一种超静音供水车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超静音供水车，包括汽车底盘和设置在汽车底盘上的车厢，所述车厢上设有进风口和排风口，所述车厢内设有储水箱和控制机组，其特征在于：所述车厢的侧面和顶部由外至内依次包括外蒙皮、发泡隔音层、吸音层、阻燃层和内蒙皮，所述车厢的底面设有减震橡胶层，所述进风口和排风口上均设有可封闭的百叶窗和迷宫式通风道，所述进风口与排风口的通风道上均设有消音器。本实用新型专利技术采用以上技术方案，降低车厢底板震动及隔断机组噪音从车厢底板传出，使得在距离电源车车体一米处的噪声值控制在75db以下。

A super quiet water supply car

The utility model discloses a super quiet water supply car, which comprises a chassis of a car and a carriage on the chassis of a car. The carriage is provided with an air inlet and an exhaust vent. The carriage is provided with a water storage and a control unit in the carriage, which is characterized in that the side and the top of the carriage are in turn including outer skin and foamed sound insulation from outside to inside. A layer, a sound absorbing layer, a flame retardant layer and a Inner Mongolia skin are provided with a damping rubber layer at the bottom of the carriage, and a shutter and a labyrinth ventilation channel are provided on both the inlet and exhaust ports, and a silencer is provided on the ventilation ducts of the inlet and outlet. The utility model adopts the above technical scheme to reduce the vibration of the floor of the carriage and the noise of the partition unit from the floor of the carriage, so that the noise value of one meter at the distance of the car body of a distance power supply car is under 75db.

【技术实现步骤摘要】
一种超静音供水车
本技术涉及一种供水车，尤其是一种超静音供水车。
技术介绍
居民小区、医院、学校等很多用水地点，如果出现管道爆裂损坏，就需要停水检修，而且一般检修的时间会比较长，影响正常用水，造成诸多不便，需要将供水车开进小区进行供水作业，由于供水车作业时离居民楼很近，而车辆的发动机组在工作时会产生较大的噪音，影响居民的正常休息。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种能降低在供水作业时产生的噪音的超静音供水车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种超静音供水车，包括汽车底盘和设置在汽车底盘上的车厢，所述车厢内设有储水室和控制室，所述控制室上设有第一进风口和第一排风口，所述控制室内设有水泵和发电机组，所述控制室的侧面和顶部由外至内依次包括外蒙皮、发泡隔音层、吸音层、阻燃层和内蒙皮，所述控制室的底面设有减震橡胶层，所述第一进风口和第一排风口上均设有可封闭的百叶窗和迷宫式通风道，所述第一进风口与第一排风口的通风道上均设有消音器，所述控制室内还设有消音室，所述水泵和发电机组设置在消音室中，所述消音室上设有第二进风口和第二排风口，第二进风口与第一进风口连接，第二排风口与第一排风口连接。进一步的，所述外蒙皮为2mm-4mm厚的铝板。进一步的，所述内蒙皮为开孔率20%-30%的多孔铝板。进一步的，所述吸音层为玻璃纤维棉。进一步的，所述阻燃层为阻燃金属布或阻燃玻璃布。进一步的，所述消音室由多个消音板围成，所述消音板由内到外依次包括多孔铝板、阻燃层、吸音层、发泡隔音层和铝板。本技术采用以上技术方案，发电机机组和水泵产生的噪音先在消音室中第一次被减弱，减弱后的噪音进入到控制室中，在控制室中噪音穿过多空铝板和阻燃层，进入到吸音层中，吸音层吸收了噪音的能量，噪音的能量减弱，被减弱后的噪音到达发泡隔音层和外蒙皮层，在隔音层和外蒙皮层噪音被反射回吸音层，吸音层对噪音进行二次吸收，将噪音的能量进一步减弱，同时在车厢的进风口和出风口上均设置迷宫式风道和消音器，车厢底面还设置减震橡胶层，以降低车厢底板震动及隔断机组噪音从车厢底板传出，使得在距离电源车车体一米处的噪声值控制在75db以下。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明：图1为本技术一种超静音供水车的结构示意图；图2为本技术另一视角的结构示意图；图3为车厢侧面和顶部的剖视结构示意图；图4为消音板剖视结构示意图。具体实施方式如附图1-4之一所示，本技术包括汽车底盘1和设置在汽车底盘上的车厢2，所述车厢内设有储水室21和控制室22，所述控制室上设有第一进风口221和第一排风口222，所述控制室内设有水泵3和发电机组4，所述控制室22的侧面和顶部由外至内依次包括外蒙皮223、发泡隔音层224、吸音层225、阻燃层226和内蒙皮227，所述控制室22的底面设有减震橡胶层，所述第一进风口221和第一排风口222上均设有可封闭的百叶窗和迷宫式通风道，所述第一进风口221与第一排风口222的通风道上均设有消音器，所述控制室内22还设有消音室23，所述水泵3和发电机组4设置在消音室23中，所述消音室23上设有第二进风口231和第二排风口232，第二进风口231与第一进风口221连接，第二排风口232与第一排风口222连接。所述外蒙皮223为2mm-4mm厚的铝板。所述内蒙皮227为开孔率20%-30%的多孔铝板。所述吸音层225为玻璃纤维棉。所述阻燃层226为阻燃金属布或阻燃玻璃布。所述消音室23由多个消音板5围成，所述消音板5由内到外依次包括多孔铝板55、阻燃层54、吸音层53、发泡隔音层52和铝板51。本技术工作时，发电机机组和水泵产生的噪音先在消音室中第一次被减弱，减弱后的噪音进入到控制室中，在控制室中噪音穿过多空铝板和阻燃层，进入到吸音层中，吸音层吸收了噪音的能量，噪音的能量减弱，被减弱后的噪音到达发泡隔音层和外蒙皮层，在隔音层和外蒙皮层噪音被反射回吸音层，吸音层对噪音进行二次吸收，将噪音的能量进一步减弱，同时在车厢的进风口和出风口上均设置迷宫式风道和消音器，车厢底面还设置减震橡胶层，以降低车厢底板震动及隔断机组噪音从车厢底板传出，使得在距离电源车车体一米处的噪声值控制在75db以下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超静音供水车，包括汽车底盘和设置在汽车底盘上的车厢，所述车厢内设有储水室和控制室，所述控制室上设有第一进风口和第一排风口，所述控制室内设有水泵和发电机组，其特征在于：所述控制室的侧面和顶部由外至内依次包括外蒙皮、发泡隔音层、吸音层、阻燃层和内蒙皮，所述控制室的底面设有减震橡胶层，所述第一进风口和第一排风口上均设有可封闭的百叶窗和迷宫式通风道，所述第一进风口与第一排风口的通风道上均设有消音器，所述控制室内还设有消音室，所述水泵和发电机组设置在消音室中，所述消音室上设有第二进风口和第二排风口，第二进风口与第一进风口连接，第二排风口与第一排风口连接。

【技术特征摘要】
1.一种超静音供水车，包括汽车底盘和设置在汽车底盘上的车厢，所述车厢内设有储水室和控制室，所述控制室上设有第一进风口和第一排风口，所述控制室内设有水泵和发电机组，其特征在于：所述控制室的侧面和顶部由外至内依次包括外蒙皮、发泡隔音层、吸音层、阻燃层和内蒙皮，所述控制室的底面设有减震橡胶层，所述第一进风口和第一排风口上均设有可封闭的百叶窗和迷宫式通风道，所述第一进风口与第一排风口的通风道上均设有消音器，所述控制室内还设有消音室，所述水泵和发电机组设置在消音室中，所述消音室上设有第二进风口和第二排风口，第二进风口与第一进风口连接，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，陈东青，方金顺，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35