一种发电机组与UPS混合式电源车制造技术

本实用新型专利技术提供一种发电机组与UPS混合式电源车。所述发电机组与UPS混合式电源车包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ATS配电柜，所述ATS配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；UPS，所述UPS设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ATS配电柜电连接；电池组，电池开关柜。本实用新型专利技术提供的发电机组与UPS混合式电源车具有采用两套配合的供电系统，能够极好地满足户外作业和应急供电的需求,在市电故障时能够不间断的为用户提供交流电源，实现主用电源与备用电源之间的零秒切换，并具有交流稳压功能，解决网压剧烈波动问题，提供高品质电源，扩大使用范围。扩大使用范围。扩大使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机组与UPS混合式电源车


[0001]本技术涉及电源车
，尤其涉及一种发电机组与UPS混合式电源车。

技术介绍

[0002]电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。
[0003]目前，国内外的电源车主要使用柴油发电，以柴油机作为电源车的发电机，保证该电源车的正常工作，但是目前的电源车多采用柴油机发电进行供电，供电量有限，在供电系统上具有局限性。
[0004]因此，有必要提供一种新的发电机组与UPS混合式电源车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有采用两套配合的供电系统，极大的扩大了使用范围的发电机组与UPS混合式电源车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ATS配电柜，所述ATS配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；UPS，所述UPS设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ATS配电柜电连接；电池组，所述电池组设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜和UPS电连接；电池开关柜，所述电池开关柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜、UPS和电池组电连接；机组控制屏，所述机组控制屏设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜、UPS、电池组和电池开关柜电连接。
[0007]优选的，所述防音降噪车厢内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组和机组控制屏位于所述机组室内，所述电池组位于所述电池室内，所述ATS配电柜、UPS和电池开关柜位于所述控制室内。
[0008]优选的，所述电池室和控制室内均设有车载空调，所述机组室和附属设备室处均设有电动百叶窗，所述附属设备室内设有配合所述ATS配电柜的轴流风扇。
[0009]优选的，所述附属设备室内有电缆卷盘，所述电缆卷盘采用双层十二档的液压驱动结构。
[0010]优选的，所述防音降噪车厢上设有急停按钮，所述防音降噪车厢上开设有侧门、后开门和控制小门。
[0011]优选的，所述防音降噪车厢的顶部设有不锈钢围栏，所述不锈钢围栏上设有场地照明灯，所述电池室和控制室内均设有温湿度计。
[0012]优选的，所述底盘车具有支腿系统，所述支腿系统包括：采用双联进口阀手控制并由底盘变速箱取力的四个液压支腿。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车具有如下有
益效果：
[0014]本技术提供一种发电机组与UPS混合式电源车：
[0015]通过设于防音降噪车厢内的发电机组用于备用现场发电，ATS配电柜和UPS经车载ATS二选一后，可实现市电和车载供电的切换控制，电池开关柜和机组控制屏便于控制两套供电系统的配合使用，通过机组室、电池室、控制室和附属设备室将防音降噪车厢内各组件隔离，确保相互不影响，在散热时根据需要散热；
[0016]通过车载空调能够对电池室和控制室内进行控温，确保工作温度，避免高温，电动百叶窗在散热时调节方便，轴流风扇单独加强对ATS配电柜散热，通过电缆卷盘便于收卷电缆，收纳方便，通过急停按钮在发生紧急事故时能够进行急停，侧门、后开门和控制小门便于操作作业，通过不锈钢围栏上的场地照明灯便于对现场进行照明，温湿度计可监控电池室和控制室内的温湿度，通过支腿系统能够支撑在地面，增加稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的主视结构示意图；
[0020]图4为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的后视结构示意图；
[0021]图5为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的侧视结构示意图。
[0022]图中标号：1、底盘车；2、防音降噪车厢；3、发电机组；4、ATS配电柜；5、UPS；6、电池组；7、电池开关柜；8、机组控制屏；9、车载空调；10、电动百叶窗；11、轴流风机；12、电缆卷盘；13、急停按钮；14、收纳箱；15、侧门；16、后开门；17、控制小门。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1
‑
图5，其中，图1为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；图3为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的主视结构示意图；图4为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的后视结构示意图；图5为本技术提供的发电机组与UPS混合式电源车的一种较佳实施例的侧视结构示意图。发电机组与UPS混合式电源车包括：底盘车1；防音降噪车厢2，所述防音降噪车厢2设于所述底盘车1上；发电机组3，所述发电机组3设于所述防音降噪车厢2内；ATS配电柜4，所述ATS配电柜4设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3电连接；UPS5，所述UPS5设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3和ATS配电柜4电连接；电池组6，所述电池组6设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电
机组3、ATS配电柜4和UPS5电连接；电池开关柜7，所述电池开关柜7设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3、ATS配电柜4、UPS5和电池组6电连接；机组控制屏8，所述机组控制屏8设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3、ATS配电柜4、UPS5、电池组6和电池开关柜7电连接，通过设于防音降噪车厢2内的发电机组3用于备用现场发电，ATS配电柜4和UPS5经车载ATS二选一后，可实现市电和车载供电的切换控制，电池开关柜7和机组控制屏8便于控制两套供电系统的配合使用。
[0025]所述防音降噪车厢2内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组3和机组控制屏8位于所述机组室内，所述电池组6位于所述电池室内，所述ATS配电柜4、UPS5和电池开关柜7位于所述控制室内，通过机组室、电池室、控制室和附属设备室将防音降噪车厢2内各组件隔离，确保相互不影响，在散热时根据需要散热。
[0026]所述电池室和控制室内均设有车载空调9，所述机组室和附属设备室处均设有电动百叶窗10，所述附属设备室内设有配合所述ATS配电柜4的轴流风扇11，通过车载空调9能够对电池室和控制室内进行控温，确保工作温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机组与UPS混合式电源车，其特征在于，包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ATS配电柜，所述ATS配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；UPS，所述UPS设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ATS配电柜电连接；电池组，所述电池组设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜和UPS电连接；电池开关柜，所述电池开关柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜、UPS和电池组电连接；机组控制屏，所述机组控制屏设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ATS配电柜、UPS、电池组和电池开关柜电连接。2.根据权利要求1所述的发电机组与UPS混合式电源车，其特征在于，所述防音降噪车厢内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组和机组控制屏位于所述机组室内，所述电池组位于所述电池室内，所述ATS配电柜、UPS和电池开...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓国成，黄启能，江金泉，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：