A big beam of a powder material transporting a tank car, including the main web and flank plate, and the flank plate consists of three flanking plates. It is characterized by a joint connection with the main web by welding. There are two flanks on both sides of the back end of the main web, and a flanking plate on the front side of the main web; specifically, the main web package. It includes the back end of the main web, the middle of the main web, the inclined part of the front end of the main web, the front end of the main web and the front end of the main web. By optimizing the structure of the main web, the utility model has the following beneficial effects: on the basis of the original strength of the beam, the rear baffle and the rear gear are increased. The distance between the main web above the mud plate avoids the collision in the transportation process, reduces the loss in the transportation process of the powder grain material transportation tank car, and improves the quality of the whole machine for transporting the powder grain material.
【技术实现步骤摘要】
一种粉粒物料运输罐车的大梁
本技术涉及粉粒物料运输罐车,尤其涉及一种粉粒物料运输罐车的大梁。
技术介绍
粉粒物料运输罐车又称散装水泥车,是一种半挂车,由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成,适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输,主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。粉粒物料运输罐车的罐体包括罐体本身和罐体下方的大梁,罐体通过焊接的方式与大梁相连接,现有技术的罐体大梁轴向垂直截面呈水平的“一”字型结构,罐体大梁通过前端的牵引销与专用汽车底盘连接,罐体大梁的前端距离专用汽车底盘轮胎的后挡泥板较近,运输过程中罐体大梁经常会碰撞后挡泥板,造成后挡泥板的损坏失效,经常需要更换后挡泥板,不仅会造成经济损失,也降低了罐车的运输效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种粉粒物料运输罐车的大梁,提供一种结构优化的,避免与后挡泥板发生碰撞的大梁。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种粉粒物料运输罐车的大梁,包括主腹板和侧翼板,侧翼板包括三块侧翼板,侧翼板通过焊接的方式与主腹板相连接,起到支撑加强作用,具体地,主腹板的后端两侧设置有两块侧翼板,主腹板的前端两侧设置有一块侧翼板;主腹板包括主腹板后端、主腹板中部、主腹板前端倾斜部、主腹板前端转折部和主腹板前端安装部,主腹板后端的轴向垂直截面设置为水平的“一”字形结构,主腹板中部的轴向垂直截面设置为“V”字形结构,“V”字形结构的曲率与预装罐体中下部的曲率值相同,主腹板前端倾斜部轴向垂直截面的倾斜角与 ...
【技术保护点】
1.一种粉粒物料运输罐车的大梁,包括主腹板(1)、后侧翼板Ⅰ(2)、后侧翼板Ⅱ(3)和前侧翼板(4),其特征是所述的后侧翼板Ⅰ(2)、后侧翼板Ⅱ(3)和前侧翼板(4)分别通过焊接的方式与主腹板(1)相连接;所述的主腹板(1)包括主腹板后端(11)、主腹板中部(12)、主腹板前端倾斜部(13)、主腹板前端转折部(14)和主腹板前端安装部(15);主腹板后端(11)的轴向垂直截面设置为水平的“一”字形结构,主腹板中部(12)的轴向垂直截面设置为 “V”字形结构,“V”字形结构的曲率与预装罐体中下部的曲率值相同,主腹板前端倾斜部(13)轴向垂直截面的倾斜角与主腹板中部(12)末端轴向垂直截面的倾斜角相等,主腹板前端转折部(14)的轴向垂直截面设置为水平的“一”字形结构,主腹板前端安装部(15)的轴向垂直截面设置为水平的“一”字形结构,主腹板前端安装部(15)的高度低于主腹板前端转折部(14),两者之间设置有倾斜角为45°的过渡部分,主腹板前端安装部(15)与主腹板前端转折部(14)构成“Z”字形结构。
【技术特征摘要】
1.一种粉粒物料运输罐车的大梁,包括主腹板(1)、后侧翼板Ⅰ(2)、后侧翼板Ⅱ(3)和前侧翼板(4),其特征是所述的后侧翼板Ⅰ(2)、后侧翼板Ⅱ(3)和前侧翼板(4)分别通过焊接的方式与主腹板(1)相连接;所述的主腹板(1)包括主腹板后端(11)、主腹板中部(12)、主腹板前端倾斜部(13)、主腹板前端转折部(14)和主腹板前端安装部(15);主腹板后端(11)的轴向垂直截面设置为水平的“一”字形结构,主腹板中部(12)的轴向垂直截面设置为“V”字形结构,“V”字形结构的曲率与预装罐体中下部的曲率值相同,主腹板前端倾斜部(13)轴向垂直截面的倾斜角与主腹...
【专利技术属性】
技术研发人员:许良伟,孔鲁明,王继桥,王贵胜,
申请(专利权)人:山东杨嘉汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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