一种增加电动汽车续航能力的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种增加电动汽车续航能力的装置，其结构包括：电磁转子架、转子轴杆套、转子轴杆帽、轴杆帽底盘、传动滚轮体、扣板阻挡块、刹车C型扣板、汽车移动轮槽、增压火花塞、移动轮刹车板，转子轴杆帽通过轴杆帽底盘与传动滚轮体过盈配合，移动轮刹车板竖直安装于增压火花塞下并且移动轮刹车板顶端通过活塞杆与刹车C型扣板机械连接，本实用新型专利技术电磁转子架设有铜丝线圈筒、磁极铁芯管、电磁转子壳架、电磁转子轴杆，实现了增加电动汽车续航能力的装置运用与车辆衔接的传动轮槽内埋转子磁生电供给切换电源时的续航和保持电路电流电压稳定，磁场的稳固从而保护电动汽车防止内电路损坏。

A device for increasing the endurance of electric vehicles

The utility model discloses a device for increasing the endurance of an electric vehicle, which consists of an electromagnetic rotor frame, a rotor shaft sleeve, a rotor shaft cap, an axle cap chassis, a driving roller body, a buckle block block block, a brake C type buckle plate, a car moving wheel slot, a supercharged spark plug, a movable wheel brake board, and a rotor shaft cap. The axle cap chassis is in interference with the drive roller body. The movable wheel brake board is erected vertically under the Supercharged Spark plug and the top of the moving wheel brake board is mechanically connected with the brake C type buckle plate by the piston rod. The utility model has a copper wire coil, a magnetic pole iron core tube, an electromagnetically rotor shell frame and an electromagnetic rotor shaft. The device to increase the power of the electric vehicle is to keep the electric current and voltage stable when the magnetic generator is supplied by the buried rotor in the slot of the transmission wheel, and the magnetic field is stable so as to protect the electric vehicle to prevent the damage of the inner circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种增加电动汽车续航能力的装置
本技术是一种增加电动汽车续航能力的装置，属于增加续航能力的装置领域。
技术介绍
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小，主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。但现有技术增加电动汽车续航能力的装置普遍配备备用电源来进行续航，或者自带小型发电机，却忽视了电源切换供电中的短路情况容易烧毁电路从而损坏电动汽车，达不到有效缓冲衔接电路并且有效保持续航速度的效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种增加电动汽车续航能力的装置，以解决增加电动汽车续航能力的装置普遍配备备用电源来进行续航，或者自带小型发电机，却忽视了电源切换供电中的短路情况容易烧毁电路从而损坏电动汽车，达不到有效缓冲衔接电路并且有效保持续航速度的效果的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增加电动汽车续航能力的装置，其结构包括：电磁转子架（1）、转子轴杆套（2）、转子轴杆帽（3）、轴杆帽底盘（4）、传动滚轮体（5）、扣板阻挡块（6）、刹车C型扣板（7）、汽车移动轮槽（8）、增压火花塞（9）、移动轮刹车板（10），所述转子轴杆帽（3）通过轴杆帽底盘（4）与传动滚轮体（5）过盈配合，所述移动轮刹车板（10）竖直安装于增压火花塞（9）下并且移动轮刹车板（10）顶端通过活塞杆与刹车C型扣板（7）机械连接，其特征在于：所述电磁转子架（1）水平贯穿转子轴杆套（2）、轴杆帽底盘（4）并且与转子轴杆帽（3）间隙配合，所述增压火花塞（9）水平焊接在刹车C型扣板（7）左侧并且水平安装于扣板...

【技术特征摘要】
1.一种增加电动汽车续航能力的装置，其结构包括：电磁转子架（1）、转子轴杆套（2）、转子轴杆帽（3）、轴杆帽底盘（4）、传动滚轮体（5）、扣板阻挡块（6）、刹车C型扣板（7）、汽车移动轮槽（8）、增压火花塞（9）、移动轮刹车板（10），所述转子轴杆帽（3）通过轴杆帽底盘（4）与传动滚轮体（5）过盈配合，所述移动轮刹车板（10）竖直安装于增压火花塞（9）下并且移动轮刹车板（10）顶端通过活塞杆与刹车C型扣板（7）机械连接，其特征在于：所述电磁转子架（1）水平贯穿转子轴杆套（2）、轴杆帽底盘（4）并且与转子轴杆帽（3）间隙配合，所述增压火花塞（9）水平焊接在刹车C型扣板（7）左侧并且水平安装于扣板阻挡块（6）前，所述刹车C型扣板（7）竖直紧贴于扣板阻挡块（6）前并且与汽车移动轮槽（8）过盈配合，所述汽车移动轮槽（8）右凸块竖直嵌套于传动滚轮体（5）左侧；所述电磁转子架（1）设有铜丝线圈筒（100）、磁极铁芯管（101）、电磁转子壳架（102）、电磁转子轴杆（103...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟楚丛，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：新型
国别省市：北京,11