The utility model relates to the field of auto parts, and specifically designs a new type of seat framework, which mainly includes a slide base set on the floor of a car member, a sliding frame which can slide back and forth on the base of the slide rail through a sliding mechanism, and a cushion framework that can be lifted and lifted on the sliding frame through the lifting mechanism. The utility model also comprises a speed reducing motor providing power for the sliding mechanism and the lifting mechanism, and a control mechanism for controlling the work of the decelerating motor. The above setting can effectively reduce the manufacturing cost of the automobile seat adjustment mechanism.
【技术实现步骤摘要】
新型座椅骨架
本技术涉及汽车配件领域,具体设计一种新型座椅骨架。
技术介绍
汽车座椅骨架是汽车座椅的基础组成部分,主要由座垫骨架和靠背骨架两部分组成。为了给驾乘人员提供一个舒适及便于驾驶操控的坐姿,座椅整体分前后、高低、以及靠背角度一共三种调节维度。随着汽车配置的不断提升,电动座椅已成为主流。目前为了应对基本的座椅调节维度,电动座椅分别在各自的调节维度上设一个专用伺服电机控制各自的调节机构。这种方式,虽然能够完成座椅的调节工作,但是其需要安装的电机数量过多,导致了整体座椅成本上升,同时加大座椅的生产组装工作量。这种座椅在使用中,当同时进行多维度调节时,座椅整体工作电流较大,容易引发汽车电路故障,较多的电机数量增加座椅的自重,不利用燃油经济型性,给买车用车增添了成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供的一种新型座椅骨架,将普通座椅座骨架实现升降及滑道调节的两只电机,改为一只电机驱动,从而解决了上述技术背景中,由于多个电机造成诸多问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型座椅骨架其主要包括设置在汽车成员舱地板上的滑轨底座、通过滑动机构可在滑轨底座上前后滑动的滑动框架、通过升降机构可在滑动框架上进行升降的座垫骨架。还包括为滑动机构及升降机构提供动力的减速马达,以及控制减速马达工作的控制机构。优选的,包括沿车身首尾方向对称设置在滑轨底座两侧的一对滑道。滑动框架设有与滑道配合的滑块,滑动框架通过滑块与滑道的配合,可在滑轨底座上自由滑动。优选的,滑动机构包括与滑道平行设定的丝杠,以及与丝杠的传动螺纹配合的螺母。丝杠靠近两端的位置分别通过轴承支架与滑动框架前部及后 ...
【技术保护点】
1.一种新型座椅骨架,其特征在于:包括设置在汽车成员舱地板上的滑轨底座(1)、通过滑动机构可在所述滑轨底座(1)上前后滑动的滑动框架(2)、通过升降机构可在所述滑动框架(2)上进行升降的座垫骨架(3);还包括为所述滑动机构及所述升降机构提供动力的减速马达(4),以及控制所述减速马达(4)工作的控制机构。
【技术特征摘要】
1.一种新型座椅骨架,其特征在于:包括设置在汽车成员舱地板上的滑轨底座(1)、通过滑动机构可在所述滑轨底座(1)上前后滑动的滑动框架(2)、通过升降机构可在所述滑动框架(2)上进行升降的座垫骨架(3);还包括为所述滑动机构及所述升降机构提供动力的减速马达(4),以及控制所述减速马达(4)工作的控制机构。2.根据权利要求1所述的新型座椅骨架,其特征在于:包括沿车身首尾方向对称设置在所述滑轨底座(1)两侧的一对滑道(5);所述滑动框架(2)设有与所述滑道(5)配合的滑块(6),所述滑动框架(2)通过所述滑块(6)与所述滑道(5)的配合,可在滑轨底座(1)上自由滑动。3.根据权利要求2所述的新型座椅骨架,其特征在于:包括设置在滑动框架(2)一侧内部并可前后摇摆的摆动支架(15),所述摆动支架(15)底部通过铰接轴与所述滑动框架(2)铰接;所述摆动支架(15)上部位于滑动框架(2)内部的一侧设有所述减速马达(4),所述减速马达(4)输出轴与所述摆动支架(15)底部的铰接轴平行设定;所述减速马达(4)输出轴远离所述摆动支架(15)的一端设有主动齿轮(16),所述摆动支架(15)在摆动范围的两端分别设有第一从动齿轮(17)和第二从动齿轮(18),所述第一从动齿轮(17)及所述的第二从动齿轮(18)各自设有输出轴,所述第一从动齿轮(17)、第二从动齿轮(18)各自的输出轴分别通过轴承支架与所述滑动框架(2)连接;所述第一从动齿轮(17)、第二从动齿轮(18)、主动齿轮(16)为同一平面设定,且主动齿轮(16)随摆动支架(15)的摆动可分别与第一从动齿轮(17)或第二从动齿轮(18)啮合传动。4.根据权利要求3所述的新型座椅骨架,其特征在于:所述的滑动机构包括与所述滑道(5)平行设定的丝杠(7),以及与所述丝杠(7)的传动螺纹配合的螺母(8);所述丝杠(7)靠近两端的位置分别通过轴承支架与所述滑动框架(2)前部及后部连接;所述丝杠(7)靠近车尾方向的一端同轴连接设有第一伞齿轮(9)。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁清彬,李颖欢,宋春艳,杜贻帅,
申请(专利权)人:北京北汽大世汽车系统有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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