【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手骨架和汽车
本专利技术涉及汽车
，特别是指一种汽车座椅扶手骨架和汽车。
技术介绍
目前，为提升乘员乘坐汽车的舒适度，在汽车座椅，尤其后排座椅中央，通常会设置有汽车座椅扶手，以便于乘员搁置手臂。但是，现有的座椅扶手在使用中容易产生晃动，并且难以确保座椅扶手在开启或闭合位置设置牢固，从而给乘员带来了不良好的使用感受。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车座椅扶手骨架和汽车，以解决现有的座椅扶手在使用中容易产生晃动，并且难以确保座椅扶手在开启或闭合位置设置牢固的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：一方面，本专利技术实施例提供一种汽车座椅扶手骨架，包括：骨架本体；骨架旋转轴，所述骨架旋转轴与所述骨架本体固定连接，且骨架旋转轴的两端分别突出于所述骨架本体的两个相对侧边；骨架限位轴，所述骨架限位轴与所述骨架本体固定连接，并与所述骨架旋转轴平行设置；第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架分别位于所述骨架本体的两个相对侧边，且所述第一固定支架和第二固定支架与所述骨架本体相分离，所述第一固定支架和第二固定支架分...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手骨架，其特征在于，包括：骨架本体(1)；骨架旋转轴(3)，所述骨架旋转轴(3)与所述骨架本体(1)固定连接，且骨架旋转轴(3)的两端分别突出于所述骨架本体(1)的两个相对侧边；骨架限位轴(4)，所述骨架限位轴(4)与所述骨架本体(1)固定连接，并与所述骨架旋转轴(3)平行设置；第一固定支架(6)和第二固定支架(2)，所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)分别位于所述骨架本体(1)的两个相对侧边，且所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)与所述骨架本体(1)相分离，所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)分别连接于所述骨架旋转轴(3)的两端；以及，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手骨架，其特征在于，包括：骨架本体(1)；骨架旋转轴(3)，所述骨架旋转轴(3)与所述骨架本体(1)固定连接，且骨架旋转轴(3)的两端分别突出于所述骨架本体(1)的两个相对侧边；骨架限位轴(4)，所述骨架限位轴(4)与所述骨架本体(1)固定连接，并与所述骨架旋转轴(3)平行设置；第一固定支架(6)和第二固定支架(2)，所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)分别位于所述骨架本体(1)的两个相对侧边，且所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)与所述骨架本体(1)相分离，所述第一固定支架(6)和第二固定支架(2)分别连接于所述骨架旋转轴(3)的两端；以及，设置于所述骨架本体(1)的侧边的至少一个限位块(5)，所述限位块(5)上设置有弧形孔(51)，所述弧形孔(51)的第一端部(511)延伸形成第一限位孔(52)，所述弧形孔(51)的第二端部(512)延伸形成第二限位孔(53)，所述骨架限位轴(4)的一端位于所述弧形孔(51)内；其中，所述骨架本体(1)以所述骨架旋转轴(3)为轴转动时，带动所述骨架限位轴(4)沿所述弧形孔(51)滑动，并限位固定于所述第一限位孔(52)或所述第二限位孔(53)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手骨架，其特征在于，至少一个限位块(5)与所述第一固定支架(6)贴合设置，且位于所述第一固定支架(6)靠近所述骨架本体(1)的一侧。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辰，赵海英，沈军，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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