燃气涡轮发动机机队性能劣化制造技术

一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的方法包括接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据。所述方法还包括确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值，以及进一步确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率。所述方法还包括基于每个邻近间隔之间的所述个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率，所述所确定机队平均斜率可用于确定所述机队中的燃气涡轮发动机的性能劣化。

【技术实现步骤摘要】
燃气涡轮发动机机队性能劣化
本专利技术主题大体上涉及用于确定燃气涡轮发动机机队(fleet)的性能劣化的系统和方法。
技术介绍
燃气涡轮发动机通常包括按串流顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。在操作中，环境空气被提供到压缩机区段的入口，在所述压缩机区段，一个或多个轴向压缩机渐进地压缩空气，直到空气到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合，且在燃烧区段内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被传送到涡轮区段。燃烧气体穿过涡轮区段的流动对涡轮区段进行驱动。然而，燃气涡轮发动机操作较长时间时，燃气涡轮发动机的性能或效率下降。举例来说，性能劣化可能会导致效率损失、排放增大，等。性能劣化可能是发动机流动路径内的部件被外来颗粒覆盖、被侵蚀、被腐蚀、生锈、受损等的结果。在一定量的性能劣化之后，燃气涡轮发动机必须进行维修、修复或检修。在燃气涡轮发动机为类似燃气涡轮发动机的机队中的一个燃气涡轮发动机(例如，多个相同样式和型号的燃气涡轮发动机中的一个)时，可以从燃气涡轮发动机机队收集信息以确定燃气涡轮发动机的性能劣化模型。性能劣化模型可以用来基于例如机队中的特定燃气涡轮发动机已操作的时间量来预测燃气涡轮发动机的性能劣化。然而，当前数据收集和分析技术可能导致性能劣化模型还有改进准确度的空间。因此，用于确定燃气涡轮发动机机队中的燃气涡轮发动机的性能劣化的更准确方法将为有用的。在准确度增大的情况下，燃气涡轮发动机可以在停止作业以进行维修、修复或检修之前操作较长时间段。
技术实现思路
本专利技术的各方面和优点将部分地在以下描述中阐述，或可从所述描述显而易见，或可通过本专利技术的实施得知。在本专利技术的一个示范性方面中，提供一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的计算机实施方法。所述方法包括由一个或多个计算装置接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据。所述方法还包括由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值。所述方法还包括由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率(engineslope)。所述方法还包括由所述一个或多个计算装置基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率。此外，所述方法包括由一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。在本专利技术的示范性实施例中，提供一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的控制系统。所述控制系统包括一个或多个存储器装置和一个或多个处理器。所述一个或多个存储器装置存储指令，所述指令在由所述一个或多个处理器执行时使得所述一个或多个处理器执行操作。所述操作包括接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据。所述操作还包括确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值。所述操作还包括确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率。所述操作还包括基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率。所述操作还包括至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。在本专利技术的另一示范性实施例中，提供一种非暂时性计算机可读存储介质。所述非暂时性计算机可读存储介质上存储有包括一组指令的可执行计算机代码，所述指令在由计算机执行时使得所述计算机执行操作。所述操作包括接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据。所述操作进一步包括确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值，以及确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率。所述操作进一步包括基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率。所述操作进一步包括至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。技术方案1.一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的方法，所述方法包括：由一个或多个计算装置接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率；由所述一个或多个计算装置基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率；以及由一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。技术方案2.根据技术方案1所述的方法，其中，进一步包括：由所述一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率来调度对所述多个燃气涡轮发动机中的燃气涡轮发动机的修复。技术方案3.根据技术方案1所述的方法，其中，确定每个燃气涡轮发动机在所述多个间隔处的所述平均劣化参数值包括：由一个或多个计算装置确定第一燃气涡轮在第一数目n1的间隔处的所述平均劣化参数值；以及由一个或多个计算装置确定第二燃气涡轮发动机在第二数目n2的间隔处的所述平均劣化参数值，其中间隔的所述第二数目n2小于间隔的所述第一数目n1。技术方案4.根据技术方案3所述的方法，其中，确定每个邻近间隔之间的所述机队平均斜率包括在不使用所述第二燃气涡轮发动机的平均劣化参数值的情况下确定在所述第二数目n2的间隔之后的所述间隔之间的所述机队平均斜率。技术方案5.根据技术方案1所述的方法，其中，进一步包括：由一个或多个计算装置确定所述多个燃气涡轮发动机中的个别燃气涡轮发动机在第一间隔处的初始化点。技术方案6.根据技术方案5所述的方法，其中，确定所述第一间隔处的所述初始化点包括：由所述一个或多个计算装置确定指示所述个别燃气涡轮发动机的所述发动机劣化参数的多个数据点；由所述一个或多个计算装置界定所述个别燃气涡轮发动机的所述多个数据点的线性拟合线；以及由所述一个或多个计算装置基于所述个别燃气涡轮发动机的所述线性拟合线在与所述第一间隔相交处的值确定所述第一间隔处的初始化点。技术方案7.根据技术方案6所述的方法，其中，指示所述个别燃气涡轮发动机的所述发动机劣化参数的所述多个数据点中的每一个为多个发动机劣化参数值的滚动平均值。技术方案8.根据技术方案1所述的方法，其中，所述多个间隔为指示在翼时间的多个时间间隔。技术方案9.根据技术方案1所述的方法，其中，所述多个间隔为指示一些发动机循环的多个数值间隔。技术方案10.根据技术方案1所述的方法，其中，所述多个间隔为多个预设间隔。技术方案11.根据技术方案1所述的方法，其中，接收指示所述多个燃气涡轮发动机的所述劣化参数值的数据包括移除所述数据中的离群值。技术方案12.根据技术方案1所述的方法，其中，所述劣化参数值为所述燃气涡轮发动机的排气温度值。技术方案13.一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的控制系统，所述控制系统包括：一个或多个存储器装置；以及一个或多个处理器，所述一个或多个存储器装置存储指令，所述指令在由所述一个或多个处理器执行时使得所述一个或多个处理器执行操作，所述操作包括：接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据；确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的方法，所述方法包括：由一个或多个计算装置接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率；由所述一个或多个计算装置基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率；以及由一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。

【技术特征摘要】
2016.12.12 US 15/3755161.一种用于确定燃气涡轮发动机机队性能劣化的方法，所述方法包括：由一个或多个计算装置接收指示多个燃气涡轮发动机的劣化参数值的数据；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在多个间隔处的平均劣化参数值；由所述一个或多个计算装置确定每个燃气涡轮发动机在每个邻近间隔处的所述平均劣化参数值之间的个别发动机斜率；由所述一个或多个计算装置基于每个邻近间隔之间的所述所确定个别发动机斜率确定每个邻近间隔之间的机队平均斜率；以及由一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率而将指示燃气涡轮发动机劣化的信号提供到图形用户接口。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于进一步包括：由所述一个或多个计算装置至少部分地基于所述所确定机队平均斜率来调度对所述多个燃气涡轮发动机中的燃气涡轮发动机的修复。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：确定每个燃气涡轮发动机在所述多个间隔处的所述平均劣化参数值包括：由一个或多个计算装置确定第一燃气涡轮在第一数目n1的间隔处的所述平均劣化参数值；以及由一个或多个计算装置确定第二燃气涡轮发动机在第二数目n2的间隔处的所述平均劣化参数值，其中间隔的所述第二数目n2小于间隔的所述第一数目n1。...

【专利技术属性】
技术研发人员：CJ加西亚莫雷诺，JP阿罗约，DL德尔，T霍雷斯，P奥乔亚，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US