, which solves the problem that the existing edge machine needs to be divided into two steps to edge the sheet metal parts, the working efficiency is low, the accuracy of the conformance of the folding point in the two process is high, the defect is not easy to be controlled, and the workpiece imitation part is formed after the closure of the upper edge die and the lower edge die. The mold is hinged to the base. The upper edge die is connected with the upper die cylinder between the base and the base. The lower edge die is hinged to the upper edge die and rotates with the edge die. The lower die and the upper edge die are connected with the lower die drive cylinder. The lower edge die is hinged on the upper edge die. It can rotate with the edge die together, and can rotate independently. The movement combination of the upper edge die and the lower edge die can complete the 90 degree folding of the outer sheet metal stop, without the pre wrapping process, the sheet metal part is wrapped, the work efficiency is improved, the precision control is convenient, and it can guarantee the accuracy. A consistent point of compromise.
【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件快速包边机构
本专利技术涉及一种包边机构,尤其是一种一次性完成包边的汽车钣金件快速包边机构。
技术介绍
汽车是人们常用的交通工具,车身的各部件多为钣金件,比如:机盖、行李箱盖、四门、天窗顶盖等。钣金件加工后都会留下锋利的边缘,为了提高强度和结构需要,有些部件是两块钣金件重叠结合而成,为了保证部件使用中的安全性,需要对钣金件的锋利边缘进行处理,因此现有的钣金件冲压后都会其进行包边处理。目前,现有的车身部件分为内板件和外板件,内板件和外板件在包边过程中通常需要两道工艺步骤,第一步先将内板件和外板件叠放在一起,将外板件的止口周边部位进行预包边,预包边后外板件的翻边角度约为45°,再将内板件和外板件放置在第二道工序,第二道工序是在第一道工序外板件止口翻边角度为45°的基础上进行包边,包边完成后外板件的翻边止口才完全压平,才将内板件的周边完全包在外板件中间。此种工艺方案工作效率低下,生产成本太高,存在二次包边,且两道工序的工艺装备状态(包边折合点)需保持完全一致,精度要求高,不易控制,造成不良品的频繁发生,是目前汽车制造行业外覆盖件止口包边技术质量控制方面的最大缺陷。中国专利局于2016年1月13日公开)了一份CN105234232A号文献,名称为一种汽车后备门包边专用模具,通过包边油压机的一次往复行程中,完成对后备门低边的预包边、终包边,而且同时完成后备门高边的翻边、预包边、终包边,包括上模、下模、定位杆、压紧块、顶升机构、低边包边机构和高边包边机构。虽然能在同一副模具上完成后备门的翻边、预包边和终包边,但是包边还是需要两步。
技术实现思路
本专利技术解决了 ...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金件快速包边机构,包括底座、设置于底座上的上包边模和下包边模,上包边模和下包边模合拢后形成工件仿形部,其特征在于上包边模(1)铰接于底座(9)上,上包边模与底座之间连接有上模驱动缸(12),下包边模(4)铰接于上包边模上并随上包边模转动,下包边模与上包边模之间连接有下模驱动缸(7)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件快速包边机构,包括底座、设置于底座上的上包边模和下包边模,上包边模和下包边模合拢后形成工件仿形部,其特征在于上包边模(1)铰接于底座(9)上,上包边模与底座之间连接有上模驱动缸(12),下包边模(4)铰接于上包边模上并随上包边模转动,下包边模与上包边模之间连接有下模驱动缸(7)。2.根据权利要求1所述的汽车钣金件快速包边机构,其特征在于上包边模(1)呈L形,L形中长边的端部铰接于底座(9)上,长边的侧边铰接上模驱动缸,L形中短边与上模驱动缸处于长边两侧。3.根据权利要求2所述的汽车钣金件快速包边机构,其特征在于短边与长边相垂直,下包边模设置于短边与长边构成的区域内,短边朝向底座的侧面为仿形部(3)的上侧面,下包边模转动后朝向短边的侧面为仿形部的下侧面。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车钣金件快速包边机构,其特征在于下包边模包括弯杆(6)及设置在弯杆端部的下模具(5),弯杆的另一端与下模驱动缸相铰接,弯杆弯曲形成的开口朝向上包边模,弯杆的中间位置铰接到上包边模上。5.根据权利要求4所述的汽车钣金件快速包边机构,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:马斌,刘铁生,饶勇,费晔,陈杏君,代劲秋,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车有限公司,浙江吉润汽车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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