无键式旋转传递单元和混合动力起动发电机制造技术

本发明专利技术涉及一种无键式旋转传递单元和混合动力起动发电机，该无键式旋转传递单元，包括：花键，其被配置成在形成轴的一端的无键轴端插入到皮带轮的轴孔中的状态下，形成皮带轮的轴孔的内周与无键轴端的外周之间的皮带轮联接力；以及凸缘螺母，其螺纹紧固到穿过轴孔的无键轴端，并且被配置成形成螺纹紧固力以按压皮带轮的第一表面，其中螺纹紧固力形成使轴承加压皮带轮的第二表面的轴紧固力，轴承联接到无键轴端并位于皮带轮的后部，并且凸缘螺母被配置成通过螺纹紧固力和轴紧固力形成皮带轮保持力。

【技术实现步骤摘要】
无键式旋转传递单元和混合动力起动发电机
本专利技术涉及一种混合动力起动发电机，更具体涉及其上具有旋转传递单元的混合动力起动发电机。
技术介绍
本部分的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且可不构成现有技术。通常，基于安装变速器的电子装置(TMED，TransmissionMountedElectricDevice)的混合动力电动车辆(HEV，HybridElectronicVehicle)(在下文中称为TMEDHEV)，包括通过与其连接并与驱动电动机分开应用的发动机来旋转的混合动力起动发电机(HSG，HybridStarter&Generator)。对于该结构，HSG包括利用系在连接于发动机的皮带上的皮带轮的动力传递结构，并且将基于由HSG轴和键形成的键保持力以及由HSG轴和凸缘螺母形成的螺母保持力的皮带轮刚性结构，应用到动力传递结构。当TMEDHEV工作时，HSG平稳地传递动力。因此，与分开安装起动机和发电机的车辆不同，TMEDHEV不仅可以在通过HSG的工作期间提供发动机起动功能和高电压电池充电功能，而且还可以在根据负载调节发电的同时增加发动机室的自由度和发电效率。然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无键式旋转传递单元，包括：花键，其被配置成在形成轴的一端的无键轴端插入到皮带轮的轴孔中的状态下，形成所述皮带轮的轴孔的内周与所述无键轴端的外周之间的皮带轮联接力；以及凸缘螺母，其螺纹紧固到穿过所述轴孔的无键轴端，并且被配置成形成螺纹紧固力以按压皮带轮的第一表面，其中螺纹紧固力形成使轴承加压皮带轮的第二表面的轴紧固力，所述轴承联接到所述无键轴端并位于皮带轮的后部，并且所述凸缘螺母被配置成通过螺纹紧固力和轴紧固力形成皮带轮保持力。

【技术特征摘要】
2016.12.12 KR 10-2016-01686651.一种无键式旋转传递单元，包括：花键，其被配置成在形成轴的一端的无键轴端插入到皮带轮的轴孔中的状态下，形成所述皮带轮的轴孔的内周与所述无键轴端的外周之间的皮带轮联接力；以及凸缘螺母，其螺纹紧固到穿过所述轴孔的无键轴端，并且被配置成形成螺纹紧固力以按压皮带轮的第一表面，其中螺纹紧固力形成使轴承加压皮带轮的第二表面的轴紧固力，所述轴承联接到所述无键轴端并位于皮带轮的后部，并且所述凸缘螺母被配置成通过螺纹紧固力和轴紧固力形成皮带轮保持力。2.根据权利要求1所述的无键式旋转传递单元，其中所述无键轴端被分成所述轴承和所述皮带轮彼此联接的联接部，和从所述联接部延伸的固定部，所述凸缘螺母被配置成螺纹紧固到所述固定部。3.根据权利要求2所述的无键式旋转传递单元，其中所述无键轴端的联接部具有从所述无键轴端的外周突出的轴花键，所述轴孔具有凹入所述轴孔的内周中的皮带轮花键，并且所述皮带轮花键和所述轴花键构成所述无键式旋转传递单元的花键，以形成皮带轮联接力。4.根据权利要求3所述的无键式旋转传递单元，其中基于所述皮带轮花键和所述轴花键的长度，并且基于形成所述皮带轮花键和所述轴花键的间隔调节皮带轮联接力。5.根据权利要求4所述的无键式旋转传递单元，其中所述皮带轮花键的长度被设置成所述轴孔的轴向长度的1/2以上。6.根据权利要求4所述的无键式旋转传递单元，其中所述间隔被设置成90度以下的间隔。7.根据权利要求2所述的无键式旋转传递单元，其中所述无键轴端的固定部的外周上具有外螺纹，并且所述外螺纹联接到所述凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张容诚，河在元，薛宇炯，金祉延，李熙罗，金明奎，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR