用于机动车辆的发光装置以及机动车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于机动车辆的发光装置以及机动车辆，包括光源(5)、用于为所述光源(5)提供稳定电压或恒定电流的驱动器和由绝缘材料制成的安装载体(6)，其特征在于：用于电气连接所述光源(5)和所述驱动器的导电体(17)集成在所述安装载体(6)中。通过本实用新型专利技术的用于机动车辆的发光装置，能够避免线束的晃动，并且其制造过程是环境友好的。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的发光装置以及机动车辆
本技术涉及机动车辆和发光装置
，具体地，涉及一种用于机动车辆的发光装置和一种包括该发光装置的机动车辆。
技术介绍
机动车辆的发光装置涵盖有各种照明和/或信号指示装置，例如车辆的前照灯、雾灯、转向灯、刹车灯、位置灯、日间行车灯等等。在一些照明和/或信号指示装置中使用印刷电路板(PCB)作为光源的驱动和控制元件，同时还包括线束，用于连接印刷电路板与供电源，或者连接印刷电路板与光源组件。传统的印刷电路板在制造过程和回收处理过程中有严重的环境污染问题，并且印刷电路板的制造工序非常复杂，因此被期望得到改善。进一步地，在发光装置中的线束需要适当地固定，以确保电气连接的稳定性和安全性，在现有技术中通常采用卡子或夹具将线束固定，然而，以这种方式，照明和/或信号指示装置的组装将需要额外的工序固定线束，这导致组装工序繁琐，而且卡子的稳固性较差，在车辆行驶的振动下，容易脱落或损坏，导致线束脱离固定，脱离固定的线束在车辆行驶过程中一方面产生噪声，另一方面在惯性力的作用下会牵拉线束端部的连接器，导致电气元件接触不良，甚至短路。即便在线束被适当固定的情况下，也会因线束与照明和/或信号指示装置的壳体或PCB与照明和/或信号指示装置的壳体的碰撞而产生不期望的噪音。进一步地，不稳定的线束会产生电信号的扰动，进而对其它元件产生电磁干扰，或者受到其它元件的电磁干扰。
技术实现思路
本技术的目的在于至少部分地克服现有技术的缺陷，提供一种用于机动车辆的发光装置，其能够减小因线束的不稳定性而产生的噪音、制造过程是环境友好的、成本能得到有效控制。本技术的目的还在于提供一种包括前述发光装置的机动车辆。为达到上述目的或目的之一，本技术的技术解决方案如下：一种用于机动车辆的发光装置，包括光源、用于为所述光源提供稳定电压或恒定电流的驱动器和由绝缘材料制成的安装载体，所述光源固定在所述安装载体上，其中，用于电气连接所述光源和所述驱动器的导电体集成所述安装载体中。在一实施方案中，所述导电体通过注塑嵌入在所述安装载体中。在此，导电体例如可呈导电线或导电片的形式。在通过注塑加工生产安装载体时，将导电体预先置于模具中，其中，导电体的两个端部在加工好的安装载体中露出，以用于分别与驱动器和光源相连接，从而无需额外的固定器件将导电体固定在安装载体处。优选地，在导电体的露出的两端设置有用于驱动器和光源的连接件，其可呈插接件的形式，例如为公插头或母插头。当然，也可使用任何其他合适的连接件。由此可简化导电体与驱动器和光源的连接，简化装配。在一替代的实施方案中，导电体的端部区段形成所述安装载体中的插接孔，导电体的中间区段仍嵌入所述安装载体中。在这种情况下，可将驱动器或电源的引脚直接插入该插接孔中，由此建立电气连接。为了进一步提升连接的强度，可对建立好的电气连接部位采取焊接处理，例如手工焊接、波峰焊或回流焊，或其他合适的连接技术。优选地，导电体的形成插接孔的端部区段具有一圈或多圈弹片，例如呈导电弓的形式，该弹片形成朝所述插接孔的中轴线指向的凸起。通过该凸起，在无需上文阐述的焊接措施的情况下，便可将插入插接孔中的驱动器或电源的引脚经由弹片的弹性变形牢固地保持在该插接孔中，从而进一步有利于简化装配。替代地，还可单独在安装载体中设置导电的插接孔，其与安装载体中的导电体电气连接。在一实施方案中，所述驱动器集成到所述安装载体中，由此取消用于将驱动器固定在所述安装载体处的固定器件。优选地，所述驱动器呈PCB板的形式。在这种情况下，所述PCB板中的导体电路可形成所述导电体的一部分，并且和上文阐述的一样，导电体的与相关的电气元件连接部位从安装载体中露出。在此，露出的部位可呈焊盘、插接孔或突起的形式，从而可通过焊接的方式建立可靠的电气连接。当然，建立电气连接的其他方式也是可行的。在本技术的用于机动车辆的发光装置中，光源被固定在安装载体上，而安装载体包括集成(例如注塑)在其中的导电体，并且光源和驱动器与所述导电体电连接，导电体可以为导电线或导电片的形式。集成在安装载体中的导电线可以作为连接导线使用，例如将光源与驱动器(作为示例，可以为印刷电路板PCB)连接，在这种情况下，在发光装置中不再需要设置额外的导线或线束，因此不再存在线束固定的问题，由此也避免了在现有技术中由于线束的不稳定或脱离导致的线束的甩动和碰撞，进而避免噪音的发生。本技术的安装载体还可包括插接孔。通过这样设计的安装载体，在一个独立部件上同时实现了连接导线和连接器的功能，不再需要提供连接器，仅需插销形式的连接件即可将发光装置中的光源和驱动器与导电线连接。在成本上这是成本有效的，并且这种连接方式相对于导线与连接器的连接，连接稳定性和安全性都得到提高。根据本技术的用于机动车辆的发光装置，线束和与通常用于固定线束的安装载体被模块化，在组装过程中仅需要在其上插接或固定电气元件，然后将其与壳体、光导、透镜等进行连接即可，组装和拆卸都很方便。在另一实例中，可以在导电体在安装载体的露出部位上安装或贴覆电气元件，例如电容、电阻、二极管等，使得安装载体与电气元件的结合可以实现印刷电路板的功能，由此，避免了常规的采用FR4材料制造印刷电路板，从而避免了在制造印刷电路板过程中对环境的污染。进一步地，通过上述提到的技术方案，在导电体中传输的电信号稳定性好，抗干扰能力强，同时输出的电磁干扰小。附图说明图1为根据现有技术的用于机动车辆的发光装置的分解示意图；图2为示出图1所示的发光装置的安装载体和线束的结合的视图；图3为示出图1所示的发光装置的线束、印刷电路板和光源的连接的视图；图4为图1所示的发光装置的左侧光源的示意图；图5为图1所示的发光装置的印刷电路板的示意图；图6为图1所示的发光装置的右侧光源的示意图；图7示意性地示出了图1所示的发光装置的安装载体与其它部件的安装；图8示意性地示出了图1所示的发光装置的线束的固定；图9示意性地示出了根据本技术的一实施例的用于机动车辆的发光装置；图10示意性地示出了根据本技术的另一实施例的用于机动车辆的发光装置；图11示意性地示出了根据本技术的另一实施例的用于机动车辆的发光装置。具体实施方式下面结合附图详细描述本技术的示例性的实施例，其中相同的标号表示相同的元件。另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。下面以中央高位刹车灯(CHMSL，centrehighmountedstoplamp)为例描述本技术。图1为根据现有技术的用于机动车辆的发光装置的分解示意图，如图1所示，用于机动车辆的发光装置100包括壳体1、线束2、印刷电路板3、光导4、光源5、安装载体6和透镜7。壳体1、光导4、安装载体6和透镜7在此均呈长条形状，壳体1为上述提到的其它部件的承载部件，用于与车体结合，其中光导4、线束2、印刷电路板3和光源5都结合在安装载体6上，然后它们通过安装载体6安装在壳体1上，在安装载体6和光导4的外侧布置所述透镜7。在此，光源5有两个，分别位于光导4的左右两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的发光装置(100)，包括光源(5)、用于为所述光源(5)提供稳定电压或恒定电流的驱动器和由绝缘材料制成的安装载体(6)，其特征在于：用于电气连接所述光源(5)和所述驱动器的导电体(17)集成在所述安装载体(6)中，其中，所述导电体(17)通过注塑嵌入在所述安装载体(6)中。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的发光装置(100)，包括光源(5)、用于为所述光源(5)提供稳定电压或恒定电流的驱动器和由绝缘材料制成的安装载体(6)，其特征在于：用于电气连接所述光源(5)和所述驱动器的导电体(17)集成在所述安装载体(6)中，其中，所述导电体(17)通过注塑嵌入在所述安装载体(6)中。2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的发光装置(100)，其特征在于：所述导电体(17)的端部区段形成所述安装载体(6)中的插接孔。3.根据权利要求1所述的用于机动车辆的发光装置(100)，其特征在于：所述导电体(17)的端部区段形成所述安装载体(6)中的焊盘。4.根据权利要求1所述的用于机动车辆的发光装置(100)，其特征在于：所述导电体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莉先，弗雷德里克·阿耶，
申请(专利权)人：法雷奥市光中国车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42