电池模组及汽车制造技术

技术编号:18342464 阅读:25 留言:0更新日期:2018-07-01 13:54
本实用新型专利技术提供了一种电池模组及汽车,涉及电池的技术领域,所述的电池模组包括:上壳体、下壳体、第一软包电池、第二软包电池和连接组件;所述第一软包电池与所述上壳体固定连接,所述第二软包电池与所述下壳体固定连接;所述第一软包电池和所述第二软包电池之间固定连接有垫片;所述上壳体和所述下壳体通过连接组件固定连接。所述汽车,包括所述的电池模组。缓解了现有技术中存在的软包锂电池因胀气而不能使用的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及汽车
本技术涉及电池的
,尤其是涉及一种电池模组及汽车。
技术介绍
随着全球节能减排的发展,新能源汽车成为汽车行业发展的主要方向,而其中电动汽车更是成为重中之重。但是看目前的单体动力锂电池普遍存在结构尺寸较小,不便安装,容量不足,单体电压不能满足整车工作需求的问题,因此需要将若干动力锂电池进行串并联,组成较大的便于安装固定的模组。电池的余量空间变得越来越小。因为软包锂电池存在胀气问题,胀气会导致电池不能,甚至使用会带来安全隐患。因此,一种能够解决动力软包锂电池胀气问题且便于固定、安装单体电池的模组亟待研究。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种电池模组,以缓解现有技术中存在的软包锂电池因胀气而不能使用的技术问题。基于上述第一目的,本技术提供的电池模组,包括:上壳体、下壳体、第一软包电池、第二软包电池和连接组件;所述第一软包电池与所述上壳体固定连接,所述第二软包电池与所述下壳体固定连接;所述第一软包电池和所述第二软包电池之间固定连接有垫片;所述上壳体和所述下壳体通过连接组件固定连接。进一步的,所述连接组件包括第一连接件和第二连接件。进一步的,所述第一软包电池与所述上壳体粘接,所述第二软包电池与所述下壳体粘接。进一步的,所述垫片与所述第一软包电池粘接;或者,所述垫片与所述第二软包电池粘接。进一步的,所述上壳体设有容纳所述第一软包电池的第一凹槽;所述下壳体设有容纳所述第二软包电池的第二凹槽。进一步的,还包括连接导片,所述连接导片设置在所述第一软包电池和所述第二软包电池相对两端,且所述连接导片分别与所述第一软包电池和所述第二软包电池固定连接。进一步的,所述第一软包电池和所述第二软包电池的两端分别设有正极耳和负极耳。进一步的,所述上壳体和所述下壳体的两端分别设有极耳孔。进一步的,所述垫片为橡胶材质。本技术的第二目的在于提供一种汽车,以缓解现有技术中存在的软包锂电池因胀气而不能使用的技术问题。基于上述第二目的,本技术提供了一种汽车,包括所述的电池模组。本技术带来的有益效果为:本技术提供的电池模组,包括:上壳体、下壳体、第一软包电池、第二软包电池和连接组件;第一软包电池与上壳体固定连接,第二软包电池与下壳体固定连接;第一软包电池和第二软包电池之间固定连接有垫片;上壳体和下壳体通过连接组件固定连接。其中,第一软包电池和第二软包电池之间固定连接有垫片,使第一软包电池和第二软包电池之间留出空隙,并保持相对固定的位置,当第一软包电池和第二软包电池在充电和放电过程中产生热量时,热量会通过第一软包电池和第二软包电池之间留的空隙散发到电池模组的外面,使电池模组内的热量能及时的棑出,使电池模组具有很好的散热性,减少胀气的发生,提高电池的使用性能和安全性。当第一软包电池或第二软包电池胀气时,第一软包电池或第二软包电池会变形,第一软包电池和第二软包电池之间留的空隙给第一软包电池或第二软包电池留出变形空间,防止气体冲向第一软包电池或第二软包电池边缘塑封处,使得塑封失效,电池报废或起火等。当第一软包电池或第二软包电池胀气时不影响使用。第一软包电池与上壳体固定连接,第二软包电池与下壳体固定连接,可以避免电池模组使用过程中产生振动的时候,第一软包电池不会在上壳体内产生位移,第二软包电池不会在下壳体内产生位移,保证了第一软包电池、第二软包电池、上壳体和下壳体振动频率一致,有效减少了振动时发生松动的可能性。本技术提供的电池模组结构简单,能有效地实现固定软包电池并预留出胀气空间且便于固定、安装单体电池。另外,本技术还提供了一种汽车,包括所述的电池模组。其中,电池模组的结构、工作原理和有益效果已在电池模组的有益效果中进行了详细说明,在此不再赘述。上述汽车与本技术提供的电池模组相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电池模组爆炸图的结构示意图;图2为本技术实施例提供的电池模组组装后的结构示意图。图标:1-上壳体;2-第一软包电池;3-第一连接件;4-连接导片;5-第二连接件;6-下壳体;7-垫片;8-第二软包电池。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等,其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的电池模组爆炸图的结构示意图;图2为本技术实施例提供的电池模组组装后的结构示意图。实施例一如图1-2所示,本技术实施例一提供的电池模组,包括:上壳体1、下壳体6、第一软包电池2、第二软包电池8和连接组件;第一软包电池2与上壳体1固定连接,第二软包电池8与下壳体6固定连接;第一软包电池2和第二软包电池8之间固定连接有垫片7;上壳体1和下壳体6通过连接组件固定连接。本技术提供的电池模组,包括:上壳体1、下壳体6、第一软包电池2、第二软包电池8和连接组件;第一软包电池2与上壳体1固定连接,第二软包电池8与下壳体6固定连接;第一软包电池2和第二软包电池8之间固定连接有垫片7;上壳体1和下壳体6通过连接组件固定连接。其中,第一软包电池2和第二软包电池8之间固定连接有垫片7,使第一软包电池2和第二软包电池8之间留出空隙,并保持相对固定的位置。当第一软包电池2和第二软包电池8在充电和放电过程中产生热量时,热量会通过第一软包电池2和第二软包电池8之间留的空隙散发到电池模组的外面,使电池模组内的热量能及时的棑出,使电池模组具有很好的散热性,减少胀气的发生,提高电池的使用性能和安全性。当第一软包电池2或第二软包电池8胀气时,第一软包电池2或第二软包电池8会变形,第一软包电池2和第二软包电池8之间留的空隙给第一软包电池2或第二软包电池8留出变形空间,防止气体冲向第一软包电池2或第二软包本文档来自技高网...
电池模组及汽车

【技术保护点】
1.一种电池模组,其特征在于,包括:上壳体、下壳体、第一软包电池、第二软包电池和连接组件;所述第一软包电池与所述上壳体固定连接,所述第二软包电池与所述下壳体固定连接;所述第一软包电池和所述第二软包电池之间固定连接有垫片;所述上壳体和所述下壳体通过连接组件固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组,其特征在于,包括:上壳体、下壳体、第一软包电池、第二软包电池和连接组件;所述第一软包电池与所述上壳体固定连接,所述第二软包电池与所述下壳体固定连接;所述第一软包电池和所述第二软包电池之间固定连接有垫片;所述上壳体和所述下壳体通过连接组件固定连接。2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述连接组件包括第一连接件和第二连接件。3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一软包电池与所述上壳体粘接,所述第二软包电池与所述下壳体粘接。4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述垫片与所述第一软包电池粘接;或者,所述垫片与所述第二软包电池粘接。5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘贵生姚亮刘志刚丁浩孙鹏李秋影
申请(专利权)人:北斗航天汽车北京有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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