车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空中轨道空铁列车技术领域，具体提供一种车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统，旨在解决现有的车挡器对空铁列车的撞击损伤较大的问题。为此目的，本发明专利技术的车挡装置，车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在车体接触装置与预定位置之间；预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；叠加式阻尼装置与车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。本发明专利技术通过车挡装置能够提高空铁列车与轨道梁之间的摩擦力，避免了对空铁列车造成损伤。

Vehicle block device, superimposed damping device, damping system and impact protection system.

The invention relates to the technical field of air track iron train, and specifically provides a car gear, a superimposed damping device, a damping system and an impact protection system, which aims to solve the problem that the existing car gear has a large impact on the impact of the train. For this purpose, the gear gear device of the invention includes the body contact device and at least one superimposed damping device, and the body contact device can slide on the track beam to apply the traveling resistance directly to the body in contact with the car body, and the superposition damping device can be mounted on the track beam and set up on the rail beam. The car body contact device and the predetermined position; the predetermined position is the limit position allowed by the predefined air train; the superposition damping device and the body contact device can increase the damping force along the longitudinal beam. The invention can improve the friction between the empty rail train and the track beam through the vehicle blocking device, thereby avoiding damage to the air rail train.

【技术实现步骤摘要】
车挡装置、叠加式阻尼装置、阻尼系统和撞击保护系统
本专利技术涉及空中轨道空铁列车
，具体提供一种悬挂式空铁的车挡装置、叠加式阻尼装置、叠加式阻尼系统和撞击保护系统。
技术介绍
随着城市交通的发展和汽车工业的发展，城市的车辆保有量尤其是私家车的数量目前已经呈井喷式提高，以交通拥堵为代表的交通问题已经成为城市交通中不可回避的问题之一。尤其在人口繁多和道路错综复杂的大中型城市中，一旦出现交通拥堵，会造成人们出行不便，且容易发生交通事故。为了解决交通拥堵问题，在城市中可以采用空中轨道空铁列车分担一部分交通压力，即通过在空中开辟新的交通轨道来缓解日益提高的交通压力。空中轨道空铁列车是一种新型的轨道交通系统，其结构主要包括支撑于空中的轨道梁以及悬挂于轨道梁上并能够沿轨道梁行驶的空铁列车。其中，考虑到空中空铁列车在行驶中的安全性问题，在轨道梁的末端设置车挡器以防止空铁列车从轨道梁的末端溜车坠落。但是，目前的车挡器是与轨道梁固定连接的，采用该连接方式虽然能够防止空铁列车放生溜车坠落的现象，但是，当空铁列车与车挡器发生碰撞后，空铁列车与车挡器之间的缓冲力较小、碰撞力较大，极易对空铁列车造成损伤，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式空铁的车挡装置，其特征在于，所述车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；所述车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；所述叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在所述车体接触装置与预定位置之间；所述预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；所述叠加式阻尼装置与所述车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空铁的车挡装置，其特征在于，所述车挡装置包括车体接触装置、至少一个叠加式阻尼装置；所述车体接触装置可滑动装设于轨道梁上，用于与车体接触状态下直接向车体施加行进阻力；所述叠加式阻尼装置可滑动装设于轨道梁上，设置在所述车体接触装置与预定位置之间；所述预定位置为预定义的空铁列车可允许的行进的极限位置；所述叠加式阻尼装置与所述车体接触装置能够沿轨道梁纵向叠加以增大阻尼力。2.根据权利要求1所述的车挡装置，其特征在于，所述叠加式阻尼装置包括第一摩擦部和第二摩擦部，所述第一摩擦部和所述第二摩擦部与所述轨道梁滑动连接，所述第一摩擦部和所述第二摩擦部通过第一连接件连接以调节所述第一摩擦部和所述第二摩擦部与所述轨道梁的阻尼面之间的摩擦系数。3.根据权利要求2所述的车挡装置，其特征在于，所述叠加式阻尼装置为H形结构，所述第一摩擦部和第二摩擦部为水平设置的板状结构，所述第一摩擦部的中部和第二摩擦部的中部通过所述第一连接件连接，所述H形结构的开口端与所述轨道梁的阻尼面滑动连接。4.根据权利要求3所述的车挡装置，其特征在于，所述叠加式阻尼装置为凹形结构，所述第一摩擦部的第一端和所述第二摩擦部的第一端连接，所述第一摩擦部的第二端和所述第二摩擦部的第二端通过所述第一连接件连接，所述凹形结构的开口端与所述轨道梁的阻尼面滑动连接。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车挡装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫敏，岳渠德，
申请(专利权)人：中建空列北京工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11