气缸内孔精铰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供气缸内孔精铰装置，包括精铰装置本体，所述精铰装置本体包括机床和铰孔装置，所述铰孔装置包括动力装置和自动夹具，所述动力装置包括动力电机和浮动夹头，所述浮动夹头的顶部设置有连接杆，所述浮动夹头通过连接杆安装在动力电机上，所述浮动夹头的底部设置有合金铰刀，所述自动夹具包括底座固定板、夹爪和夹爪驱动气缸，所述夹爪设置在底座固定板的一端，所述夹爪和底座固定板之间设置有待加工气缸工件，所述铰孔装置通过底座固定板安装在机床上，该气缸内孔精铰装置设计合理，实用性高，适合推广。

Cylinder inner hole fine hinge device

The utility model provides a fine hinge device for a cylinder bore, including a fine hinge body, which comprises a machine tool and a hinge hole device. The hinge hole device includes a power device and an automatic fixture. The power device includes a power motor and a floating chuck, the top of the floating chuck is provided with a connecting rod, and the float is floating. The chuck is mounted on a power motor through a connecting rod. The bottom of the floating chuck is provided with an alloying reamer. The automatic clamp comprises a base fixed plate, a claw and a claw to drive the cylinder. The claw is arranged at one end of the base plate. Between the claw and the base plate, the cylinder parts are to be machined. The hole device is installed on the machine tool through the base fixing plate. The cylinder inner hole precise reaming device has reasonable design, high practicability and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
气缸内孔精铰装置
本技术涉及车铰设备
，具体为气缸内孔精铰装置。
技术介绍
当前压缩机待加工气缸工件粗加工行业中，待加工气缸工件中心孔位粗加工方法普遍是：1粗车X面及凸圆外径和内孔---2粗车Y面和外圆---3精车内孔---4钻定位孔、拉销孔铆钉孔、通气孔、排气口---5钻弹簧孔、倒角、钻铰吸入孔、倒角---6钻螺纹孔、安装孔、Y面各孔倒角---7X面孔倒角、攻牙---8铣吸入孔内倒角---9磨X、Y面---10清洗\防锈\烘干\包装，现有加工序中，第3道工序：精车内孔时每刃（每把刀）的平均加工件数为165件，每次换刀时需要调机，每次调机对刀时平均耗时10分钟并且会浪废5～7个工件，按当前加工速度每天平均换刀6-8次，共计耗费时间100分钟，损耗工件50～70件，与此同时还会导制加工出来的成品公差不一致，除了给品质检测人员增加了工作量之外，还因公差波动较大给后续的精加工带来不便，现有工艺都是以卧式车床为加工载体，被加工工件都是横向装夹，受重力影响定位误差大，因为卧式机床单一夹头的特性，每次装夹启动只能加工一个工件，主要针对以上三个问题，本技术提出了一种针对待加工气缸工件粗加工件中心孔尺寸要求，对加工工艺和设备进行改进同时设计了一款气缸内孔精铰装置，以此确保加工后尺寸稳定、表面粗糙度达标、刀具使用寿命长。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供气缸内孔精铰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，实用性高，适合推广。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：气缸内孔精铰装置，包括精铰装置本体，所述精铰装置本体包括机床和铰孔装置，所述铰孔装置包括动力装置和自动夹具，所述动力装置包括动力电机和浮动夹头，所述浮动夹头的顶部设置有连接杆，所述浮动夹头通过连接杆安装在动力电机上，所述浮动夹头的底部设置有合金铰刀，所述自动夹具包括底座固定板、夹爪和夹爪驱动气缸，所述夹爪设置在底座固定板的一端，所述夹爪和底座固定板之间设置有待加工气缸工件，所述铰孔装置通过底座固定板安装在机床上。作为本技术的一种优选实施方式，所述铰孔装置的数量为2个，所述夹爪的数量为4个。作为本技术的一种优选实施方式，所述动力装置上设置有动力电机开关。作为本技术的一种优选实施方式，所述动力电机开关通过电线与动力电机连接。本技术的有益效果：本技术的气缸内孔精铰装置，包括动力电机、浮动夹头、合金铰刀、自动夹具、夹爪、底座固定板、机床、铰孔装置、动力装置和夹爪驱动气缸。1.采用了立式机机床代替卧式机床轴心方向与得力方向一致，因此工件装夹时定位更精确、误差更小。2.采用了双动力电机双工位同时加工的方式，一次上下料可以完成两个工件的同时加工，单位时间内成倍的提升了加工效率。3.相对于传统车削加工工艺每加工150～180件换刀一次，采有合金铰刀工艺之后每120000件才需换刀一次，并且能保证稳定的尺寸和表面粗糙度要求，极大的提高待加工气缸工件生产的CPK值。4.避免多次换刀产生的废料，因为有浮动夹头在铰内孔过程中，会对内孔尺寸和位置有一定的自适应性，所以降低了对第一工序中粗车内孔加工设备精度要求，减轻了设备维护保养和更换频次，从人工、设备和生产时间上降低了成本5.因为合金铰刀有较高的尺寸稳定性，因此在铰孔加工时能将尺寸精度控制在0.05-0.1MM，从而将待加工气缸工件精加工时精磨内孔的加工余量由0.25MM降低至0.05-0.1MM，显而易见此技术的应用为后续精加工减少了一半以上加工余量，因此节约了加工时间提高单位时间内的加工效率、减少加工量降低磨头损耗。6.该气缸内孔精铰装置设计合理，实用性高，适合推广。附图说明图1为本技术气缸内孔精铰装置的结构示意图。图2为本技术气缸内孔精铰装置的动力装置结构示意图。图中：1-动力电机、2-浮动夹头、3-合金铰刀、4-待加工气缸工件、5-夹爪、6-底座固定板、7-机床、8-铰孔装置、9-连接杆、10-动力装置、11-夹爪驱动气缸。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：气缸内孔精铰装置，包括精铰装置本体，所述精铰装置本体包括机床7和铰孔装置8，所述铰孔装置8包括动力装置10和自动夹具，所述动力装置10包括动力电机1和浮动夹头2，所述浮动夹头2的顶部设置有连接杆9，所述浮动夹头2通过连接杆9安装在动力电机1上，所述浮动夹头2的底部设置有合金铰刀3，所述自动夹具包括底座固定板6、夹爪5和夹爪驱动气缸11，所述夹爪5设置在底座固定板6的一端，所述夹爪5和底座固定板6之间设置有待加工气缸工件4，所述铰孔装置8通过底座固定板6安装在机床7上。作为本技术的一种优选实施方式，所述铰孔装置8的数量为2个，所述夹爪5的数量为4个。作为本技术的一种优选实施方式，所述动力装置10上设置有动力电机开关。作为本技术的一种优选实施方式，所述动力电机开关通过电线与动力电机1连接。工作原理：通过人工或是机械手将经过工序1和工序2的加工件放到工作台上的底座固定板6上，夹爪5夹紧待加工气缸工件4，底座固定板6主要用以定位加工件位置和方向，夹爪5通过夹爪驱动气缸11将定位好的待加工气缸工件压紧4，确认工件夹紧后，打开动力电机开关，外接电源为动力电机1提供电能，动力电机1启动，动力电机1开始带动合金铰刀3旋转并下行切削待加工气缸工件4的内孔，动力电机1输出旋转动力，是合金铰刀3的动力来源，浮动夹头2在传递动能的同时能让合金铰刀3的旋转中心能与粗车过的待加工气缸工件4中心孔的中心位自动对齐，因为有浮动夹头2在铰内孔过程中，会对内孔尺寸和位置有一定的自适应性，所以降低了对第一工序中粗车内孔加工设备精度要求，减轻了设备维护保养和更换频次，从人工、设备和生产时间上降低了成本，因为合金铰刀有较高的尺寸稳定性，因此在铰孔加工时能将尺寸精度控制在0.05-0.1MM，从而将待加工气缸工件4精加工时精磨内孔的加工余量由0.25MM降低至0.05-0.1MM，显而易见此技术的应用为后续精加工减少了一半以上加工余量，因些节约了加工时间提高单位时间内的加工效率、减少加工量降低磨头损耗，切削完成后动力装置10上行归位，夹爪驱动气缸11带动夹爪5松开并避让，避免影响待加工气缸工件4的取件，此时人工或是机械手可取出加工完成的工件，工件流向下一工序，该气缸内孔精铰装置设计合理，实用性高，适合推广。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气缸内孔精铰装置，包括精铰装置本体，其特征在于，所述精铰装置本体包括机床（7）和铰孔装置（8），所述铰孔装置（8）包括动力装置（10）和自动夹具，所述动力装置（10）包括动力电机（1）和浮动夹头（2），所述浮动夹头（2）的顶部设置有连接杆（9），所述浮动夹头（2）通过连接杆（9）安装在动力电机（1）上，所述浮动夹头（2）的底部设置有合金铰刀（3），所述自动夹具包括底座固定板（6）、夹爪（5）和夹爪驱动气缸（11），所述夹爪（5）设置在底座固定板（6）的一端，所述夹爪（5）和底座固定板（6）之间设置有待加工气缸工件（4），所述铰孔装置（8）通过底座固定板（6）安装在机床（7）上。

【技术特征摘要】
1.气缸内孔精铰装置，包括精铰装置本体，其特征在于，所述精铰装置本体包括机床（7）和铰孔装置（8），所述铰孔装置（8）包括动力装置（10）和自动夹具，所述动力装置（10）包括动力电机（1）和浮动夹头（2），所述浮动夹头（2）的顶部设置有连接杆（9），所述浮动夹头（2）通过连接杆（9）安装在动力电机（1）上，所述浮动夹头（2）的底部设置有合金铰刀（3），所述自动夹具包括底座固定板（6）、夹爪（5）和夹爪驱动气缸（11），所述夹爪（5）设置在底座固...

【专利技术属性】
技术研发人员：雒应学，周爱民，
申请(专利权)人：广州市德善数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44