一种电动车绝缘监测仪的控制方法与装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种所述电动车绝缘监测仪的控制方法与装置包括：断开电动车的主接触器；连接至电动车的控制器局域网络总线；通过控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪开始工作；闭合主接触器；通过控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪中的一个持续工作，另一个停止工作。本发明专利技术通过控制器局域网络总线控制两个绝缘监测仪在主接触器闭合前后分别处于不同工作状态的技术手段，能够在双绝缘监测板时避免故障的误报，使电动车正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车绝缘监测仪的控制方法与装置
本专利技术涉及车辆工程，特别地，涉及一种电动车绝缘监测仪的控制方法与装置。
技术介绍
纯电动汽车在电池管理系统模块及控制总成模块分别安装有1块绝缘监测仪，而目前绝缘监测仪通过CAN通讯连接，只要给低压电即开始通讯及进行绝缘监测。由于绝缘监测仪的工作机理是采用小信号注入法，即每台绝缘监测仪发生脉冲波形进行绝缘监测，因此2台绝缘监测板一起工作会导致2个脉冲电流产生小概率的相位差从而产生干扰，导致误报绝缘故障。针对现有技术中双绝缘监测板工作误报绝缘故障的问题，目前尚无有效的解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种电动车绝缘监测仪的控制方法与装置，能够在双绝缘监测板时避免故障的误报，使电动车正常工作。基于上述目的，本专利技术提供的技术方案如下：根据本专利技术的一个方面，提供了一种电动车绝缘监测仪的控制方法。根据本专利技术提供的电动车绝缘监测仪的控制方法包括：断开电动车的主接触器；连接至电动车的控制器局域网络总线；通过控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪开始工作；闭合主接触器；通过控制器局域网络总线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车绝缘监测仪的控制方法，其特征在于，包括：断开电动车的主接触器；连接至电动车的控制器局域网络总线；通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪开始工作；闭合所述主接触器；通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪中的一个持续工作，另一个停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种电动车绝缘监测仪的控制方法，其特征在于，包括：断开电动车的主接触器；连接至电动车的控制器局域网络总线；通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪开始工作；闭合所述主接触器；通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪中的一个持续工作，另一个停止工作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪开始工作包括：通过所述控制器局域网络总线向电池管理系统模块的绝缘监测仪发送工作命令；所述电池管理系统模块的绝缘监测仪将所述工作命令视为激励信号，根据所述电池管理系统模块的绝缘情况将所述激励信号转化为响应信号；通过所述控制器局域网络总线接收到响应信号，确认所述电池管理系统模块的绝缘监测仪开始工作。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述控制器局域网络总线使控制总成模块的绝缘监测仪开始工作包括：通过所述控制器局域网络总线向控制总成模块的绝缘监测仪发送工作命令；所述控制总成模块的绝缘监测仪将所述工作命令视为激励信号，根据所述控制总成模块的绝缘情况将所述激励信号转化为响应信号；通过所述控制器局域网络总线接收到响应信号，确认所述控制总成模块的绝缘监测仪开始工作。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪中的一个持续工作，另一个停止工作包括：通过所述控制器局域网络总线向所述另一个绝缘监测仪发送停止命令；所述另一个绝缘监测仪根据所述停止命令停止发送激励信号，并停止输出响应信号；通过所述控制器局域网络总线接不再能收到所述另一个绝缘监测仪的响应信号，确认所述另一个绝缘监测仪停止工作。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过所述控制器局域网络总线使电池管理系统模块的绝缘监测仪与控制总成模块的绝缘监测仪中的一个持续工作，另一个停止工作，为使电池管理系统模块的绝缘监测仪持续工作，使控制总成模块的绝缘监测仪停止工作。6.一种电动车绝缘监测仪的控制装置，其特征在于，包括：主接触器断开模块，用于断开电动车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌，王宇，陈竹，汪伟，王海斌，雷代良，刘毅，刘进程，舒象铁，陆海，
申请(专利权)人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43