散热器侧板组件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器侧板组件结构，属于散热器零部件技术领域。包括侧板1、挡风条3，所述侧板1为“弓”字形结构；所述挡风条3为倒“山”字形结构，其左、右两挡边的开口端设置有倒钩3‑1，挡风条3中部为十字筋3‑2结构，十字筋3‑2背面设置有加高挡板3‑3；侧板1两端安装在挡风条3的倒钩3‑1上，挡风条3与侧板1的配合方式为包裹式。本实用新型专利技术结构简单、设计巧妙、强度高、成本低、容易装配且装配后不易脱落。

The component structure of the side plate of the radiator

The utility model relates to a radiator side plate assembly structure, which belongs to the technical field of radiator parts. Including the side plate 1 and the windshield 3, the side plate 1 is a \bow\ shape structure; the windshield 3 is an inverted \mountain\ shaped structure, the opening end of the left and right two sides is provided with a backhook 3 1, the middle of the windshield 3 is a cross 3 2 Structure, and the back of the cross bar 3 2 is provided with a high baffle 3 3 3; the side plates are installed at the windshield bars at both ends. On the reverse hook 3, 1, the windshield 3 and the side plate 1 are matched in a parcel type. The utility model has the advantages of simple structure, ingenious design, high strength, low cost and easy assembly, and is not easy to fall off after assembly.

【技术实现步骤摘要】
散热器侧板组件结构
本技术涉及散热器侧板组件结构，属于散热器零部件

技术介绍
管带式散热器侧板组件包括设置有凸点2的“U”字形侧板1（如图1和图2所示）、设置有安装槽4的挡风条3（如图3和图4所示），侧板1与挡风条3通过安装槽4进行扣合（如图5所示）。目前，挡风条3采用塑料或橡胶制作而成，其厚度较薄，容易变形弯曲，装配尺寸很难控制；同时，侧板1采用凸点2与挡风条进行配合，即侧板1与挡风条3为点线配合结构，若挡风条3在安装点的尺寸超差，容易造成装后脱落等不足，而且为了保证安装的可行性，侧板高度一般至少为7～8mm；侧板1上无装配导向结构，挡风条3尺寸超差的地方难以装配，且侧板1强度差，需要采用增加加强筋来提高侧板强度，则需增加加强筋冲压工序，模具成本及工资成本较高。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单、设计巧妙、强度高、成本低、容易装配且装配后不易脱落的散热器侧板组件结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种散热器侧板组件结构，包括侧板、挡风条，所述侧板为“弓”字形结构；所述挡风条为倒“山”字形结构，其左、右两挡边的开口端设置有倒钩，挡风条中部为十字筋结构，十字筋背面设置有加高挡板；侧板两端安装在挡风条的倒钩上，挡风条与侧板的配合方式为包裹式。所述挡风条与侧板的两侧为线接触结构，两侧顶端为间隙配合结构。所述挡风条的十字筋与侧板为过盈配合结构。与现有技术相比较，本技术由于采用以上技术方案，具有以下有益效果：本技术结构简单，设计巧妙，将侧板设计为“弓”字形，整个侧板两侧都作为装配面，该结构通过冲压成型，尺寸容易保证，结构强度高，不需增加加强筋，从而大大的节约了模具的投入成本；挡风条与侧板的配合方式为包裹式（传统为扣合式），可将侧板高度从7～8mm（保证装配可行性）降低到5mm左右甚至更小，从而大大的节约了侧板原材料的投入，降低了生产成本，而且在边界尺寸确定的情况下可以增加一个散热单元，保证整个产品的迎风面可以最大化，从而提高散热性能。此外，侧板与“山”字形挡风条为线-线配合，在整条装配段中只要有部分段尺寸达到要求就能保证装配组合的可靠性，挡风条中间的十字筋与侧板采用过盈配合结构，挡风条与侧板两侧顶端为间隙配合结构，压装时产生间隙，保证装配便捷，装好回弹使二者装配后形成预紧力，保证挡风条不易脱落。附图说明图1是现有技术中侧板结构示意图；图2是图1的I处放大视图；图3是现有技术中的挡风条结构示意图；图4是现有技术中的挡风条结构放大视图；图5是现有技术中的挡风条与侧板配合结构示意图；图6是本技术侧板结构示意图；图7是本技术侧板放大结构示意图；图8本技术挡风条结构示意图；图9本技术挡风条放大结构示意图；图10本技术挡风条与侧板配合结构示意图；图中：侧板1、凸点2、挡风条3、安装槽4、倒钩3-1、十字筋3-2、加高挡板3-3、间隙配合结构3-4、过盈配合结构3-5、线接触结构3-6。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明：如图6～10所示：一种散热器侧板组件结构，包括侧板1、挡风条3，所述侧板1为“弓”字形结构；所述挡风条3为倒“山”字形结构，其左、右两挡边的开口端设置有倒钩3-1，挡风条3中部为十字筋3-2结构，十字筋3-2背面设置有加高挡板3-3；侧板1两端安装在挡风条3的倒钩3-1上，挡风条3与侧板1的配合方式为包裹式。所述挡风条3与侧板1的两侧为线接触结构3-6，两侧顶端为间隙配合结构3-4。所述挡风条3的十字筋3-2与侧板1为过盈配合结构3-5。将侧板设计为“弓”字形，整个侧板两侧都作为装配面，该结构通过冲压成型，尺寸容易保证，结构强度高，不需增加加强筋，从而大大的节约了模具的投入成本；挡风条与侧板的配合方式为包裹式（传统为扣合式），可将侧板高度从7～8mm（保证装配可行性）降低到5mm左右甚至更小，从而大大的节约了侧板原材料的投入，降低了生产成本，而且在边界尺寸确定的情况下可以增加一个散热单元，保证整个产品的迎风面可以最大化，从而提高散热性能。此外，侧板与“山”字形挡风条为线-线配合，在整条装配段中只要有部分段尺寸达到要求就能保证装配组合的可靠性，挡风条中间的十字筋与侧板采用过盈配合结构，挡风条与侧板两侧顶端为间隙配合结构，压装时产生间隙，保证装配便捷，装好回弹使二者装配后形成预紧力，保证挡风条不易脱落。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器侧板组件结构，包括侧板（1）、挡风条（3），其特征在于：所述侧板（1）为“弓”字形结构；所述挡风条（3）为倒“山”字形结构，其左、右两挡边的开口端设置有倒钩（3‑1），挡风条（3）中部为十字筋（3‑2）结构，十字筋（3‑2）背面设置有加高挡板（3‑3）；侧板（1）两端安装在挡风条（3）的倒钩（3‑1）上，挡风条（3）与侧板（1）的配合方式为包裹式。

【技术特征摘要】
1.一种散热器侧板组件结构，包括侧板（1）、挡风条（3），其特征在于：所述侧板（1）为“弓”字形结构；所述挡风条（3）为倒“山”字形结构，其左、右两挡边的开口端设置有倒钩（3-1），挡风条（3）中部为十字筋（3-2）结构，十字筋（3-2）背面设置有加高挡板（3-3）；侧板（1）两端安装在挡风条（3）的倒钩（3-1）上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴良举，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52