一种承载式车身骨架加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车身骨架领域，尤其涉及一种承载式车身骨架加强结构，包括车身骨架上相互连接的横梁和立柱，所述横梁和立柱连接处设置有加强角，所述加强角包括通过连接板固定连接的两个三角形板，所述三角形板为相互对称的直角三角形，所述三角形板的直角边分别与横梁和立柱焊接，且直角边为开口的空腔结构，所述三角形板的斜边通过连接板连接，所述连接板的两端均设置有流水孔。该结构新颖，设计合理，制作成本低，人工劳力量小，焊接方便，利于电泳工序的进行，使车身骨架的整体刚度有效提高，实用性强。

A load-bearing body frame strengthening structure

The utility model relates to a body skeleton field, in particular to a load-bearing body frame strengthening structure, including a cross beam and a column connected to each other on the body frame. The crossbeam and the column connection are provided with a strengthening angle. The strengthening angle includes two triangular plates fixed by a connecting plate. The triangular plate is a phase. The right angle triangle of the triangular plate is welded with the cross beam and the vertical column respectively, and the right angle edge is an open cavity structure. The oblique edge of the triangle plate is connected by the connecting plate, and both ends of the connecting plate are provided with a flow hole. The structure is new, the design is reasonable, the production cost is low, the labor force is small, the welding is convenient, the electrophoresis process is convenient, and the overall stiffness of the body skeleton is effectively improved and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种承载式车身骨架加强结构
本技术涉及车身骨架领域，尤其涉及一种承载式车身骨架加强结构。
技术介绍
由于车辆运行的坏境及工况较为复杂，承载式车身骨架受力也较为复杂。尤其是一些关键受力点，我们需要通过设计一些结构来提高这些关键受力点的强度，预防该点因过载而发生断裂。通常在承载式车身骨架的加强我们是通过增加（焊接）小斜撑来实现的，该加小斜撑的结构存在一个小三角区的两个面因焊把不能进入造成无法焊接的缺陷，而且斜撑一般都是方钢打斜角而来，劳动量比较大，而且切割斜角时存在不安全因素。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的加强件焊接不完全、加强件制作劳动量大、成本较高等缺陷，而提供一种承载式车身骨架加强结构，该结构新颖，设计合理，制作成本低，人工劳力量小，焊接方便，利于电泳工序的进行，使车身骨架的整体刚度有效提高，实用性强。本技术的技术方案是这样实现的：一种承载式车身骨架加强结构，包括车身骨架上相互连接的横梁和立柱，所述横梁和立柱连接处设置有加强角，所述加强角包括通过连接板固定连接的两个三角形板，所述三角形板为相互对称的直角三角形，所述三角形板的直角边分别与横梁和立柱焊接，且直角边为开口的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载式车身骨架加强结构，包括车身骨架上相互连接的横梁和立柱，其特征在于：所述横梁和立柱连接处设置有加强角，所述加强角包括通过连接板固定连接的两个三角形板，所述三角形板为相互对称的直角三角形，所述三角形板的直角边分别与横梁和立柱焊接，且直角边为开口的空腔结构，所述三角形板的斜边通过连接板连接，所述连接板的两端均设置有流水孔。

【技术特征摘要】
1.一种承载式车身骨架加强结构，包括车身骨架上相互连接的横梁和立柱，其特征在于：所述横梁和立柱连接处设置有加强角，所述加强角包括通过连接板固定连接的两个三角形板，所述三角形板为相互对称的直角三角形，所述三角形板的直角边分别与横梁和立柱焊接，且直角边为开口的空腔结构，所述三角形板的斜边通过连接板连接，所述连接板的两端均设置有流水孔。2.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构，其特征在于：所述加强角的两个三角形板和连接板为一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构，其特征在于：所述加强角的一个三角形板与横梁和立柱的前端连接处固定焊接、另一个三角形板与横梁和立柱的后端连接处固定焊接。4.根据权利要求3所述的一种承载式车身骨架加强结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振淼，
申请(专利权)人：河南少林客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41