电池壳制造技术

提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。具体而言，所述电池壳具有：收纳电池单元(2)的层叠体的树脂制的第1收纳部(3)以及第2收纳部(4)、与形成第1收纳部(3)的第1侧壁(11)、第2侧壁(12)以及第3侧壁(13)一体地配设的UD带(6)、以及与形成第2收纳部(4)的第1侧壁(11)、第2侧壁(16)以及第3侧壁(17)一体地配设的UD带(7)，UD带(6、7)构成为特别地从第2侧壁(12、16)经由第1侧壁(11)跨及第3侧壁(13、17)地配设。

Battery shell

A battery shell capable of continuously pressurizing a battery unit in a manner that does not complicate the manufacturing process of a battery module is provided. In particular, the battery shell has a first collector (3) and a second receiving unit (4) of the laminated body of a battery unit (2), a UD belt (11), a first side wall (11), second side wall (12) and third side wall (11), and the side wall of the receiving part (3). 6) and a UD band (7) equipped with a third side wall (17), and a UD band (6, 7) formed in particular from second side walls (12, 16) through first side walls (11) and 3 side walls (13, 17).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池壳
本专利技术涉及收纳电池单元的层叠体的电池壳。
技术介绍
近年来，除了以发动机为驱动源的汽油车以外，还存在以基于从蓄电池供给的电力进行驱动的马达为驱动源的电动汽车、以马达和发动机为驱动源的混合动力车辆等。作为这样的以马达为驱动源的电动汽车和/或混合动力车辆的电源，在限制设置空间的基础上要求高电压和高能量容量，因此使用了将多个电池单元以层叠了的状态收纳到电池壳的电池模块。另外，已知上述电池单元通过以加压了的状态进行使用来提高电池性能的技术。因此，在日本特开2010-244894号公报中提出了如下技术：用捆束带从外部紧固层叠了的多个电池单元，由此将各个电池单元以加压了的状态层叠。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-244894号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述专利文献1的技术中，在将电池单元层叠后，需要对层叠了的电池单元重新组装捆束带，因此存在制造工序变得复杂的问题。另外，因部件数量增加会导致成本上升。另一方面，也可以是不使用上述捆束带地将层叠了的电池单元以压缩了的状态收纳于电池壳从而利用来自电池壳的载荷来加压的构成，但存在电池壳无法承受载荷而变形，而加压值下降的问题。另外，也可能导致电池壳的破损。本专利技术是为了解决所述以往的问题点而做出的专利技术，其目的在于提供一种能够以电池模块的制造工序不会变得复杂的方式、持续地使电池单元为加压状态的电池壳。用于解决问题的技术方案本专利技术的一方面的电池壳的特征在于，具有收纳电池单元的层叠体的树脂制的收纳部；和纤维带，该纤维带与形成所述收纳部的侧壁一体地配设，并且通过使树脂含浸于沿长度方向排列的纤维而形成，所述侧壁包括：在沿所述电池单元的层叠方向的方向上立起设置的第1侧壁；和第2侧壁以及第3侧壁，所述第2侧壁以及第3侧壁与所述第1侧壁连续且在与所述电池单元的层叠方向交叉的方向上立起设置，并且从层叠方向的两端夹持所述电池单元的层叠体，所述纤维带从所述第2侧壁经由所述第1侧壁跨及所述第3侧壁地配设。根据具有上述构成的电池壳，通过将纤维带配设于收纳部，能够飞跃性地提高相对于电池单元的层叠方向上的载荷的收纳部的强度。结果，能够持续地使层叠地收纳到收纳部的电池单元为加压状态，能够提高电池单元的电池性能。另外，也具有抑制电池单元的膨胀的效果。而且，与以往相比，不需要另外组装捆束带等用于对电池单元加压的部件，因此能够防止电池模块的制造工序变得复杂。另外，也能够削减部件数量，从而也能够期待成本削减的效果。另外，在本专利技术的另一方面的电池壳中，其特征在于，所述收纳部通过在将所述纤维带配置于模具的状态下注入树脂的嵌件成形从而与所述纤维带一体地成形。根据具有上述构成的电池壳，通过利用嵌件成形从而能够使纤维带与收纳部可靠地熔接，能够充分地发挥由纤维带实现的电池壳的强度提高的效果。另外，在本专利技术的另一方面的电池壳中，其特征在于，含浸于所述纤维带的树脂与形成所述收纳部的树脂为同一种类。根据具有上述构成的电池壳，通过使含浸于纤维带的树脂与形成收纳部的树脂为同一种类，从而能够使纤维带与收纳部可靠地熔接，能够充分地发挥由纤维带实现的电池壳的强度提高的效果。另外，在本专利技术的另一方面的电池壳中，其特征在于，所述收纳部至少一个方向开口，所述纤维带沿所述侧壁的开口端配设。根据具有上述构成的电池壳，通过沿侧壁的开口端配设纤维带，从而能够通过纤维带加强在将电池单元收纳到收纳部内时最容易变形的部位，因此能够可靠地抑制收纳部的变形。另外，在本专利技术的另一方面的电池壳中，其特征在于，作为所述收纳部具有第1收纳部和与所述第1收纳部相邻的第2收纳部，所述第1收纳部和所述第2收纳部中的所述电池单元的层叠方向为同一方向，在所述第1收纳部与所述第2收纳部之间，所述第1收纳部的所述第1侧壁和所述第2收纳部的所述第1侧壁一体地立起设置。根据具有上述构成的电池壳，即使在为了实现电池模块的高能量容量化而设置有多个用于收纳电池单元的收纳部的情况下，也能够抑制纤维带的使用量的同时飞跃性地提高相对于电池单元的层叠方向上的载荷的各收纳部的强度。另外，通过使配设纤维带的第1侧壁在各收纳部共用化，从而也能够实现电池模块的小型化。另外，在本专利技术的另一方面的电池壳中，根据第5方面所述的电池壳，其特征在于，从所述第1收纳部的所述第2侧壁跨及所述第2收纳部的所述第2侧壁地配设所述纤维带，和/或从所述第1收纳部的所述第3侧壁跨及所述第2收纳部的所述第3侧壁地配设所述纤维带。根据具有上述构成的电池壳，通过追加跨及多个收纳部的侧壁地配设的纤维带，能够进一步提高各收纳部的强度。专利技术的效果根据本专利技术的电池壳，通过将纤维带配设于收纳部，从而能够飞跃性地提高相对于电池单元的层叠方向上的载荷的收纳部的强度。结果，能够持续地使层叠地收纳到收纳部的电池单元为加压状态，而能够提高电池单元的电池性能。另外，也具有抑制电池单元的膨胀的效果。而且，与以往相比，不需要另外组装捆束带等用于对电池单元加压的部件，因此能够防止电池模块的制造工序变得复杂。另外，也能够削减部件数量，从而也能够期待成本削减的效果。附图说明图1是针对第1实施方式的电池壳、示出插入了电池单元的状态的整体构成的立体图。图2是针对第1实施方式的电池壳、示出未插入电池单元的状态的整体构成的立体图。图3是针对第1实施方式的电池壳、示出未插入电池单元的状态的整体构成的俯视图。图4是以图3的线X-X切断了电池壳而得到的向视剖视图。图5是针对第1实施方式的电池壳、尤其示出UD带的配置形态的示意图。图6是示出电池单元相对于第1收纳部以及第2收纳部的插入工序的说明图。图7是说明由UD带实现的第1收纳部以及第2收纳部的强度提高的结构的说明图。图8是示出在电池单元的层叠方向上对配置了UD带的本实施例的电池壳、和没有配置UD带的比较例的电池壳施加了载荷的情况下的载荷值与侧壁的移位量的关系的图。图9是针对第2实施方式的电池壳、尤其示出UD带的配置形态的示意图。图10是针对第3实施方式的电池壳、尤其示出UD带的配置形态的示意图。具体实施方式以下，参照附图对将本专利技术的电池壳具体化了的第1实施方式至第3实施方式具体地进行说明。在此，本专利技术的电池壳是用于将多个电池单元层叠地收纳的收纳壳。电池壳例如配置于电动汽车和/或混合动力车辆的车体下方的空间，并且与电池单元和/或电压电路一起构成作为电动汽车和/或混合动力车辆的电源的电池模块的一部分。但是，电池壳不限于作为电动汽车和/或混合动力车辆的电池模块的利用，也可以作为需要电源的各种电子设备和/或驱动装置的电池模块而利用。[第1实施方式]首先，基于图1至图4对第1实施方式的电池壳1的整体构成进行说明。图1是针对第1实施方式的电池壳1、示出插入了电池单元2的状态的整体构成的立体图。图2是针对第1实施方式的电池壳1、示出未插入电池单元2的状态的整体构成的立体图。图3是针对第1实施方式的电池壳1、示出未插入电池单元2的状态的整体构成的俯视图。图4是以图3的线X-X切断了电池壳1而得到的向视剖视图。此外，在电池壳1安装有在将电池单元2收纳于内部后覆盖上部的盖，但为了对电池壳1的内部进行图示而省略了盖。如图1至图4所示，电池壳1具有：分别收纳多个电池单元2的第1收纳部3和第2收纳部4、收纳未本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池壳，其特征在于，具有：收纳电池单元的层叠体的树脂制的收纳部；和纤维带，该纤维带与形成所述收纳部的侧壁一体地配设，并且通过使树脂含浸于沿长度方向排列的纤维而形成，所述侧壁包括：在沿所述电池单元的层叠方向的方向上立起设置的第1侧壁；和第2侧壁以及第3侧壁，所述第2侧壁以及第3侧壁与所述第1侧壁连续且在与所述电池单元的层叠方向交叉的方向上立起设置，并且从层叠方向的两端夹持所述电池单元的层叠体，所述纤维带从所述第2侧壁经由所述第1侧壁跨及所述第3侧壁地配设。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.15 JP 2015-2438141.一种电池壳，其特征在于，具有：收纳电池单元的层叠体的树脂制的收纳部；和纤维带，该纤维带与形成所述收纳部的侧壁一体地配设，并且通过使树脂含浸于沿长度方向排列的纤维而形成，所述侧壁包括：在沿所述电池单元的层叠方向的方向上立起设置的第1侧壁；和第2侧壁以及第3侧壁，所述第2侧壁以及第3侧壁与所述第1侧壁连续且在与所述电池单元的层叠方向交叉的方向上立起设置，并且从层叠方向的两端夹持所述电池单元的层叠体，所述纤维带从所述第2侧壁经由所述第1侧壁跨及所述第3侧壁地配设。2.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述收纳部通过在将所述纤维带配置于模具的状态下注入树脂的嵌件成形从而与所述纤维带一体地成形。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉村康宏，酒井秀彰，曾根靖博，竹中稔，山中笃，铃木雄介，富平昌吾，
申请(专利权)人：丰田铁工株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP