用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法技术

本发明专利技术涉及一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法，包含：三块安装板、调整压板和压块；其中，第一安装板、第二安装板、第三安装板和调整压板通过多个连接件依次连接构成矩形框架结构，其内部固定安装鞍型座；所述的压块通过开设在第三安装板上的通孔穿设在该第三安装板上，且可在通孔中上下移动；所述的鞍型座放置在第二安装板上，其一端固定安装在第一安装板上，另一端与压块连接安装；在拆装过程中，通过向压块施加压力以消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力。本发明专利技术结构可靠安全，拆装方便，可规范拆装流程，确保鞍型座各零件在拆装过程中的完好性，提高工作效率，延长零件寿命。

Dismantling fixture and dismounting method for saddle seat of brake module of maglev train

The invention relates to a disassembly assembly and disassembly method for a saddle seat of a maglev train brake module. It includes three mounting plates, a adjusting press plate and a pressing block. The first mounting plate, the second mounting plate, the third mounting plate and the adjusting press plate are connected in turn to a rectangular frame structure through a plurality of connecting parts. The pressure block is mounted on the third mounting plate and can be moved up and down in the through hole through the through holes on the third mounting plate; the saddle seat is placed on the second mounting plate, one end is fixed on the first mounting plate and the other end is connected with the pressure block; during the disassembly process, the pressure is pressed through the pressure. The block is applied to eliminate the warning force of the early-warning rubber spring in the saddle seat. The structure of the invention is reliable and safe and convenient to disassemble and disassemble. It can standardize the disassembly process, ensure the integrity of the saddle seat parts in the process of disassembly and disassembly, improve the working efficiency and prolong the life of the parts.

【技术实现步骤摘要】
用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法
本专利技术涉及一种零件拆装工装及拆装方法，具体是指用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法，属于交通运输维修的

技术介绍
鞍型座是连接磁浮列车走行机构和制动模块的装置，而制动模块是磁浮列车紧急制动的重要部件，因此鞍型座也是一种非常重要的部件。如图1～图3所示，鞍型座主要由鞍型座主体1、分别安装在鞍型座主体1两端的弹性组件、以及分别安装在鞍型座主体1两侧的安装梁8构成。其中，所述的弹性组件包含：预警橡胶弹簧座2、预警橡胶弹簧3、橡胶减振板4和尺寸调整板5。预警橡胶弹簧3设置在预警橡胶弹簧座2上，且通过放松螺母7将预警橡胶弹簧3和预警橡胶弹簧座2固定设置在鞍型座主体1的一端。同时，通过内六角螺栓6依次将橡胶减振板4、尺寸调整板5和预警橡胶弹簧座2固定设置在鞍型座主体1的一端。安装梁8通过设置在鞍型座主体1两端的预警橡胶弹簧座2，分别固定安装在鞍型座主体1的两侧。显而易见，在鞍型座结构中，主要零件是预警橡胶弹簧，预警橡胶弹簧是连接鞍型座中各个其他零件的，其作用是能吸收车体振动，延长金属零件的使用寿命；另一方面还能提高舒适感。但是如果磁浮列车长时间运行（以十年为例），预警橡胶弹簧则存在老化的问题，因此需要对所有磁浮列车上安装的预警橡胶弹簧进行大批量的更换工作。由于预警橡胶弹簧在拆装过程中存在着预警力，如果没有合理的拆装工装进行操作的话，只通过人工手动操作，不仅无法顺利实现预警橡胶弹簧的装配工作，更有可能会损坏其他零件。因此，设计合理的拆装工装至关重要。基于上述，本专利技术提出一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法，利用预警橡胶弹簧的特性，即可行性弹性变形来实现其装配。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法，结构可靠安全，拆装方便，可规范拆装流程，确保鞍型座各零件在拆装过程中的完好性，提高工作效率，延长零件寿命。为实现上述目的，本专利技术提供一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，包含：三块安装板、调整压板和压块；其中，第一安装板、第二安装板、第三安装板和调整压板通过多个连接件依次连接构成矩形框架结构，其内部固定安装鞍型座；所述的压块通过开设在第三安装板上的通孔穿设在该第三安装板上，且可在通孔中上下移动；所述的鞍型座放置在第二安装板上，其一端固定安装在第一安装板上，另一端与压块连接安装；在拆装过程中，通过向压块施加压力以消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力。所述的矩形框架结构中，第一安装板和第三安装板的大小匹配且相对设置，第二安装板和调整压板的大小匹配且相对设置。所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，还包含垫铁，设置在鞍型座的一端与第一安装板之间。所述的垫铁连接安装在鞍型座的一端，且该垫铁通过连接件固定安装在第一安装板上。所述的连接件由销和螺栓构成。所述的调整压板上还设置有调整组件，包含：调节螺母，穿设在调整压板上；顶块，固定设置在调节螺母的端部，通过旋转调节螺母，使顶块顶住安装在矩形框架结构内的鞍型座的顶端。本专利技术还提供一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的装配方法，利用前述的拆装工装实现，包含以下步骤：S1、在第一安装板上通过连接件固定安装垫铁，并通过连接件将第二安装板、调整压板分别垂直安装在第一安装板的两侧；S2、将完成部分零件安装的鞍型座的一端与垫铁连接安装；S3、在鞍型座的另一端连接安装压块，并将第三安装板穿过该压块后通过连接件分别与第二安装板、调整压板连接安装；S4、采用液压机向压块施加压力，消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力，并将安装梁安装在鞍型座的两侧；S5、撤销压块上的压力，并拆除拆装工装；并在鞍型座上安装放松螺母和内六角螺栓。所述的S2中，还包含步骤：旋转调节螺母，使顶块顶住鞍型座顶端。本专利技术还提供一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆卸方法，利用前述的拆装工装实现，包含以下步骤：S1、通过连接件将第二安装板、调整压板分别垂直安装在第一安装板的两侧；S2、在鞍型座的一端连接安装垫铁，并将该垫铁通过连接件固定安装在第一安装板上；S3、在鞍型座的另一端连接安装压块，并将第三安装板穿过该压块后通过连接件分别与第二安装板、调整压板连接安装；S4、采用液压机向压块施加压力，消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力，拆除鞍型座两侧的安装梁；S5、撤销压块上的压力，并拆除拆装工装；拆除鞍型座上的放松螺母和内六角螺栓，取出预警橡胶弹簧。所述的S2中，还包含步骤：旋转调节螺母，使顶块顶住鞍型座顶端。综上所述，本专利技术所提供的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装及拆装方法，在装配和拆卸过程中，确保鞍型座各零件的完好性，保证装配质量，提高工作效率，延长零件寿命，体现工作流程的规范性；利用液压机作为动力源替代人力劳动，大大降低劳动强度；采用结构强度设计，使拆装工装具有合理经济性、结构可靠安全、拆装方便，适合批量生产的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的鞍型座完成装配后的结构示意图；图2为现有技术中的鞍型座各零件的结构示意图；图3为现有技术中的鞍型座装配过程中的结构示意图；图4为本专利技术中的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装的结构示意图；图5为本专利技术中的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装的拆装过程示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”、“具有”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。以下结合图4和图5，以具体地实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。如图4和图5所示，为本专利技术所提供的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，包含：三块安装板、调整压板11和压块9；其中，第一安装板121、第二安装板122、第三安装板123和调整压板11通过多个连接件依次连接构成矩形框架结构，其内部固定安装鞍型座；所述的压块9通过开设在第三安装板123上的通孔穿设在该第三安装板123上，且可在通孔中上下移动；所述的鞍型座放置在第二安装板122上，其一端固定安装在第一安装板121上，另一端与压块9连接安装；在拆装过程中，通过向压块9施加压力以消除鞍型座中的预警橡胶弹簧3的预警力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，包含：三块安装板、调整压板和压块；其中，第一安装板、第二安装板、第三安装板和调整压板通过多个连接件依次连接构成矩形框架结构，其内部固定安装鞍型座；所述的压块通过开设在第三安装板上的通孔穿设在该第三安装板上，且可在通孔中上下移动；所述的鞍型座放置在第二安装板上，其一端固定安装在第一安装板上，另一端与压块连接安装；在拆装过程中，通过向压块施加压力以消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力。

【技术特征摘要】
1.一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，包含：三块安装板、调整压板和压块；其中，第一安装板、第二安装板、第三安装板和调整压板通过多个连接件依次连接构成矩形框架结构，其内部固定安装鞍型座；所述的压块通过开设在第三安装板上的通孔穿设在该第三安装板上，且可在通孔中上下移动；所述的鞍型座放置在第二安装板上，其一端固定安装在第一安装板上，另一端与压块连接安装；在拆装过程中，通过向压块施加压力以消除鞍型座中的预警橡胶弹簧的预警力。2.如权利要求1所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，所述的矩形框架结构中，第一安装板和第三安装板的大小匹配且相对设置，第二安装板和调整压板的大小匹配且相对设置。3.如权利要求1所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，还包含垫铁，设置在鞍型座的一端与第一安装板之间。4.如权利要求3所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，所述的垫铁连接安装在鞍型座的一端，且该垫铁通过连接件固定安装在第一安装板上。5.如权利要求4所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，所述的连接件由销和螺栓构成。6.如权利要求1所述的用于磁浮列车制动模块鞍型座的拆装工装，其特征在于，所述的调整压板上还设置有调整组件，包含：调节螺母，穿设在调整压板上；顶块，固定设置在调节螺母的端部，通过旋转调节螺母，使顶块顶住安装在矩形框架结构内的鞍型座的顶端。7.一种用于磁浮列车制动模块鞍型座的装配方法，其特征在于，采用如权利要求1～6中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙东方，毛栋，姚骐，王琪靓，曹煜国，刘齐山，
申请(专利权)人：上海磁浮交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31