包括具有扩大端部的光导的车辆照明和/或发光信号装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的照明和/或发光信号装置(1)，所述装置(1)包括：前侧开口的壳体(10)；至少一个光源；适用于封闭所述壳体(10)的玻璃状件(20)，所述玻璃状件(20)包括适用于能够传送光线的半透明开口，所述开口在所述玻璃状件(20)的预定宽度上延伸；以及适用于扩散光线的扁平光导(40)，所述扁平光导布置成与所述玻璃状件(20)隔有预定距离，以便形成空的空间，所述扁平光导(40)包括主要本体、朝向所述壳体(10)前方并且与所述玻璃状件(20)相面对的正面部分、以及使所述正面部分与所述主要本体联接的联结区域，所述扁平光导(40)的正面部分包括具有扩大的厚度的区段，所述区段的厚度大于所述玻璃状件(20)的开口的宽度。

A vehicle lighting and / or luminescent signal device with a light guide extending the terminal.

The invention relates to a lighting and / or luminescence signal device (1) for vehicles (1) including: a case (10) of a front opening; at least one light source; a glass piece (20) suitable for closing the case (10); the glass piece (20) includes a translucent opening suitable for transmitting light, said opening in the glass. The predetermined width of the glazing (20) is extended, and a flat light guide (40) suitable for diffusion light (40) is arranged to have a predetermined distance between the glass shaped parts (20) to form an empty space, and the flat light guide (40) includes a main body, toward the front of the shell (10), and with the glass form (20). The front part of the pair, and a connection area connected to the main body, the front part of the flat light guide (40) includes an area with an enlarged thickness, which is thicker than the width of the opening of the glass piece (20).

【技术实现步骤摘要】
包括具有扩大端部的光导的车辆照明和/或发光信号装置
本专利技术大体上涉及更具体地用于机动车辆的照明和/或发光信号装置。考虑到简要性，这种照明和/或发光信号装置在下文中表示为“照明模块”。本专利技术因此涉及一种机动车辆的照明模块，更确切地涉及包括发光信号功能的照明模块，所述发光信号功能通过经由扁平类型的光导扩散由光源发射的光线来实施。
技术介绍
已知，照明模块布置在机动车辆的前部或后部，以便一方面尤其在夜间环境下照亮道路以改善车辆驾驶员的可见性，和/或另一方面给道路的其他使用者指示所述车辆的位置。根据现有技术，照明模块可涉及发光信号装置，所述发光信号装置的功能在于在白天指示车辆的定位。表示为DRL(英语为DaytimeRunningLight(或Lamp))的日间行车灯这种装置对应于当车辆在白天运行时自动点亮以改善所述车辆的可见性的照明模块。在下文中表示为日间行车灯装置的这种装置主要定位在机动车辆的前部照明模块中。参考图1，所述日间行车灯装置已知地包括由壁(表示为玻璃状件)封闭的壳体，所述壁更确切地涉及双色玻璃状件，并且具有不透明基部和表示为“水晶状开口”的半透明开口。所述壳体接收至少一个光源和能够扩散由所述光源发射的光线的扁平光导。设置在所述玻璃状件中的半透明开口能够使来自所述光源并且于所述扁平光导中扩散的光线向所述壳体外部扩散。根据这种开口的定位，所述这种开口还能够提供所涉及的车辆的特征性发光标记。已知，如文件FR3002895中所描述的，日间行车灯装置的发光功能一般通过经由扁平类型的光导(英语为FlatGuide)扩散由一个或多个光源发射的光线来实施，所述扁平光导装配在上述玻璃状件后方的上述壳体内部。为了避免在日间行车灯装置中的任何冷凝，由于光源与壳体外部之间的温度差，在所述壳体内部在扁平光导与上述玻璃状件之间留有空间，以能够使空气循环。在现有技术中，如此定位在玻璃状件后方的这种扁平光导具有厚度不变的区段。根据该类型聚碳酸酯零件的传统制造技术，通常受注塑厚度的限制而在6mm与8mm之间的所述不变的厚度不能够填补(combler)上述玻璃状件的开口的整个宽度。事实上，如图2所示，扁平光导与玻璃状件之间的功能性间隙导致了可从外部直接看见壳体内部的可见性，这是不美观的。
技术实现思路
本专利技术的目的因此在于通过提供一种照明和/或发光信号装置来弥补这些缺点，在所述照明和/或发光信号装置中，发光功能通过经由扁平光导扩散由光源发射的光线来实施，所述扁平光导的区段具有扩大的端部。更确切地，为了达到该结果，本专利技术涉及一种用于车辆、尤其用于机动车辆的照明和/或发光信号装置，所述照明和/或发光信号装置包括：-前侧开口的壳体，前侧开口即当所述装置装配在车辆上时朝向外部开口，-布置在所述壳体内部的至少一个光源，-与适用于封闭所述壳体的壁对应的玻璃状件，所述玻璃状件基本上不透明并且包括半透明开口，所述半透明开口适用于能够使来自所述至少一个光源的光线向所述壳体外部传送，所述开口在所述玻璃状件的宽度上延伸，以及-扁平光导，所述扁平光导装配在所述壳体中且适用于扩散来自所述至少一个光源的光线，并且所述扁平光导布置成与所述玻璃状件隔有预定距离，以便形成空的空间，所述空的空间与适用于能够使所述壳体通风的功能性间隙对应，所述扁平光导包括主要本体、朝向所述壳体前方并且与所述玻璃状件相面对的正面部分、以及使所述正面部分与所述主要本体联接的联结区域，所述扁平光导的正面部分包括扩大的区段，所述扩大的区段具有的厚度大于所述玻璃状件的半透明开口的宽度。这种装置能够填补由于所述扁平光导与所述玻璃状件之间存在(需用于壳体通风的)空的空间而导致的视觉缺陷。这种装置包括具有扩大的正面部分的扁平光导，所述装置因此能够阻止壳体内部可从外部看见。有利地，所述主要本体与所述正面部分之间的联结区域具有的曲率半径在1mm与2mm之间，所述曲率半径适用于能够使光线在所述正面部分的整个扩大的区段上扩散。这种曲率半径能够使光线在整个正面部分中最佳地扩散。有利地，所述扁平光导的主要本体具有不变的区段，这能够使制造更简单并且较不昂贵。有利地，所述扁平光导的主要本体的区段的直径在6mm与8mm之间，这能够使用该类型聚碳酸酯零件的通过注塑的传统制造技术。有利地，所述扁平光导的正面部分的扩大的区段包括三个部分：中间部分和分别在所述中间部分的两侧上延伸的两个侧向部分，以便形成具有扩大的厚度的所述正面部分。有利地，所述扁平光导的正面部分的厚度比所述主要本体的厚度大2mm至6mm，这因此能够视觉性地填补所述功能性间隙。有利地，所述扁平光导的正面部分具有的宽度在3mm与12mm之间，或者所述宽度大约等于所述主要本体的宽度的10％至14％。在所述主要本体的宽度前方的这种较小宽度能够限制所述壳体内部的容积。本专利技术还涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括根据本专利技术的照明和/或发光信号装置。附图说明通过阅读以下仅作为示例给出的本专利技术实施例的详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：-图1为根据现有技术的照明和/或发光信号装置的示意图，-图2为图1的这种照明和/或发光信号装置的横向剖面轮廓示意图，-图3为根据本专利技术的照明和/或发光信号装置的示意图，-图4为图3的这种照明和/或发光信号装置的横向剖面轮廓示意图，-图5示出了图4的根据本专利技术的照明和/或发光信号装置中的扁平光导的对应放大图。具体实施方式在下文中，所描述的实施例更具体地致力于根据本专利技术的装置在机动车辆中的实施。然而，本专利技术还针对在不同情况下(尤其在任何类型的车辆中)的任何实施。图3示出了一种照明和/或发光信号装置(表示为照明模块)。图3更确切地示出了与日间行车灯装置1对应的照明模块的类别。这种装置1能够在白天指出车辆的定位。所述日间行车灯装置1的发光功能通过在扁平光导40中扩散来自于光源的光线来实施。图3上示出的装置1包括按照本专利技术实施的扁平光导40。该文件中示出的实施例描述了一种日间行车灯装置1。当然，本专利技术应用于其中发光功能通过经由扁平光导40扩散由光源发射的光线来实施的任何照明和/或发光信号装置。参考图3，根据本专利技术的装置1包括：朝向前方(该前方对应于装配在车辆上的装置1的外部)开口的壳体10；表示为玻璃状件20的封闭壁，所述封闭壁适用于与所述壳体10配合；适用于插入在所述壳体10中的扁平光导40；以及适用于插入在所述壳体10中的多个光源(未示出)，以便在能够扩散光线的所述扁平光导40中投射所述光线。所述壳体10具有通常伸长形状的基部，所述基部限定了所述壳体10的长度和宽度。如图4上的剖面图所示，所述壳体10于其中朝向前方的表面上包括开口，所述开口在所述壳体10的整个长度上延伸。所述壳体10由封闭壁封闭。通常由塑料材料制成的封闭壁一般表示为玻璃状件20。如此定位在壳体10前部以能够封闭所述壳体10的所述玻璃状件20通常为双色壁，所述双色壁具有不透明基部和还表示为“水晶状开口”的半透明开口21。所述半透明开口21能够向所述壳体10外部扩散来自光源的光线。所述半透明开口21在所述玻璃状件20的长度上延伸并且可具有所期望的任何形状和/或几何形式。所述半透明开口21同样沿着玻璃状件20的宽度在宽度G上延伸。所述宽度G可根据所述半透本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆、尤其用于机动车辆的照明和/或发光信号装置(1)，所述装置(1)包括：‑前侧开口的壳体(10)，前侧开口即当所述装置(1)装配在车辆上时朝向外部开口，‑布置在所述壳体(10)内部的至少一个光源，‑与适用于封闭所述壳体(10)的壁对应的玻璃状件(20)，所述玻璃状件(20)基本上不透明并且包括半透明开口(21)，所述半透明开口适用于能够使来自所述至少一个光源的光线向所述壳体(10)外部传送，所述半透明开口(21)在所述玻璃状件(20)的宽度(G)上延伸，以及‑扁平光导(40)，所述扁平光导装配在所述壳体(10)中且适用于扩散来自所述至少一个光源的光线，并且所述扁平光导布置成与所述玻璃状件(20)隔有预定距离，以便形成空的空间，所述空的空间与适用于能够使所述壳体(10)通风的功能性间隙(50)对应，所述扁平光导(40)包括主要本体(41)、朝向所述壳体(10)前方并且与所述玻璃状件(20)相面对的正面部分(42)、以及使所述正面部分(42)与所述主要本体(41)联接的联结区域，所述扁平光导(40)的正面部分(42)包括扩大的区段，所述扩大的区段具有的厚度(E’)大于所述玻璃状件(20)的半透明开口(21)的宽度(G)。...

【技术特征摘要】
2016.09.01 FR 16581161.一种用于车辆、尤其用于机动车辆的照明和/或发光信号装置(1)，所述装置(1)包括：-前侧开口的壳体(10)，前侧开口即当所述装置(1)装配在车辆上时朝向外部开口，-布置在所述壳体(10)内部的至少一个光源，-与适用于封闭所述壳体(10)的壁对应的玻璃状件(20)，所述玻璃状件(20)基本上不透明并且包括半透明开口(21)，所述半透明开口适用于能够使来自所述至少一个光源的光线向所述壳体(10)外部传送，所述半透明开口(21)在所述玻璃状件(20)的宽度(G)上延伸，以及-扁平光导(40)，所述扁平光导装配在所述壳体(10)中且适用于扩散来自所述至少一个光源的光线，并且所述扁平光导布置成与所述玻璃状件(20)隔有预定距离，以便形成空的空间，所述空的空间与适用于能够使所述壳体(10)通风的功能性间隙(50)对应，所述扁平光导(40)包括主要本体(41)、朝向所述壳体(10)前方并且与所述玻璃状件(20)相面对的正面部分(42)、以及使所述正面部分(42)与所述主要本体(41)联接的联结区域，所述扁平光导(40)的正面部分(42)包括扩大的区段，所述扩大的区段具有的厚度(E’)大于所述玻璃状件(20)的半透明开口(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·佩龙，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR