耐热和抗机械冲击的层压金属板总成制造技术

技术编号:18483313 阅读:44 留言:0更新日期:2018-07-21 12:18
一种用于机动车辆的板总成可以包括第一板、大体平行于第一板设置的第二板、和包括多个线束的网状芯,第二板限定多个通孔,芯设置在两板之间,其中网状芯通过通孔刚性地连接到每个板的内表面。

Laminating plate assembly of heat-resistant and mechanical shock resistance

A plate assembly for a motor vehicle may include a first plate, a second board which is roughly parallel to the first plate setting, and a mesh core including a plurality of wire harnesses. The second board defines a plurality of through holes, and the core is arranged between the two plates, in which the mesh core is rigidly connected to the inner surface of each plate through a through hole.

【技术实现步骤摘要】
耐热和抗机械冲击的层压金属板总成
本文公开了耐热和抗机械冲击的层压金属板总成。
技术介绍
近年来,全球气候变暖问题日益突出,并且因而对机动车辆二氧化碳(CO2)排放量的调控也随之加剧。为致力于减少二氧化碳排放量,制造商试图减少车辆重量。在一种形式中,制造商已经试图减少在车辆中通常使用的金属板的重量。这些板必须保持一定的强度和刚度最小值以抗冲击。
技术实现思路
一种用于机动车辆的板总成可以包括第一板、大体平行于第一板设置的第二板、和包括多个线束的网状芯,第二板限定多个通孔,芯设置在两板之间,其中网状芯通过通孔连接到每个板的内表面。一种用于机动车辆的板总成可以包括第一板、限定多个通孔的第二板、和设置在两板之间的网状芯,其中网状芯通过通孔连接到每个板的内表面。附图说明在所附权利要求中给出了本公开的实施例的细节。然而,通过结合附图参考以下具体实施方式,各实施例的其他特征将变得更加明显并且将最好地理解,在附图中:图1示出了板总成的横截面图;图2示出了图1的板总成的顶板的内表面;图3示出了图1的板总成的底板的内表面;图4示出了图3的底板的外表面;图5A示出了以网格状布置的示例性网状芯;图5B示出了以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的板总成,包括:第一板;大体平行于所述第一板设置的第二板,所述第二板限定多个通孔;和包括多个线束的网状芯,所述网状芯设置在所述板之间,其中所述网状芯通过所述通孔刚性地连接到每个所述板的内表面。

【技术特征摘要】
2017.01.12 US 15/404,9251.一种用于机动车辆的板总成,包括:第一板;大体平行于所述第一板设置的第二板,所述第二板限定多个通孔;和包括多个线束的网状芯,所述网状芯设置在所述板之间,其中所述网状芯通过所述通孔刚性地连接到每个所述板的内表面。2.根据权利要求1所述的板总成,其中所述通孔是定向为第一定向和第二定向之一的椭圆形。3.根据权利要求2所述的板总成,其中具有所述第一定向的所述通孔设置在多个第一排中,并且具有所述第二定向的所述通孔设置在多个第二排中。4.根据权利要求3所述的板总成,其中所述第一排和所述第二排彼此交替。5.根据权利要求1所述的板总成,其中所述通孔彼此分隔预定的距离。6.根据权利要求1所述的板总成,其中...

【专利技术属性】
技术研发人员:尤里·阿纳托利·卡佩恩科
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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