The utility model relates to mechanical equipment, in particular to an automatic production equipment for manufacturing a piston rod assembly of a shock absorber. The automatic welding equipment for the piston rod of the shock absorber includes the automatic welding machine for the welding operation, the ring feeding mechanism for the lifting ring, the dust cover feeding mechanism for transporting the dust cover, the piston rod feeding mechanism for transporting the piston rod, and used for conveying the dustproof cover and the piston rod to the automatic system. A manipulator for the feeding of a welding machine. In the automatic production process of the piston rod of the utility model, in the automatic production process of the piston rod assembly, the automatic transport of the hoisting ring is realized by the ring feeding mechanism, and the automatic transportation of the dust cover is realized by the dust cover feeding mechanism, and the automatic transmission of the piston rod is realized by the piston rod feeding mechanism. The automatic welding machine is used to weld rings, dustproof covers and piston rods for one-off welding.
【技术实现步骤摘要】
减振器活塞杆总成全自动焊接装备
本技术涉及机械设备,更具体地说,涉及一种用于制造减振器活塞杆总成的自动化生产装备。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,甚至使减振器连接件损坏。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器,且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器,还有采用新式减振器,它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。减振器活塞杆总成作为承受这种缓冲击和减振的重要受力元件,其性能的好坏直接关系汽车的完全性。本技术用于解决如何制造安全可靠的减振器活塞杆总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种减振器活塞杆总成全自动焊接装备,实现了将活塞杆总成的自动化焊接成型,由于吊环、防尘盖和活塞杆是通过自动化送料机构进行输送,并且一次性焊接成型,焊接质量好、可靠性高。一种减振器活塞杆总成全自动焊接装备,包括:用于实现焊接作业的自动焊接机、用于输送吊环的吊环送料机构、用于输送防尘盖的防尘盖送料机构、用于输送活塞杆的活塞杆送料机 ...
【技术保护点】
1.一种减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,包括:用于实现焊接作业的自动焊接机、用于输送吊环的吊环送料机构、用于输送防尘盖的防尘盖送料机构、用于输送活塞杆的活塞杆送料机构、用于将所述防尘盖和活塞杆输送至所述自动焊接机的上料机械手,所述吊环送料机构用于将所述吊环输送至所述自动焊接机的吊环座上,所述防尘盖送料机构和活塞杆送料机构位于所述吊环送料机构的下部,所述防尘盖送料机构位于所述上料机械手的下部,所述活塞杆送料机构位于所述上料机械手的上部。
【技术特征摘要】
1.一种减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,包括:用于实现焊接作业的自动焊接机、用于输送吊环的吊环送料机构、用于输送防尘盖的防尘盖送料机构、用于输送活塞杆的活塞杆送料机构、用于将所述防尘盖和活塞杆输送至所述自动焊接机的上料机械手,所述吊环送料机构用于将所述吊环输送至所述自动焊接机的吊环座上,所述防尘盖送料机构和活塞杆送料机构位于所述吊环送料机构的下部,所述防尘盖送料机构位于所述上料机械手的下部,所述活塞杆送料机构位于所述上料机械手的上部。2.根据权利要求1所述的减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,所述自动焊接机包括:焊接机、吊环座、升降台、盖板、摆动杆、摆动杆气缸,所述盖板位于所述摆动杆的末端,所述盖板和所述吊环座相匹配,所述摆动杆通过转轴活动连接于所述焊接机,所述摆动气缸的气缸体活动连接于所述焊接机,所述摆动气缸的活塞杆的末端连接于所述摆动杆的末端;所述升降台位于所述吊环座的正下方,所述升降台活动连接于所述焊接机。3.根据权利要求1所述的减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,所述吊环送料机构包括:吊环振动盘、吊环出料口、吊环料槽、吊环推出气缸、蒙板、导向板、吊环伸出气缸、吊环手爪气缸、上手指、下手指,所述吊环依次从所述吊环振动盘的所述吊环出料口输出并进入到所述吊环料槽中,所述吊环推出气缸的气缸体固连于所述吊环料槽的一端,所述蒙板固连于所述吊环推出气缸的活塞杆的末端,所述蒙板从所述吊环推出气缸的活塞杆的末端向所述吊环推出气缸的上部延伸,所述导向板固连于所述吊环推出气缸的活塞杆的末端,所述导向板和吊环相匹配;所述吊环手爪气缸位于所述吊环料槽的末端,所述吊环手爪气缸固连于所述吊环伸出气缸,所述上手指、下手指固连于所述吊环手爪气缸。4.根据权利要求3所述的减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,所述下手指包括平面承接板、竖直挡板,所述平面承接板位于所述吊环料槽的出口处,所述竖直挡板垂直于所述平面承接板;所述上手指上设置V型夹持面,所述V型夹持面的开口方向朝下。5.根据权利要求3所述的减振器活塞杆总成全自动焊接装备,其特征在于,在所述吊环出料口的末端活动连接有摆动挡板,所述摆动挡板通过摆动轴可摆动地连接于所述吊环出料口的末端,所述摆动挡板从所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾永枢,翁茂荣,
申请(专利权)人:浙江工贸职业技术学院,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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