一种越野沙滩车轮胎制造技术

本发明专利技术涉及了一种越野沙滩车轮胎，其包括胎面，在该胎面上设置有若干个周向均布，且中心对称的花纹块单元。该花纹块单元包括上、下两部分，其中下部分包括位于胎冠中央的“L”形花纹块，以及位于其左、右侧弯曲方向相反的两个条形胎肩花纹块。这样一来，使得该越野沙滩车轮胎具有较好的纵向和横向刚性，能承受来自不同方向的力，使其在不规则的路面上提供不同方向的反向牵引力，防止轮胎打滑，使其抓地自如。另外，条状胎肩花纹块上未开设有沟槽或凹坑，因而使得轮胎不易卡嵌碎石，大幅度提升了沙滩车在岩石路面的自净能力，从而提升了驱动力。再者，各花纹块单元中心对称，使得轮胎左右侧通用，提高了安装便捷性。

A cross-country beach car tire

The invention relates to a cross-country beach vehicle tire, which comprises a tread. On the tread, a plurality of Zhou Xiangjun cloth and a centrosymmetric pattern block unit are arranged. The pattern block unit comprises two parts of upper and lower parts, the lower part includes the \L\ pattern block located in the center of the crown, and the two striped shoulder pattern in the opposite direction of the left and right side. In this way, the cross-country beach car tire has a good longitudinal and lateral rigidity, and can bear the force from different directions to provide different directions of reverse traction on the irregular road, prevent the skidding of the tires and make them catch the ground freely. In addition, there are no grooves or pits on the Striped tread block, so that the tire is not easily embedded in the gravel, which greatly improves the self purification ability of the beach car on the rock pavement, thus improving the driving force. Furthermore, each pattern block unit is symmetrical in the center, so that the left and right sides of the tire are universal, and the installation convenience is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种越野沙滩车轮胎
本专利技术涉及一种汽车轮胎，特别是一种越野沙滩轮胎。
技术介绍
随着世界经济的快速发展，在消费观念和消费习惯的驱动下，沙滩车的保有量及需求量激增，故对专用轮胎的需求量也非常大。沙滩车在不同的使用路况下，要求其分别具有不同的性能，例如：在纯沙漠路况要求其具有高速行驶性能，在半沙漠丘陵岩石路况要求其具有卓越的攀爬性能。传统的沙滩车轮胎以尼龙材质的斜交轮胎为主，轮胎尺寸不稳定，耐高温性能差，大大影响了行驶速度的提升及越野可操控性，且在恶劣的路况下，其耐刺穿性比较差，无法满足现在的使用需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种越野沙滩轮胎，其在纯沙漠及半沙漠等各种恶劣路况情况下具有较好的可操控性，耐刺穿性及越野性。为了解决上述技术问题，本专利技术涉及了一种越野沙滩车轮胎，其包括轮胎本体、帘布层、带束层和胎面。该胎面包括胎肩和胎冠，在上述胎面上设置有若干个周向均布的花纹块单元。该花纹块单元呈中心对称，且其由上、下两部分构成。其中下部分包括位于胎冠中央的“L”形花纹块，以及位于其左、右两侧，且向胎冠方向延伸呈周向弯曲状的第一条形胎肩花纹块和第二条形胎肩花纹块。第一条形胎肩花纹块和第二条形胎肩花纹块的弯曲方向相反。本专利技术提供的越野沙滩车轮胎胎面上设置了周向均布的花纹块单元，其包括“L”形花纹块及弯曲方向相反的条形胎肩花纹块，使得其具有较好的纵向和横向刚性，能承受来自不同方向的力，使其在不规则的路面上提供不同方向的反向牵引力，防止轮胎打滑，使其抓地自如。胎肩花纹块设计为条形，取得了较大的海陆比，具有较好的越野性能。条状花纹块上不具有沟槽或凹坑，表面平滑，因而使得轮胎不易卡嵌碎石，大幅度提升了沙滩车在岩石路面的自净能力，从而提升了驱动力。另外，各花纹块单元中心对称，使得轮胎左右侧通用，提高了其安装便捷性。作为本专利技术的进一步改进，第一条形胎肩花纹块的延伸起始端为胎肩外边缘线；第二条形胎肩花纹块的延伸起始端为胎肩与胎冠过渡线，且其延伸至胎冠区域。第一条形胎肩花纹块的延伸起始端为胎肩外边缘线，第二条形胎肩花纹块延伸至胎冠区域，这样一来，有效地减少了胎面出现龟裂现象的发生，从而提高了轮胎的使用寿命。另外，第二条形胎肩花纹块从胎肩开始延伸，很好地提高了轮胎抵御外部冲击和损伤的能力。作为本专利技术的进一步改进，在胎肩位置，且围绕第一条形胎肩花纹块、第二条形胎肩花纹块布满多种形状各异、大小不同的胎肩小花纹。在胎肩位置布满了多种形状各异、大小不同的胎肩小花纹，这样一来，在沙滩车载行驶过程中，沙子能较多地嵌入轮胎花纹内部，增加轮胎的阻力，提升了其抓地能力，从而增加了轮胎的操控性能。作为本专利技术的进一步改进，在“L”形花纹块上开设有折线形贯通沟槽。在“L”形花纹块上设置了沟槽，这样一来，在运行过程中，轮胎的受力可以向左、右两侧推压，避免了轮胎受力集中情况发生，且可降低轮胎滚动阻力，提高了其操控性能，另外，在平坦路面行驶时，还可被用作排水的沟槽，从而延长了轮胎的使用寿命。作为本专利技术的进一步改进，在“L”形花纹块、第一条形胎肩花纹块及第二条形胎肩花纹块内均嵌有钢片。在“L”形花纹块和条形胎肩花纹块上设置的钢片使得轮胎的亲和性更佳，能提供强大的抓地力，增加轮胎的操控性能。作为本专利技术的进一步改进，镶嵌于“L”形花纹块内的为条状钢片；镶嵌于第一条形胎肩花纹块和第二条形胎肩花纹块内的为多边形钢片。作为本专利技术的进一步改进，轮胎本体由聚酯纤维制得。聚酯纤维具有良好的抗皱性、保形性，较高的强度及弹性恢复能力，从而保证了轮胎在行驶过程中具有较好的尺寸稳定性。作为本专利技术的进一步改进，帘布层帘线与胎面中心线夹角为90°，且各层帘线彼此不交叉。帘布层帘线与胎面中心线夹角为90°，且各层帘线彼此不交叉，这样一来，使得帘线的强度得到充分利用，胎体比较柔软，弹性好，除此之外，还使得轮胎的操控性和稳定性更优越，耐磨损性更好，发热更少，滚动阻力更小。作为本专利技术的进一步改进，带束层帘线与胎面中心线夹角设置为0°～10°。为了承受车辆行驶时产生的较大切向力，带束层帘线与胎面中心线夹角设置为0°～10°，这样一来，带束层像钢腰带一样紧紧箍在轮胎本体上，以承受轮胎的内压和外力，大大提高了胎面的钢性和强度。作为本专利技术的进一步改进，帘布层帘线和带束层帘线均为钢丝。帘布层帘线和带束层帘线均为钢丝，这样一来，大大提高了轮胎在恶劣路况上的耐刺性，且胎面的钢性增加，操控性得到极大地提升，轮胎的高速性能也随之提升。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种实施方式中越野沙滩轮胎的立体示意图。图2是本专利技术一种实施方式中越野沙滩轮胎的局部展开示意图。1-花纹块单元；11-“L”形花纹块；111-贯通沟槽；12-第一条形胎肩花纹块；13-第二条形胎肩花纹块；14-胎肩小花纹；15-钢片。具体实施方式下面结合具体实施例，对本专利技术的内容做进一步的详细说明：下文中所称的“上”、“下”、“左”、“右”与附图本身的上、下、左、右方向一致，但并不对本专利技术的结构起限定作用。为了达到本专利技术的目的，图1、图2分别示出了本专利技术一种实施方式中越野沙滩轮胎的立体示意图及局部展开示意图。该越野沙滩轮胎由轮胎本体、帘布层、带束层和胎面等几部分组成。其中，轮胎本体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中径向、侧向、周向力所引起的多次变形；帘布层是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性；带束层用于缓冲外部冲击力，保护轮胎本体，增进胎面与帘布层之间的粘合；胎面用来向路面传递车辆的牵引力和制动力，增加轮胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为胎冠。在胎面上设置有若干个周向均布的花纹块单元1。该花纹块单元1呈中心对称，且其由上、下两部分构成。其中下部分包括位于胎冠中央的“L”形花纹块11，以及位于其左、右两侧，且向胎冠方向延伸呈周向弯曲状的第一条形胎肩花纹块12和第二条形胎肩花纹块13。第一条形胎肩花纹块12和第二条形胎肩花纹块13的弯曲方向相反。“L”形花纹块11的长边相对于轮胎本体周向中心线的倾斜角度为30°～55°，且在“L”形花纹块11还设置有近似梯形凹槽，槽深不大于1/5“L”形花纹块11高度。这样一来，使得该越野沙滩车轮胎具有较好的纵向和横向刚性，能承受来自不同方向的力，使其在不规则的路面上提供不同方向的反向牵引力，防止轮胎打滑，使其抓地自如。另外，条状花纹块12、13上不具有沟槽或凹坑，表面平滑，因而使得轮胎不易卡嵌碎石，大幅度提升了沙滩车在岩石路面的自净能力，从而提升了驱动力。再者，各花纹块单元1呈中心对称，使得轮胎左右侧通用，提高了其安装便捷性。上述“L”形花纹块11、第一条形胎肩花纹块12及第二条形胎肩花纹块13的棱角突出，垂直，且沟深不小于8mm，提升了其在恶劣路况下的包覆性。作为上述越野沙滩车轮胎的进一步优化，第一条形胎肩花纹块12的延伸起始端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种越野沙滩车轮胎，包括轮胎本体、帘布层、带束层和胎面，所述胎面包括胎肩和胎冠，其特征在于：在所述胎面上设置有若干个周向均布的花纹块单元；所述花纹块单元呈中心对称，且其由上、下两部分构成，其中所述下部分包括位于胎冠中央的“L”形花纹块，以及位于其左、右两侧，且向胎冠方向延伸呈周向弯曲状的第一条形胎肩花纹块和第二条形胎肩花纹块；所述第一条形胎肩花纹块和所述第二条形胎肩花纹块的弯曲方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种越野沙滩车轮胎，包括轮胎本体、帘布层、带束层和胎面，所述胎面包括胎肩和胎冠，其特征在于：在所述胎面上设置有若干个周向均布的花纹块单元；所述花纹块单元呈中心对称，且其由上、下两部分构成，其中所述下部分包括位于胎冠中央的“L”形花纹块，以及位于其左、右两侧，且向胎冠方向延伸呈周向弯曲状的第一条形胎肩花纹块和第二条形胎肩花纹块；所述第一条形胎肩花纹块和所述第二条形胎肩花纹块的弯曲方向相反。2.根据权利要求1所述的越野沙滩车轮胎，其特征在于：所述第一条形胎肩花纹块的延伸起始端为所述胎肩外边缘线；所述第二条形胎肩花纹块的延伸起始端为所述胎肩与所述胎冠过渡线，且其延伸至胎冠区域。3.根据权利要求1所述的越野沙滩车轮胎，其特征在于：在所述胎肩位置，且围绕所述第一条形胎肩花纹块、所述第二条形胎肩花纹块布满多种形状各异、大小不同的胎肩小花纹。4.根据权利要求1所述的越...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，王怀亭，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32