一种制造汽车减震外芯的模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种制造汽车减震外芯的模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、上垫板、上夹板、上背板，所述上模座下连接所述上垫板，所述上垫板下方连接所述上夹板，所述上夹板连接所述上背板，所述上背板下设有上脱料板，所述下模包括下模座、下垫板、下模板，所述下模座的上方连接所述下垫板，所述下垫板的上方连接所述下模板，所述上脱料板上设有数个凸模一、凸模二，所述下模板相对应的位置设有凹模块一和凹模块二。冲压生产效率高、易于过程品质管控，将各工序集成在一副模具内，通过固定的步距，每个冲次便能出一个成品，节省了人力、设备资源。

A mold for making the outer core of a car's shock absorption

The utility model provides a mold for the manufacture of an automobile damping outer core, including upper mould and lower die. The upper die comprises an upper die seat, an upper cushion plate, an upper splint, and an upper back plate. The upper plate is connected under the upper die seat, the upper plate is connected under the upper pad, the upper plate is connected with the upper back plate, and the upper back plate is under the upper back plate. The lower die consists of a lower die seat, a lower cushion plate, and a lower plate, which are connected with the lower cushion plate above the lower die seat. The upper plate is connected with the lower die plate. The upper plate is provided with a number of punch ones and a punch two, and the corresponding position of the lower plate is provided with a concave module one and a concave module two. The stamping production efficiency is high and the process quality is easy to control. Each process is integrated into a pair of moulds. Through a fixed step distance, each stroke can produce a finished product and save the resources of manpower and equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种制造汽车减震外芯的模具
本技术涉及一种减震内芯的模具。
技术介绍
冲压是一种先进的少、无切削加工方法，加工成本低、材料利用率高、制品尺寸精度稳定，易于达到产品结构轻量化、操作简单、容易实现机械化与自动化等一系列有点，在现代汽车制造业中，有60％-70％的零件采用冲压工艺制成。在常规加工冲压件的过程中，采用单模，通过不同模具一道道生产，来制作成品，但此方法生产效率低，花费较多人力、设备，生产过程中产品品质不易管控，需每个工序检测零件尺寸是否符合该工序要求，容易出现漏工序现象，造成品质问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术目的在于提供一种制造汽车减震外芯的模具，提高生产效率以及零件质量稳定性、降低成本。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种制造汽车减震外芯的模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、上垫板、上夹板、上背板，所述上模座下连接所述上垫板，所述上垫板下方连接所述上夹板，所述上夹板连接所述上背板，所述上背板下设有上脱料板，所述下模包括下模座、下垫板、下模板，所述下模座的上方连接所述下垫板，所述下垫板的上方连接所述下模板，所述上脱料板上设有数个凸模一、凸模二，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造汽车减震外芯的模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模包括上模座、上垫板、上夹板、上背板，所述上模座下连接所述上垫板，所述上垫板下方连接所述上夹板，所述上夹板连接所述上背板，所述上背板下设有上脱料板，所述下模包括下模座、下垫板、下模板，所述下模座的上方连接所述下垫板，所述下垫板的上方连接所述下模板，所述上脱料板上设有数个凸模一、凸模二，所述下模板相对应的位置设有凹模块一和凹模块二。

【技术特征摘要】
1.一种制造汽车减震外芯的模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模包括上模座、上垫板、上夹板、上背板，所述上模座下连接所述上垫板，所述上垫板下方连接所述上夹板，所述上夹板连接所述上背板，所述上背板下设有上脱料板，所述下模包括下模座、下垫板、下模板，所述下模座的上方连接所述下垫板，所述下垫板的上方连接所述下模板，所述上脱料板上设有数个凸模一、凸模二，所述下模板相对应的位置设有凹模块一和凹模块二。2.根据权利要求1所述的一种制造汽车减震外芯的模具，其特征在于：所述凹模块二的下方设有顶料块，所述顶料块的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：李好，
申请(专利权)人：江苏鼎美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32