一种电动汽车低压盒故障自动监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，其结构包括主机体、充电接口、输出接口、连接接口、通讯接口、垫块、保护套、显示屏、固定连接板、顶板、橡胶垫圈、盖板、螺栓、电压监测器，充电接口嵌入安装于主机体的正表面，垫块的外表面与通讯接口相贴合，本实用新型专利技术一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，结构上设有电压监测器，与保护套相嵌套，按下按键工作电源从连接头接入PCB板到达电容，通过对核心板进行编程设定，当电路的电压高于或低于设定值后继电器会自动吸合，断开负载，当电压恢复正常值后继电器便会自动释放，同时数码管显示当前电压值，这样能够自动监测电压，保护汽车不受高压损伤。

An automatic fault monitoring device for low voltage box of electric vehicle

The utility model discloses an automatic fault monitoring equipment for electric vehicle low voltage box. Its structure includes host body, charging interface, output interface, connection interface, communication interface, padding block, protective sleeve, display screen, fixed connecting plate, top board, rubber washer, cover plate, bolt, voltage monitor, charging interface embedded safety. It is installed on the positive surface of the host body, and the outer surface of the pad is fitted to the communication interface. The utility model is a kind of automatic monitoring equipment for the fault of the electric vehicle low voltage box. The structure is equipped with a voltage monitor, nested with the protective sleeve, and presses the key work power from the connecting head to reach the PCB board, and is programmed by programming the core board. When the voltage of the circuit is higher or lower than the set value, the relay will automatically absorb and disconnect the load. The relay will release automatically when the voltage is restored to normal value. At the same time, the digital tube displays the current voltage value so that the voltage can be automatically monitored and the car is protected from the damage of the high voltage.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车低压盒故障自动监测设备
本技术是一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，属于监测装置领域。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多，早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现，现应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速，在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所取代，从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。现有技术公开了申请号为：CN201420044994.2的一种汽车配电盒，涉及车辆配件技术，解决了现有技术中汽车保险盒易发生烧蚀，导致安全性降低的问题。本技术实施例中，所述汽车配电盒包括本体，所述本体上设有连接有蓄电池端子的第一导电柱、连接有保险盒端子的第二导电柱、连接有起动机端子的第三导电柱、第四导电柱以及连接有发电机端子的第五导电柱；所述第一导电柱、第二导电柱、第三导电柱以及第四导电柱之间通过导电排两两互联；所述第四导电柱和第五导电柱之间连接有总保险，但是该现有技术对于电压的监测不够灵敏准确，容易使汽车高压损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，以解决现有的对于电压的监测不够灵敏准确，容易使汽车高压损坏的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，其结构包括主机体、充电接口、输出接口、连接接口、通讯接口、垫块、保护套、显示屏、固定连接板、顶板、橡胶垫圈、盖板、螺栓、电压监测器，所述充电接口嵌入安装于主机体的正表面，所述垫块的外表面与通讯接口相贴合，所述保护套的外侧与电压监测器相嵌套，所述电压监测器的右端面嵌有显示屏，所述固定连接板的右端面与电压监测器相贴合，所述固定连接板与主机体的右端面螺纹连接，所述橡胶垫圈与顶板的上表面相贴合，所述顶板的上方设有盖板，所述螺栓与盖板螺纹连接，所述主机体的右侧设有电压监测器，所述电压监测器包括继电器、PCB板、核心板、按键、数码管、外壳、电容、连接头，所述继电器的底面与PCB板的上表面相焊接，所述核心板与PCB板的上表面相连接，所述按键嵌入安装于PCB板的上表面，所述数码管的底部与PCB板相贴合，所述外壳的内部设有PCB板，所述电容与PCB板的上表面相焊接，所述数码管的右侧设有电容，所述外壳与保护套相嵌套。进一步地，所述主机体的正表面嵌有输出接口，所述输出接口的右侧设有连接接口。进一步地，所述通讯接口嵌入安装于主机体的正表面，所述垫块与主机体的正表面螺纹连接。进一步地，所述顶板与主机体的上表面螺纹连接，所述橡胶垫圈与盖板的底面相黏合。进一步地，所述输出接口的直径为2cm。进一步地，所述保护套由合成塑料制成，坚固耐磨。进一步地，所述顶板为长方体结构。有益效果本技术一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，结构上设有电压监测器，与保护套相嵌套，按下按键工作电源从连接头接入PCB板到达电容，通过对核心板进行编程设定，当电路的电压高于或低于设定值后继电器会自动吸合，断开负载，当电压恢复正常值后继电器便会自动释放，同时数码管显示当前电压值，这样能够自动监测电压，保护汽车不受高压损伤。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种电动汽车低压盒故障自动监测设备的结构示意图；图2为本技术一种电压监测器的内部结构示意图。图中：主机体-1、充电接口-2、输出接口-3、连接接口-4、通讯接口-5、垫块-6、保护套-7、显示屏-8、固定连接板-9、顶板-10、橡胶垫圈-11、盖板-12、螺栓-13、电压监测器-14、继电器-1401、PCB板-1402、核心板-1403、按键-1404、数码管-1405、外壳-1406、电容-1407、连接头-1408。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种电动汽车低压盒故障自动监测设备技术方案：其结构包括主机体1、充电接口2、输出接口3、连接接口4、通讯接口5、垫块6、保护套7、显示屏8、固定连接板9、顶板10、橡胶垫圈11、盖板12、螺栓13、电压监测器14，所述充电接口2嵌入安装于主机体1的正表面，所述垫块6的外表面与通讯接口5相贴合，所述保护套7的外侧与电压监测器14相嵌套，所述电压监测器14的右端面嵌有显示屏8，所述固定连接板9的右端面与电压监测器14相贴合，所述固定连接板9与主机体1的右端面螺纹连接，所述橡胶垫圈11与顶板10的上表面相贴合，所述顶板10的上方设有盖板12，所述螺栓13与盖板12螺纹连接，所述主机体1的右侧设有电压监测器14，所述电压监测器14包括继电器1401、PCB板1402、核心板1403、按键1404、数码管1405、外壳1406、电容1407、连接头1408，所述继电器1401的底面与PCB板1402的上表面相焊接，所述核心板1403与PCB板1402的上表面相连接，所述按键1404嵌入安装于PCB板1402的上表面，所述数码管1405的底部与PCB板1402相贴合，所述外壳1406的内部设有PCB板1402，所述电容1407与PCB板1402的上表面相焊接，所述数码管1405的右侧设有电容1407，所述外壳1406与保护套7相嵌套，所述主机体1的正表面嵌有输出接口3，所述输出接口3的右侧设有连接接口4，所述通讯接口5嵌入安装于主机体1的正表面，所述垫块6与主机体1的正表面螺纹连接，所述顶板10与主机体1的上表面螺纹连接，所述橡胶垫圈11与盖板12的底面相黏合，所述输出接口3的直径为2cm，所述保护套7由合成塑料制成，坚固耐磨，所述顶板10为长方体结构。本专利所说的通讯接口5主要有以下几种：RS-232、RS-485、通用网络接口，可支持PSTN、ISDN以及LAN各种联网环境、具有USB2.0超高速数据接口，连接计算机对重要图像资料进行备份、可选配具有逐行扫描VGA输出接口等，所述显示屏8通常也被称为监视器，显示器是属于电脑的I/O设备，即输入输出设备，它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。在进行使用时电压监测器14的外壳1406起固定支撑和保护作用，按下按键1404工作电源从连接头1408接入PCB板1402到达电容1407，通过对核心板1403进行编程设定，当电路的电压高于或低于设定值后继电器1401会自动吸合，断开负载，当电压恢复正常值后继电器1401便会自动释放，同时数码管1405显示当前电压值，以达到自动监测电压的目的。本技术解决了对于电压的监测不够灵敏准确，容易使汽车高压损坏的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有电压监测器，与保护套相嵌套，按下按键工作电源从连接头接入PCB板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，其特征在于：其结构包括主机体(1)、充电接口(2)、输出接口(3)、连接接口(4)、通讯接口(5)、垫块(6)、保护套(7)、显示屏(8)、固定连接板(9)、顶板(10)、橡胶垫圈(11)、盖板(12)、螺栓(13)、电压监测器(14)，所述充电接口(2)嵌入安装于主机体(1)的正表面，所述垫块(6)的外表面与通讯接口(5)相贴合，所述保护套(7)的外侧与电压监测器(14)相嵌套，所述电压监测器(14)的右端面嵌有显示屏(8)，所述固定连接板(9)的右端面与电压监测器(14)相贴合，所述固定连接板(9)与主机体(1)的右端面螺纹连接，所述橡胶垫圈(11)与顶板(10)的上表面相贴合，所述顶板(10)的上方设有盖板(12)，所述螺栓(13)与盖板(12)螺纹连接，所述主机体(1)的右侧设有电压监测器(14)，所述电压监测器(14)包括继电器(1401)、PCB板(1402)、核心板(1403)、按键(1404)、数码管(1405)、外壳(1406)、电容(1407)、连接头(1408)，所述继电器(1401)的底面与PCB板(1402)的上表面相焊接，所述核心板(1403)与PCB板(1402)的上表面相连接，所述按键(1404)嵌入安装于PCB板(1402)的上表面，所述数码管(1405)的底部与PCB板(1402)相贴合，所述外壳(1406)的内部设有PCB板(1402)，所述电容(1407)与PCB板(1402)的上表面相焊接，所述数码管(1405)的右侧设有电容(1407)，所述外壳(1406)与保护套(7)相嵌套。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车低压盒故障自动监测设备，其特征在于：其结构包括主机体(1)、充电接口(2)、输出接口(3)、连接接口(4)、通讯接口(5)、垫块(6)、保护套(7)、显示屏(8)、固定连接板(9)、顶板(10)、橡胶垫圈(11)、盖板(12)、螺栓(13)、电压监测器(14)，所述充电接口(2)嵌入安装于主机体(1)的正表面，所述垫块(6)的外表面与通讯接口(5)相贴合，所述保护套(7)的外侧与电压监测器(14)相嵌套，所述电压监测器(14)的右端面嵌有显示屏(8)，所述固定连接板(9)的右端面与电压监测器(14)相贴合，所述固定连接板(9)与主机体(1)的右端面螺纹连接，所述橡胶垫圈(11)与顶板(10)的上表面相贴合，所述顶板(10)的上方设有盖板(12)，所述螺栓(13)与盖板(12)螺纹连接，所述主机体(1)的右侧设有电压监测器(14)，所述电压监测器(14)包括继电器(1401)、PCB板(1402)、核心板(1403)、按键(1404)、数码管(1405)、外壳(1406)、电容(1407)、连接头(1408)，所述继电器(1401)的底面与PCB板(1402)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤可才，
申请(专利权)人：上海万象汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31