角度调节机构、照明组件和机动车辆制造技术

本技术提供了一种角度调节机构，被配置为使得待调节机构绕铰接轴线转动，包括调节螺杆和调节螺母，所述调节螺母套设于所述调节螺杆，并且两者经由螺纹啮合，使得调节螺杆的旋转运动转换为所述调节螺母的平移运动；所述调节螺母与所述待调节机构之间为孔轴配合，使得所述调节螺母的所述平移运动带动所述待调节机构绕所述铰接轴线转动，并且所述轴和所述孔之间存在游隙，使得在所述待调节机构绕所述铰接轴线转动期间，所述轴和所述孔能够相对运动。本技术还涉及一种照明组件和机动车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施例一般地涉及照明和/或信号指示领域，并且更具体地，涉及一种角度调节机构、照明装置和机动车辆。

技术介绍

1、由于每辆机动车的车身姿态角都是不同的，照明装置如迎宾灯、投影灯等在安装到机动车辆上时，都需要调节照明装置的安装角度，以获得清晰的、和/或位置合适的光图案。

2、现有的角度调节机构包括调节螺杆和调节螺母，其中，调节螺母与照明模组通过二次注塑工艺一体地成型，在调节过程中，调节螺杆和调节螺母通过螺纹啮合，调节螺杆的旋转运动转化为调节螺母的平移运动，进而使得照明模组绕铰接轴线线转动。然而，由于调节螺母和照明模组形成为一体，照明模组的转动会导致调节螺母在水平方向发生位移，从而导致调节螺母与调节螺杆发生干涉，造成调节机构卡死或者零件开裂。

技术实现思路

1、本技术的一个目的在于解决或克服现有技术中存在的上述和其它问题和缺陷中的至少一种。

2、根据本技术的一个方面，提供了一种角度调节机构，被配置为使得待调节机构绕铰接轴线转动，包括调节螺杆和调节螺母，所述调节螺母套设于所述调节螺杆，并且两者经由螺纹啮合，使得调节螺杆的旋转运动转换为所述调节螺母的平移运动；所述调节螺母与所述待调节机构之间为孔轴配合，使得所述调节螺母的所述平移运动带动所述待调节机构绕所述铰接轴线转动，并且所述轴和所述孔之间存在游隙，使得在所述待调节机构绕所述铰接轴线转动期间，所述轴和所述孔能够相对运动。

3、在一些实施例中，所述轴与所述孔大致在一方向上相切，该方向横向于所述相对运动的方向。

4、在一些实施例中，所述孔在所述相对运动的方向上的尺寸与所述待调节机构的可转动角度范围相关。

5、在一些实施例中，所述调节螺母包括啮合部，所述啮合部套设于所述调节螺杆，并且所述啮合部的内表面形成有用于与所述调节螺杆啮合的螺纹，其中，所述孔和所述轴中的一者设置在所述啮合部的外周面。

6、在一些实施例中，所述待调节机构的壳体包括用于安装所述调节螺母的底座，所述底座包括两个对向延伸的支撑臂，所述孔和所述轴中的另一者形成在每个所述支撑臂上。

7、在一些实施例中，所述啮合部在圆周方向上形成有一缺口，使得所述啮合部可在所述调节螺杆的极限调节位置张开。

8、在一些实施例中，所述轴的横截面呈多边形。

9、在一些实施例中，所述调节螺母还包括定位部，所述定位部被配置为，在所述调节螺母套设在所述调节螺杆之前绕所述轴旋转的情况下，可与所述待调节机构的壳体干涉。

10、在一些实施例中，所述调节螺母包括从啮合部延伸的侧板，所述定位部在所述侧板的至少一侧表面横向延伸；所述待调节机构包括用于容纳所述定位部的槽状结构，所述槽状结构的两相对侧壁构成所述定位部的止挡部，以防止所述调节螺母绕所述轴过度旋转。

11、在一些实施例中，两个所述定位部分别从所述侧板的两相反的侧表面横向延伸，所述待调节机构的壳体包括分别位于所述侧板的两相反侧的两个槽状结构，所述两个槽状结构之间形成有容纳侧板的空间。

12、在一些实施例中，所述槽状结构的尺寸大于所述定位部的尺寸，并且与所述调节螺母的平移运动的幅度相关。

13、根据本技术的另一方面，还提供了一种照明组件，包括：

14、被配置为发光模组的待调节机构；

15、如上任一项所述的角度调节机构。

16、据本技术的又一方面，实施例还提供了一种机动车辆，其包括上述照明组件，以及车体，所述待调节机构铰接至所述车体，所述车体包括用于透射所述待调节机构的光线的透光窗口，以及用于安装所述角度调节机构的调节螺杆的安装座。

17、通过下文中参照附图对本技术所作的详细描述，本技术的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本技术有全面的理解。

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【技术保护点】

1.一种角度调节机构，被配置为使得待调节机构(100)绕铰接轴线转动，其特征在于，包括调节螺杆(200)和调节螺母(300)，所述调节螺母(300)套设于所述调节螺杆(200)，并且两者经由螺纹啮合，使得调节螺杆(200)的旋转运动转换为所述调节螺母(300)的平移运动；

2.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述轴(320)与所述孔(112)大致在一方向上相切，该方向横向于所述相对运动的方向。

3.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述孔(112)在所述相对运动的方向上的尺寸与所述待调节机构(100)的可转动角度范围相关。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的角度调节机构，其特征在于，所述调节螺母(300)包括啮合部(310)，所述啮合部(310)套设于所述调节螺杆(200)，并且所述啮合部(310)的内表面形成有用于与所述调节螺杆(200)啮合的螺纹，其中，所述孔(112)和所述轴(320)中的一者设置在所述啮合部(310)的外周面。

5.根据权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于，所述待调节机构(100)的壳体包括用于安装所述调节螺母(300)的底座(110)，所述底座(110)包括两个对向延伸的支撑臂(111)，所述孔(112)和所述轴(320)中的另一者形成在每个所述支撑臂(111)上。

6.根据权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于，所述啮合部(310)在圆周方向上形成有一缺口(330)，使得所述啮合部(310)可在所述调节螺杆(200)的极限调节位置张开。

7.根据权利要求5或6所述的角度调节机构，其特征在于，所述轴(320)的横截面呈多边形。

8.根据权利要求5或6所述的角度调节机构，其特征在于，所述调节螺母(300)还包括定位部(350)，所述定位部(350)被配置为，在所述调节螺母(300)套设在所述调节螺杆(200)之前绕所述轴(320)旋转的情况下，可与所述待调节机构(100)的壳体干涉。

9.根据权利要求8所述的角度调节机构，其特征在于，所述调节螺母(300)包括从啮合部(310)延伸的侧板(340)，所述定位部(350)在所述侧板(340)的至少一侧表面横向延伸；所述待调节机构(100)包括用于容纳所述定位部(350)的槽状结构(114)，所述槽状结构(114)的两相对侧壁(115)构成所述定位部(350)的止挡部，以防止所述调节螺母(300)绕所述轴(320)过度旋转。

10.根据权利要求9所述的角度调节机构，其特征在于，两个所述定位部(350)分别从所述侧板(340)的两相反的侧表面横向延伸，所述待调节机构(100)的壳体包括分别位于所述侧板(340)的两相反侧的两个槽状结构(114)，所述两个槽状结构(114)之间形成有容纳侧板(340)的空间。

11.根据权利要求9所述的角度调节机构，其特征在于，所述槽状结构(114)的尺寸大于所述定位部(350)的尺寸，并且与所述调节螺母(300)的平移运动的幅度相关。

12.一种照明组件，其特征在于，包括：

13.一种机动车辆，其特征在于，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种角度调节机构，被配置为使得待调节机构(100)绕铰接轴线转动，其特征在于，包括调节螺杆(200)和调节螺母(300)，所述调节螺母(300)套设于所述调节螺杆(200)，并且两者经由螺纹啮合，使得调节螺杆(200)的旋转运动转换为所述调节螺母(300)的平移运动；

2.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述轴(320)与所述孔(112)大致在一方向上相切，该方向横向于所述相对运动的方向。

3.根据权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于，所述孔(112)在所述相对运动的方向上的尺寸与所述待调节机构(100)的可转动角度范围相关。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的角度调节机构，其特征在于，所述调节螺母(300)包括啮合部(310)，所述啮合部(310)套设于所述调节螺杆(200)，并且所述啮合部(310)的内表面形成有用于与所述调节螺杆(200)啮合的螺纹，其中，所述孔(112)和所述轴(320)中的一者设置在所述啮合部(310)的外周面。

5.根据权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于，所述待调节机构(100)的壳体包括用于安装所述调节螺母(300)的底座(110)，所述底座(110)包括两个对向延伸的支撑臂(111)，所述孔(112)和所述轴(320)中的另一者形成在每个所述支撑臂(111)上。

6.根据权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于，所述啮合部(310)在圆周方向上形成有一缺口(330)，使得所述啮合部(310)可在所述调节螺杆(200)的极限调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景文，麦志炜，陈伟健，
申请(专利权)人：法雷奥市光中国车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：