一种悬挂式单轨牵引供电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及悬挂式轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂式单轨牵引供电装置

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨牵引供电装置、系统及方法


[0001]本专利技术涉及悬挂式轨道交通
，尤其涉及一种悬挂式单轨牵引供电装置
、
系统及方法
。

技术介绍

[0002]目前悬挂式单轨列车的牵引供电方式主要参照地铁
、
轻轨，由于悬挂式单轨列车的特殊行车方式，其牵引电机的受流方式主要是通过在梁箱内壁设立两条接触轨充当电源的正负极以进行供电
。
由于设有双接触轨的悬挂式单轨列车牵引供电线路安装工艺较为复杂，所以在线路开通前期，其所需要的安装时间更久
。
同时，由于接触轨需要与梁箱进行电气绝缘，所以需要设有绝缘子，大量绝缘子的设立对于前期安装以及后期运营维护都造成了极大的挑战
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种悬挂式单轨牵引供电装置
、
系统及方法，以解决现有供电方式安装维护成本高
、
耗时长的问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案在于：
[0005]一种悬挂式单轨牵引供电装置，包括导电单元和轨道梁；所述轨道梁的内壁设置有沿自身长度方向延伸的导电涂层，所述导电单元安装于转向架并与所述导电涂层摩擦接触以实现导通
。
[0006]进一步的，所述导电单元包括接触块，所述接触块安装于转向架并与所述导电涂层摩擦连接
。
[0007]进一步的，所述导电单元还包括顶杆，所述顶杆一端与所述接触块连接，用于向所述接触块施加推力以使所述接触块与所述导电涂层接触
。
[0008]进一步的，所述接触块设置为导电刷，所述导电刷与所述导电涂层滑动连接
。
[0009]进一步的，所述接触块设置为导电轮，所述导电轮与所述导电涂层滚动接触
。
[0010]本专利技术的另一方面，提出了一种悬挂式单轨牵引供电系统，包括上述的悬挂式单轨牵引供电装置，还包括转向架
、
正极轨
、
绝缘子和牵引变电所；所述悬挂式单轨牵引供电装置安装于所述转向架，所述绝缘子安装于所述轨道梁，所述正极轨安装于所述绝缘子；所述牵引变电所的电流依次流经所述正极轨
、
所述转向架
、
所述导电单元
、
所述导电涂层后返回所述牵引变电所以形成电流回路
。
[0011]进一步的，悬挂式单轨牵引供电系统还包括绝缘垫块，所述轨道梁悬吊于梁柱的吊板，销轴同时插装于吊板和所述轨道梁；所述绝缘垫块设置于所述轨道梁和所述吊板之间，同时所述绝缘垫块设置于所述销轴和所述轨道梁之间
。
[0012]进一步的，所述绝缘垫块设置为
T
形套，所述
T
形套套装于销轴并插装于所述轨道梁，所述
T
形套的翻边设置于所述轨道梁和吊板之间
。
[0013]进一步的，所述绝缘垫块采用工程塑料制成
。
[0014]本专利技术的第三方面，提出了一种悬挂式单轨牵引供电方法，采用上述的悬挂式单轨牵引供电系统，以轨道梁作为回流轨，所述牵引变电所的电流依次流经所述正极轨
、
所述转向架
、
所述导电单元
、
所述导电涂层后返回所述牵引变电所以形成电流回路
。
[0015]综合上述技术方案，本专利技术所能实现的技术效果在于：
[0016]本专利技术提供的悬挂式单轨牵引供电装置包括导电单元和轨道梁；所述轨道梁的内壁设置有沿自身长度方向延伸的导电涂层，所述导电单元安装于转向架并与所述导电涂层摩擦接触以实现导通
。
[0017]本专利技术提供的悬挂式单轨牵引供电装置通过导电单元与导电涂层的接触式导通，从而替代接触轨，实现了转向架与电源的接通
。
导电涂层的设置在保证供电的同时也使得安装维护工作量大幅下降，安装维护时仅需粉刷耐磨导电涂层以及更换导电单元即可
。
同时也无需使用绝缘子进行绝缘安装，降低了安装的复杂性和工作量
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的悬挂式单轨牵引供电系统的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的悬挂式单轨牵引供电系统的另一结构示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的悬挂式单轨牵引供电系统的又一结构示意图；
[0022]图4为绝缘垫块的安装示意图；
[0023]图5为绝缘垫块的结构示意图
。
[0024]图标：
100
‑
导电单元；
200
‑
轨道梁；
300
‑
转向架；
400
‑
正极轨；
500
‑
绝缘子；
600
‑
绝缘垫块；
700
‑
吊板；
800
‑
销轴；
110
‑
接触块；
120
‑
顶杆；
210
‑
导电涂层；
220
‑
走行轨；
310
‑
走行轮；
320
‑
导向轮；
610
‑
翻边
。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0027]下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明
。
在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0028]现有的悬挂式单轨列车由于设有双接触轨的悬挂式单轨列车牵引供电线路安装工艺较为复杂，所以在线路开通前期，其所需要的安装时间更久
。
同时，由于接触轨需要与
梁箱进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种悬挂式单轨牵引供电装置，其特征在于，包括导电单元
(100)
和轨道梁
(200)
；所述轨道梁
(200)
的内壁设置有沿自身长度方向延伸的导电涂层
(210)
，所述导电单元
(100)
安装于转向架
(300)
并与所述导电涂层
(210)
摩擦接触以实现导通
。2.
根据权利要求1所述的悬挂式单轨牵引供电装置，其特征在于，所述导电单元
(100)
包括接触块
(110)
，所述接触块
(110)
安装于转向架
(300)
并与所述导电涂层
(210)
摩擦连接
。3.
根据权利要求2所述的悬挂式单轨牵引供电装置，其特征在于，所述导电单元
(100)
还包括顶杆
(120)
，所述顶杆
(120)
一端与所述接触块
(110)
连接，用于向所述接触块
(110)
施加推力以使所述接触块
(110)
与所述导电涂层
(210)
接触
。4.
根据权利要求2所述的悬挂式单轨牵引供电装置，其特征在于，所述接触块
(110)
设置为导电刷，所述导电刷与所述导电涂层
(210)
滑动连接
。5.
根据权利要求2所述的悬挂式单轨牵引供电装置，其特征在于，所述接触块
(110)
设置为导电轮，所述导电轮与所述导电涂层
(210)
滚动接触
。6.
一种悬挂式单轨牵引供电系统，其特征在于，包括如权利要求1‑5任一项所述的悬挂式单轨牵引供电装置，还包括转向架
(300)、
正极轨
(400)、
绝缘子
(500)
和牵引变电所；所述悬挂式单轨牵引供电装置安装于所述转向架
(300)
；所述绝缘子
(500)
安装于所述轨道梁
(200)
，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骎，王磊，贾楸烽，龚艳林，郭世杰，
申请(专利权)人：中建空列北京工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：