The utility model relates to the technical field of casting equipment, in particular to a casting device for a high iron bogie shaft box, which comprises a fixed beam, an upper die seat and a first diversion mouth, which is located below the upper die seat, and the pouring mouth is set at the top of the split chamber; the first module is located below the upper die seat and exhaust. The hole runs through the interior of the first module; the second diversion port is arranged in the middle position of the first module, and the top of the second guide port is connected with the shunt cavity; the second module is located on one side of the first module and the sixth module is located on the other side of the first module. Through the improvement on the above structure, the utility model has the advantages of strong connection, strong structural stability, good casting quality, low scrap rate, metal saving, high production efficiency and strong practicality, thus effectively solving the problems and shortcomings existing in the existing equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种高铁转向架轴箱体的铸造装置
本技术涉及铸造设备
,尤其涉及一种高铁转向架轴箱体的铸造装置。
技术介绍
在铁路机车和车辆上,套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件,简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对,润滑轴颈,减少摩擦,降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型,分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。由于其壁厚差异性大,给铸造带来了较大的难度。传统的铸造工艺的稳定性较差,主要存在缩松、裂纹等铸造缺陷,铸造件废品率高大百分之十七左右,且在浇注时,模具中的模块在铁水的浮力作用下易错位、变形、甚至断裂,影响生产精度及生产效率,造成了较大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁转向架轴箱体的铸造装置,以解决上述
技术介绍
中提出的传统的铸造工艺的稳定性较差,主要存在缩松、裂纹等铸造缺陷,铸造件废品率高大百分之十七左右,且在浇注时,模具中的模块在铁水的浮力作用下易错位、变形、甚至断裂,影响生产精度及生产效率,造成了较大的经济损失的问题和不足。本技术的目的与功效,由以下具体技术方案所达成:一种高铁转向架轴箱体的铸造装置,包括:固定梁、上模座、第一导流口、固定螺栓、第一砂芯、模套、下模座、固定螺母、分流腔、浇注口、第二导流口、排气孔、第一模块、第二模块、第二砂芯、冒口、第三模块、第四模块、内腔、第五模块、第六模块;所述分流腔位于上模座的下方,且浇注口设置在分流腔的顶部;所述第一模块位于上模座的下方,且排气孔贯穿设置在第一模块的内部;所述第二导流口贯穿设置在第一模块的中间位置,且第二导流口的顶部与分流腔相连接;所述第二模块位于第一模 ...
【技术保护点】
1.一种高铁转向架轴箱体的铸造装置,包括:固定梁(1)、上模座(2)、第一导流口(3)、固定螺栓(4)、第一砂芯(5)、模套(6)、下模座(7)、固定螺母(8)、分流腔(9)、浇注口(10)、第二导流口(11)、排气孔(12)、第一模块(13)、第二模块(14)、第二砂芯(15)、冒口(16)、第三模块(17)、第四模块(18)、内腔(19)、第五模块(20)、第六模块(21);其特征在于:所述分流腔(9)位于上模座(2)的下方,且浇注口(10)设置在分流腔(9)的顶部;所述第一模块(13)位于上模座(2)的下方,且排气孔(12)贯穿设置在第一模块(13)的内部;所述第二导流口(11)贯穿设置在第一模块(13)的中间位置,且第二导流口(11)的顶部与分流腔(9)相连接;所述第二模块(14)位于第一模块(13)的一侧,且第六模块(21)位于第一模块(13)的另一侧;所述第一导流口(3)贯穿设置在第六模块(21)的内部,且第一导流口(3)的顶部与分流腔(9)相连接;所述冒口(16)设置在内腔(19)的一侧,且第一砂芯(5)、第二砂芯(15)位于内腔(19)的内部;所述第四模块(18)位于内 ...
【技术特征摘要】
1.一种高铁转向架轴箱体的铸造装置,包括:固定梁(1)、上模座(2)、第一导流口(3)、固定螺栓(4)、第一砂芯(5)、模套(6)、下模座(7)、固定螺母(8)、分流腔(9)、浇注口(10)、第二导流口(11)、排气孔(12)、第一模块(13)、第二模块(14)、第二砂芯(15)、冒口(16)、第三模块(17)、第四模块(18)、内腔(19)、第五模块(20)、第六模块(21);其特征在于:所述分流腔(9)位于上模座(2)的下方,且浇注口(10)设置在分流腔(9)的顶部;所述第一模块(13)位于上模座(2)的下方,且排气孔(12)贯穿设置在第一模块(13)的内部;所述第二导流口(11)贯穿设置在第一模块(13)的中间位置,且第二导流口(11)的顶部与分流腔(9)相连接;所述第二模块(14)位于第一模块(13)的一侧,且第六模块(21)位于第一模块(13)的另一侧;所述第一导流口(3)贯穿设置在第六模块(21)的内部,且第一导流口(3)的顶部与分流腔(9)相连接;所述冒口(16)设置在内腔(19)的一侧,且第一砂芯(5)、第二砂芯(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈宣吉,
申请(专利权)人:吉林省禹程精密机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。