车辆的换档控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种换档位置检测装置的控制装置，其在实施换档操作元件的位置检测的车辆的换档控制装置中，能够在产生了无法从换档位置决定部向驱动力输出指令部传递被输出的信号的通信异常的情况下使退避行驶继续进行。通过在车速(V)为预定的车速阈值(Va)以上的情况下维持在通信异常的产生时被维持着的档位，并在车速小于预定的车速阈值(Va)的情况下选择空档位置，从而避免因向空档位置的切换而导致的不能自动行驶的状态，进而能够维持退避行驶。

【技术实现步骤摘要】
车辆的换档控制装置
本专利技术涉及一种在车辆中产生了表示换档操作元件的换档操作位置的换档位置信号变为不从换档位置决定部被传递到驱动力输出指令部中的通信异常的情况下的控制技术。
技术介绍
目前提出有一种基于从四个传感器分别输出的信号(输出电压)而决定换档操作位置的装置，其中，四个传感器是为了对换档操作元件的换档操作位置进行检测而配置的。专利文献1的位置传感器即为该传感器的一个示例。在专利文献1中，以如下的方式进行控制，即，即使在四个传感器中的一个传感器产生了异常的情况下，也会通过利用剩余的三个传感器来决定换档操作元件的换档操作位置从而能够进行退避行驶，并且以如下的方式进行控制，即，在这三个传感器中的任意两个输出了向与行驶中的行驶方向相反的方向行驶的档位进行切换的信号的情况下，通过使动力传递装置切换为空档位置而防止行驶的错误动作。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-038002号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题并且，在专利文献1中，于利用三个正常的传感器而进行的车辆的行驶中，在三个传感器中的任意两个输出了向与当前的档位相反的方向行驶的换档操作位置的信号的情况下，实施将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的换档控制装置(10)，其特征在于，具备：换档位置决定部(100)，其基于随着换档操作元件(32)的操作而被输出的传感器信号(Pss)来决定所述换档操作元件的换档位置；驱动力输出指令部(102)，其基于从所述换档位置决定部输出的换档位置判断信号(Psh1、Psh2)而对档位进行选择并使车辆进行行驶，其中，在产生了所述换档位置判断信号变为不从所述换档位置决定部被传递到所述驱动力输出指令部的通信异常的情况下，在车速(V)为预定值(Va)以上的情况下选择在所述换档位置判断信号的所述通信异常的产生时被维持着的档位，而在所述车速小于预定值的情况下选择空档档位。

【技术特征摘要】
2017.01.17 JP 2017-0062651.一种车辆的换档控制装置(10)，其特征在于，具备：换档位置决定部(100)，其基于随着换档操作元件(32)的操作而被输出的传感器信号(Pss)来决定所述换档操作元件的换档位置；驱动力输出指令部(102)，其基于从所述换档位置决定部输出的换档位置判断信号(Psh1、Psh2)而对档位进行选择并使车辆进行行驶，其中，在产生了所述换档位置判断信号变为不从所述换档位置决定部被传递到所述驱动力输出指令部的通信异常的情况下，在车速(V)为预定值(Va)以上的情况下选择在所述换档位置判断信号的所述通信异常的产生时被维持着的档位，而在所述车速小于预定值的情况下选择空档档位。2.如权利要求1所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：遊磨隆史，上野弘记，舘野允人，中出祐介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP