汽车刹车盘及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车刹车盘及其制作方法，该汽车刹车盘包括第一摩擦盘、第二摩擦盘及连接于第一摩擦盘与第二摩擦盘之间的多个散热连接体，多个散热连接体围绕第一摩擦盘或第二摩擦盘间隔排列以形成散热风道；第一摩擦盘与第二摩擦盘上分别设有与散热风道相通的散热通孔；第一摩擦盘上还设有供与汽车轮毂相连的安装筒。制作方法主要采用一体铸造成型后打孔完成。本发明专利技术汽车刹车盘及其制作方法通过在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间设置散热连接体以形成散热风道，在汽车刹车盘旋转过程中，可将风引入散热风道，带走第一摩擦盘与第二摩擦盘因摩擦刹车片而产生的热量，起到快速降温的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车盘及其制作方法
本专利技术属于汽车配件领域，尤其涉及一种轻量化高散热的汽车刹车盘及其制作方法。
技术介绍
随着经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高，汽车作为重要的交通运输工具，已经进入千家万户。汽车具有行驶速度快、机动性高等优点，借由汽车的发展而缩短了两地之间的距离感，扩展了人们的生活圈。但汽车是在高速下行驶的，为了因应马路上各种突发状况，最重要的安全机制莫过于能随时将汽机车刹停的刹车机构。汽车的刹车原理是利用刹车片夹住刹车盘，借由两者之间的摩擦力迅速将汽车行驶的动能转化为热能散逸，而将汽车在短时间内减速甚至停车。由前述说明可知刹车盘需要承受极高的摩擦力，因此需要有足够的强度。并且将汽车高速行驶的动能转化为热能势必要求刹车盘能够在频繁的刹车过程中承受较高的温度，因此高结构强度与高散热速度是刹车盘最重要需要具备的两个特性。其中刹车盘结构例如有中国台湾专利第I274818号：刹车盘，该案揭露在刹车盘周围表面的内、外缘间有多道鳍片，至少一对鳍片中具多道流动通道。每一流动通道包含一第一流动通道开口，靠近中央部位作为入口，及一第二流动通道开口，靠近刹车盘周围做为出口。透过前述流动通道的设置使得热对流效应更明显，散热速度更快。另外亦有美国专利第US5224572号：Lightweightbrakerotorwithathin，heatresistantceramiccoating，该案揭露一种轻薄并具有陶瓷涂层辅助散热的刹车盘，同时该案揭露apluralityofcircumferentiallyspacedradiallyspacedcoolingaperture是指有多个在圆周方向排列的冷却孔，加速散热速度。但是，上述两种刹车盘结构设计精度要求较高、结构较复杂、制作工艺较难、成本较高，而且，散热效果一般，也不利于保证刹车盘的结构强度。另外，传统刹车盘的摩擦盘表面光滑，刹车时摩擦盘与刹车片干摩擦产生的磨屑难以甩离摩擦盘，磨屑附着在刹车盘表面造成刹车时间延长，同时造成刹车过程中产生的热量不能及时向外传递，造成刹车盘温度升高，继而使得刹车盘产生微变形，影响刹车盘的制动效果。相较于其它汽车零部件的快速发展，刹车系统发展缓慢，现今汽车刹车系统仍为盘式刹车为主，刹车盘材料仍为灰铸铁，灰铸铁密度高，故刹车盘质量大，不利于汽车的轻量化，较大质量的刹车盘会增加汽车油耗，不仅降低了汽车的行程，也不利于低碳社会的建设。目前市面上的刹车盘，往往因结构问题而无法满足上述要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种轻量化、高散热的汽车刹车盘及其制作方法，一方面减轻刹车盘的质量，减少汽车的油耗，另一方面提升刹车盘的散热能力，减少刹车盘表面磨屑的堆积，延长刹车盘的使用寿命。为实现上述技术效果，本专利技术公开了一种汽车刹车盘，包括第一摩擦盘、第二摩擦盘及连接于所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘之间的多个散热连接体，多个所述散热连接体间隔排列以形成散热风道；所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘上分别设有与所述散热风道相通的散热通孔。本专利技术通过在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间设置散热连接体以形成散热风道，在汽车刹车盘旋转过程中，可将风引入散热风道，带走第一摩擦盘与第二摩擦盘因摩擦刹车片而产生的热量，起到快速降温的效果；进一步通过在第一摩擦盘和第二摩擦盘上设置散热通孔，散热通孔与散热风道相通，透过散热通孔可使第一摩擦盘及第二摩擦盘与刹车片高速干摩擦产生的磨屑落入散热风道内，并通过第一摩擦盘及第二摩擦盘旋转时产生的离心力将磨屑甩离第一摩擦盘及第二摩擦盘，避免因磨屑堆积造成第一摩擦盘及第二摩擦盘温度升高而产生微变形，影响刹车安全。所述汽车刹车盘进一步的改进在于，所述第一摩擦盘上还设有供与汽车轮毂相连的安装筒，所述安装筒的第一端连接于所述第一摩擦盘，所述安装筒的第二端设有供汽车传动轴安装的中心轴孔及供与所述汽车轮毂装配连接的装配孔。汽车刹车盘通过安装筒上的中心轴孔与汽车传动轴相连接，对汽车刹车盘进行轴向定位，通过安装筒上的装配孔与汽车轮毂相连接，对汽车刹车盘进行径向定位；通过在安装筒的筒身设置通风孔，不仅减轻了汽车刹车盘的质量，而且能够使风透过通风孔吹到汽车传动轴的表面，对汽车传动轴起到一定的降温效果。所述汽车刹车盘进一步的改进在于，所述安装筒的筒身设有通风孔。所述汽车刹车盘进一步的改进在于，所述散热连接体包括并列的第一连接体及第二连接体，所述第一连接体的长度大于所述第二连接体的长度，所述第一连接体与所述第二连接体之间形成有与所述散热风道相通的散热支道，所述散热支道与所述散热通孔相通。所述汽车刹车盘进一步的改进在于，所述第一连接体与所述第二连接体均为流线型连接体，所述第一连接体的宽度自中间向两端逐渐增大，所述第二连接体的宽度自靠近所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的一端向远离所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的一端逐渐增大。所述汽车刹车盘进一步的改进在于，所述第一连接体中远离所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的外端与所述第二连接体中远离所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的外端位于同一圆周。本专利技术还公开了一种汽车刹车盘制作方法，包括步骤：制作刹车盘铸型，所述刹车盘铸型的内部形成有形状适配于上述汽车刹车盘的腔型；制作刹车盘铸造液，将铸造液原料送入中频感应炉进行熔炼，熔炼完成后倒入浇包，并加入孕育剂，进行孕育；将孕育完成的刹车盘铸造液浇注于所述刹车盘铸型的所述腔型中；浇注完成汽车刹车盘并达到脱模强度后，进行脱模及退火处理；于退火完成后的汽车刹车盘上进行打孔，完成汽车刹车盘的制作。本专利技术采用铸造工艺制作汽车刹车盘，相较于传统的机械装配加工，简化了制造工艺，缩短了制造时间，且铸造的汽车刹车盘规格可靠、外形美观。所述汽车刹车盘制作方法进一步的改进在于，所述刹车盘铸造液的所述铸造液原料包含3.5％～3.6％(质量)碳、0.5％～0.6％(质量)锰、1.8％～2.0％(质量)硅、磷及硫，磷的含量为≤0.2％(质量)，硫的含量为≤0.2％(质量)。所述汽车刹车盘制作方法进一步的改进在于，待所述铸造液原料在所述中频感应炉中熔炼至温度升高至1400℃～1600℃时，出炉倒入浇包，进行孕育，所述孕育剂为75SiFe。所述汽车刹车盘制作方法进一步的改进在于，在浇注完成汽车刹车盘并达到脱模强度后，进行脱模，对脱模后的汽车刹车盘进行磁粉探伤，对磁粉探伤合格的汽车刹车盘进行退火处理，退火温度为560℃～600℃，退火时间为2.8小时～3.2小时。附图说明图1为本专利技术一种汽车刹车盘的立体示意图。图2为本专利技术一种汽车刹车盘的平面示意图。图3为图2的A-A剖面图。图4为本专利技术一种汽车刹车盘与汽车传动轴及刹车片的装配示意图。图5为本专利技术一种汽车刹车盘制作方法的工艺流程图。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘，其特征在于：包括第一摩擦盘、第二摩擦盘及连接于所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘之间的多个散热连接体，多个所述散热连接体间隔排列以形成散热风道；所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘上分别设有与所述散热风道相通的散热通孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘，其特征在于：包括第一摩擦盘、第二摩擦盘及连接于所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘之间的多个散热连接体，多个所述散热连接体间隔排列以形成散热风道；所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘上分别设有与所述散热风道相通的散热通孔。2.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述第一摩擦盘上还设有供与汽车轮毂相连的安装筒，所述安装筒的第一端连接于所述第一摩擦盘，所述安装筒的第二端设有供汽车传动轴安装的中心轴孔及供与所述汽车轮毂装配连接的装配孔。3.如权利要求2所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述安装筒的筒身设有通风孔。4.如权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述散热连接体包括并列的第一连接体及第二连接体，所述第一连接体的长度大于所述第二连接体的长度，所述第一连接体与所述第二连接体之间形成有与所述散热风道相通的散热支道，所述散热支道与所述散热通孔相通。5.如权利要求4所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述第一连接体与所述第二连接体均为流线型连接体，所述第一连接体的宽度自中间向两端逐渐增大，所述第二连接体的宽度自靠近所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的一端向远离所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的一端逐渐增大。6.如权利要求4所述的汽车刹车盘，其特征在于：所述第一连接体中远离所述第一摩擦盘的中心或所述第二摩擦盘的中心的外端与所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志伟，陈荣发，顾晓文，
申请(专利权)人：通富热处理昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32