一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，包括机架、轴承座、输送滚轮和运输车本体，所述运输车本体顶端设置有机架，所述机架前端和后端均安装有轴承座，所述轴承座相邻之间安装有输送滚筒，且输送滚筒前端通过联轴器与减速机电机连接，所述输送滚筒相邻之间通过链条转动连接，所述减速机电机安装在减速机电机安装板上，所述减速机电机左侧设置有连接杆，所述连接杆顶端安装有分接盒，所述滚筒带有环状结构的导向圈。本实用新型专利技术更换运输车本体时不影响涂胶机涂胶工作，提高了工作效率，降低了劳动强度，本实用新型专利技术配合涂胶机使用，可以得到整齐的芯板，并且在更换运输车本体时完全不用停止过胶。

【技术实现步骤摘要】
一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构
本技术涉及涂胶机收料机构
，具体为一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构。
技术介绍
随着现代经济社会的发展，涂胶机运用越来越广泛，但是目前现有的涂胶机收料一般都是人工直接将运输车放置到涂胶机的正下方来接芯板；这种做法无法得到整齐的芯板，增加了劳动强度，而且涂胶机下必须保持有运输车，更换运输车的时候影响涂胶机过胶工作，大大降低了工作效率。因此，不满足需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是；更换运输车本体时不影响涂胶机涂胶工作，提高了工作效率，降低了劳动强度，本技术配合涂胶机使用，可以得到整齐的芯板，并且在更换运输车本体时完全不用停止过胶。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，包括机架、轴承座、输送滚轮和运输车本体，所述运输车本体顶端设置有机架，所述机架前端和后端均安装有轴承座，且轴承座与机架之间通过紧固螺栓连接，所述轴承座相邻之间安装有输送滚筒，且输送滚筒前端通过联轴器与减速机电机连接，所述输送滚筒带有环状结构的导向圈且相邻之间通过链条转动连接，所述减速机电机安装在在减速机电机安装板上，且减速机电机安装板安装在机架前端面左侧上，所述减速机电机左侧设置有连接杆，且连接杆位于减速机电机安装板的顶端，所述连接杆顶端安装有分接盒，所述机架四个拐角处均安装有支撑柱，所述支撑柱底端通过升降螺栓与脚垫连接。优选的，所述分接盒顶端设置有控制按钮。优选的，所述运输车本体带有可翻转的翻转架。优选的，所述运输车本体底部四个拐角处均安装有滚轮连接板，所述滚轮连接板与滚轮通过螺栓活动连接，所述滚筒带有环状结构的导向圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自动接收芯板并自动运输到运输车的收料机构，通过机架、轴承座、输送滚筒、脚垫、链条、联轴器、减速机电机、连接杆、分接盒、支撑柱和减速机电机安装板的配合使用而组合成收料机构整体接收芯板，芯板落入到输送滚筒上面，掉落的远会则会被运输车本体挡住，等到芯板到达一定的量时，人工按分接盒的控制按钮，启动减速机电机，减速机电机通过联轴器带动第一根输送滚筒，其他输送滚筒通过链轮链条带动，将芯板运送到运输车本体上，然后再由操作人员将运输车本体运至排板线上，因此更换运输车本体时不影响涂胶机涂胶工作，提高了工作效率，降低了劳动强度，本技术配合涂胶机使用，可以得到整齐的芯板，并且在更换运输车本体时完全不用停止过胶。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的仰视图。图5为本技术的右视图。图中：1-机架；2-轴承座；3-输送滚筒；4-脚垫；5-链条；6-联轴器；7-减速机电机；8-连接杆；9-分接盒；10-运输车本体；11-滚轮连接板；12-滚轮；13-支撑柱；14-控制按钮；15-减速机电机安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，包括机架1、轴承座2、输送滚筒3和运输车本体10，运输车本体10顶端设置有机架1，机架1前端和后端均安装有轴承座2，且轴承座2与机架1之间通过紧固螺栓连接，轴承座2相邻之间安装有输送滚筒3，且输送滚筒3前端通过联轴器6与减速机电机7连接，输送滚筒3两两相邻之间通过链条5转动连接，减速机电机7安装在在减速机电机安装板15上，且减速机电机安装板15安装在机架1前端面左侧上，减速机电机7左侧设置有连接杆8，且连接杆8位于减速机电机安装板15的顶端，连接杆8顶端安装有分接盒9，机架1四个拐角处均安装有支撑柱13，支撑柱13底端通过升降螺栓与脚垫4连接；分接盒9顶端设置有控制芯板出板按钮14。运输车本体10带有可翻转的翻转架。运输车本体10底部四个拐角处均安装有滚轮连接板11，滚轮连接板11与滚轮12通过螺栓活动连接。本技术的工作原理：通过机架1、轴承座2、输送滚筒3、脚垫4、链条5、联轴器6、减速机电机7、连接杆8、分接盒9、支撑柱13和减速机电机安装板15的配合使用而组合成收料机构整体接收芯板，芯板落入到输送滚筒3上面，掉落的远会则会被运输车本体10挡住，等到芯板到达一定的量时，人工按分接盒的控制按钮14，启动减速机电机7，减速机电机7通过联轴器6带动第一根输送滚筒3，其他输送滚筒3通过链轮链条5带动，将芯板运送到运输车本体10上，然后再由操作人员将运输车本体10运至排板线上，因此更换运输车本体10时不影响涂胶机涂胶工作，提高了工作效率，降低了劳动强度，本技术配合涂胶机使用，可以得到整齐的芯板，并且在更换运输车本体10时完全不用停止过胶。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，包括机架(1)、轴承座(2)、输送滚筒(3)和运输车本体(10)，其特征在于：所述运输车本体(10)顶端设置有机架(1)，所述机架(1)前端和后端均安装有轴承座(2)，且轴承座(2)与机架(1)之间通过紧固螺栓连接，所述轴承座(2)相邻之间安装有输送滚筒(3)，且输送滚筒(3)前端通过联轴器(6)与减速机电机(7)连接，所述输送滚筒(3)带有环状结构的导向环且两两相邻之间通过链条(5)转动连接，所述减速机电机(7)安装在在减速机电机安装板(15)上，且减速机电机安装板(15)安装在机架(1)前端面左侧上，所述减速机电机(7)左侧设置有连接杆(8)，且连接杆(8)位于减速机电机安装板(15)的顶端，所述连接杆(8)顶端安装有分接盒(9)，所述机架(1)四个拐角处均安装有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)底端通过升降螺栓与脚垫(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种胶合板芯板涂胶后续堆垛并转运的收料机构，包括机架(1)、轴承座(2)、输送滚筒(3)和运输车本体(10)，其特征在于：所述运输车本体(10)顶端设置有机架(1)，所述机架(1)前端和后端均安装有轴承座(2)，且轴承座(2)与机架(1)之间通过紧固螺栓连接，所述轴承座(2)相邻之间安装有输送滚筒(3)，且输送滚筒(3)前端通过联轴器(6)与减速机电机(7)连接，所述输送滚筒(3)带有环状结构的导向环且两两相邻之间通过链条(5)转动连接，所述减速机电机(7)安装在在减速机电机安装板(15)上，且减速机电机安装板(15)安装在机架(1)前端面左侧上，所述减速机电机(7)左侧设置有连接杆(8)，且连接杆(8)位于减速机电机安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓艺，胡喜文，
申请(专利权)人：厦门市中赛机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35