一种升降机构及路障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种升降机构及路障装置涉及升降设备技术领域，升降机构包括升降体和牵引部，牵引部牵引升降体进行升降运动，牵引部包括柔性牵引件和用于该述牵引件进行导向的导向机构，升降体为中空结构，其包括一腔体，牵引部设置在该腔体内，升降体在牵引部的带动下可随意升降；路障装置包括拦截装置和上述的升降机构，拦截装置可拆卸地安装在升降机构上，有利于适应多场合的需求进行拆卸或安装，拦截装置随升降机构的升降实现拦截和放行，有利于对地面区域进行灵活管理。

A lifting mechanism and barricade device

A lifting mechanism and a roadblock device relates to the technical field of lifting equipment. The lifting mechanism comprises a lifting body and a traction part, the traction part draws up the lifting body and lifting movement, the traction part comprises a flexible traction part and a guiding mechanism for guiding the traction part, and the lift and drop body is a hollow structure, which includes a cavity. The lifting unit is arranged in the cavity body, the lifting body is driven freely under the drive of the traction unit, and the barrier device includes the interceptor and the above lifting mechanism. The interceptor is detachably installed on the lifting mechanism, which is beneficial to the disassembly or installation of the demand for multiple occasions, and the intercepting device can be stopped with the lifting mechanism. Interception and release are conducive to flexible management of the ground area.

【技术实现步骤摘要】
一种升降机构及路障装置
本技术涉及升降设备
，尤其涉及一种升降机构及路障装置。
技术介绍
随着社会经济的增长和人们生活水平的提高，地面交通日渐复杂，在我国地面交通逐渐发展、土地资源日渐匮乏的今天，地面面积的管理仍然不够完善，违规停车、行人跨区域行走或车辆跨区域行驶等问题仍然存在，缺乏有效的管理，使得原本有限的地面面积变得杂乱无章。通常，设置路障对地面进行分区管理，例如对停车位、人行区和路面设置路障进行分区，以便管理地面面积，而现有的路障为有些为永久性设施，不利于灵活管理；而有些为可拆建的路障设施，其安装和拆卸较为麻烦，不利于自动控制，在一定程度上也使得地面面积不能合理利用，造成资源浪费，同时影响了人们的出行。因此，需要针对上述现有技术中存在的问题，提供一种技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可随时进行升降的升降机构，还提供了一种路障装置，以实现地面面积的灵活管理。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：提供了一种升降机构，包括升降体、牵引部和导向机构，所述牵引部牵引所述升降体进行升降运动，所述牵引部包括牵引件和用于提供动力的驱动装置，所述导向机构用于对所述牵引件进行导向。作为上述技术方案的改进，还包括限位装置，所述限位装置包括活动体和固定体，所述固定体设置在所述升降体上，所述活动体铰接在所述导向机构上且可相对铰接点转动。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向机构包括导向管，所述导向管包括第一段和第二段，所述导向管的第一段平行于所述升降体的升降轴，所述导向管的第二段与第一段连通。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向机构还包括导向轮，其设置在所述导向管第一段的一端。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向轮上设置有用于对牵引件进行导向的导向槽。作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引部还包括第二牵引件，其一端与所述升降体固定连接。还提供了一种路障装置，包括上述的升降机构。作为上述技术方案的改进，所述升降机构的升降体上部可拆卸地连接有拦截装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述升降机构嵌入在水平地面或者垂直于水平地面的竖直壁体内。作为上述技术方案的进一步改进，所述路障装置还包括感应装置，所述感应装置设置在升降机构和/或拦截装置上。本技术的有益效果是：本技术一种升降机构牵引部带动升降体进行升降运动，可根据实际需要升起使用，在不需要时可下降回收，不需要对其进行拆卸或重装，一种路障装置，包括拦截装置和上述的升降机构，拦截装置可拆卸地连接在升降机构上，并随着升降机构的升降而升降，从而达到拦截和放行的目的，拦截装可拆卸的设置，有利于适应多场合的需求进行拆卸或安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单说明：图1是本技术升降机构一个实施例的结构示意图；图2是本技术路障装置第一个实施例放行状态的结构示意图；图3是本技术路障装置第一个实施例拦截状态的结构示意图；图4是本技术路障装置第一个实施例用于垂直面的示意图；图5是本技术路障装置第一个实施例用于停车位的示意图；图6是本技术路障装置第二个实施例用于停车位的示意图；图7是本技术路障装置第三个实施例的示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本技术中所涉及的上、下、左、右等方位描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。本技术中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。图1是本技术升降机构一个实施例的结构示意图；参考图1，一种升降机构100，包括升降体110、牵引部、导向机构和限位装置130，牵引部牵引升降体110进行升降运动。升降体110为中空结构，其包括顶部111、侧壁112和由顶部和侧壁围成的腔体113，升降体具体为中空的柱状结构，牵引部与其内部连接，导向机构和限位装置设置在该腔体的内部，即有利于防护，又利于升降体的提升。升降体上可设置非接触型传感器，用于对相应范围内的物体进行相应的感应，例如设置地磁感应器，用于感应相应范围内物体的停留时间并发到控制系统。牵引部设置在腔体113内，牵引部包括第一牵引件121、第二牵引件124和用于对第一牵引件121和第二牵引件124进行驱动的驱动装置(图中未示出)，第一牵引件121和第二牵引件124优选为牵引绳，第一牵引件一端与升降体侧壁下部或底部固定连接，另一端与驱动装置相连接，第二牵引件一端与升降体顶部111内壁固定连接，另一端与驱动装置相连接，驱动装置驱动第一牵引件和第二牵引件运动，从而拉动升降体运动。导向机构包括导向管123、导向轮122，第一牵引件121穿过导向管123内部，通过导向管123导向到驱动装置处从而与其连接。导向管123包括相互连通的第一段1231和第二段1232，第一段1231为直管，其平行于升降体110的升降轴，若升降机构安装在水平地面上，则此时升降体和导向管的第一段垂直设置。导向管包括第一端部和第二端部两个端部，第一端部设置在升降体110内部，第二端部设置在驱动装置处，导向轮123设置在导向管的第一端部，第一牵引件和第二牵引件沿着导向管内运动。导向轮上设置有两个导向槽，用于分别对第一牵引件和第二牵引件进行限位和导向，防止二者脱离导向轮，同时也可以避免第一牵引件和第二牵引件相互缠绕、打结，保证二者正常运动。限位装置130包括活动体131、固定体132和活动体驱动装置，该活动体驱动装置用于驱动活动体进行运动，本实施例中，动体驱动装置优选为汽缸133。固定体132设置在升降体的侧壁112上，活动体131安装在导向管123上，与管壁铰接，活动体包括第一端和第二端，第一端用于与固定体132相抵持，从而对升降体进行限位，第二端与汽缸133连接，汽缸133用于控制活动体抬起或下落。需要说明的是，该限位装置中的活动体驱动装置可以是其他驱动装置，或者通过驱动部件驱动绳索、拉杆等方式进行动力传动，从而带动活动体做相应的运动，实现其限位功能。当升起升降体时，将汽缸收缩，活动体绕着其与导向管的铰接点摆动，其第一端离开升降体侧壁，此时活动体与固定体相离，不能干涉固定体的运动；启动驱动装置拉动第一牵引件，将升降体升起到一定高度后，将汽缸伸出，活动体绕着其与导向管的铰接点摆动，活动体向升降体侧壁抵靠，此时在自重作用下升降体回落(或者在第二牵引件的拉动下将升降体继续往回运动)，使得固定体与活动体相抵靠，从而实现对升降体的限位作用，此时可松开第一牵引件对升降体的拉力。当需要将升降体下降时，只需将汽缸收缩，使活动体摆动，使其第一端脱离升降体侧壁即可，此时在自重作用下升降体回落(或者在第二牵引件的拉动下将升降体继续往回运动)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降机构，其特征在于：包括升降体、牵引部和导向机构，所述牵引部牵引所述升降体进行升降运动，所述牵引部包括牵引件和用于提供动力的驱动装置，所述导向机构用于对所述牵引件进行导向；所述升降体为中空结构，所述升降体包括顶部、侧壁和由所述顶部和所述侧壁围成的腔体；所述牵引部设置在所述腔体内，所述牵引部包括第一牵引件、第二牵引件和用于对第一牵引件和第二牵引件进行驱动的驱动装置，所述第一牵引件的一端与所述升降体的侧壁下部或底部固定连接，另一端与所述驱动装置相连接，所述第二牵引件的一端与所述升降体的顶部内壁固定连接，另一端与所述驱动装置相连接，所述驱动装置驱动所述第一牵引件和所述第二牵引件运动，从而拉动所述升降体运动。

【技术特征摘要】
1.一种升降机构，其特征在于：包括升降体、牵引部和导向机构，所述牵引部牵引所述升降体进行升降运动，所述牵引部包括牵引件和用于提供动力的驱动装置，所述导向机构用于对所述牵引件进行导向；所述升降体为中空结构，所述升降体包括顶部、侧壁和由所述顶部和所述侧壁围成的腔体；所述牵引部设置在所述腔体内，所述牵引部包括第一牵引件、第二牵引件和用于对第一牵引件和第二牵引件进行驱动的驱动装置，所述第一牵引件的一端与所述升降体的侧壁下部或底部固定连接，另一端与所述驱动装置相连接，所述第二牵引件的一端与所述升降体的顶部内壁固定连接，另一端与所述驱动装置相连接，所述驱动装置驱动所述第一牵引件和所述第二牵引件运动，从而拉动所述升降体运动。2.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于：还包括限位装置，所述限位装置包括活动体和固定体，所述固定体设置在所述升降体上，所述活动体铰接在所述导向机构上且可相对铰接点转动。3.根据权利要求1所述的升降机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪世钦，
申请(专利权)人：赞驻深圳车辆服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44