一种汽车悬架控制臂衬套压入装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，包括料筒、转动平台、上压模和固定工作台，所述转动平台包括驱动电机、中心与所述驱动电机相连接的圆盘及沿周向均匀固定在所述圆盘上的若干套筒，所述套筒内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒竖直设置且出料口与所述圆盘转动时的各套筒一一对应；所述固定工作台上设置有用于放置和定位控制臂的滑动复位下模和定位柱，滑动复位下模包括模体，所述的模体内腔上下地设置有复位弹簧和滑动块，所述滑动块相对模体内腔竖直上下滑动，所述弹性复位下模与所述上压膜的位置上下对应。本发明专利技术解决了现有汽车悬架控制臂衬套装配时自动化程度低、劳动强度大的问题，提高了装配效率和精度。

A pressure entry device for the control arm bushing of a vehicle suspension

The invention discloses a pressure entry device for a vehicle suspension control arm bushing, which comprises a barrel, a rotating platform, an upper pressure die and a fixed working table. The rotating platform includes a drive motor, a disc connected with the driving motor and a number of sleeves that are uniformly fixed in the disk along the circumference. The inner diameter of the sleeve is greater than that of the sleeve. The cylindrical size of a pressed rubber bushing is arranged on the outside of the cylinder; the barrel is vertically arranged and the outlet is corresponded to each sleeve when the disc is rotated; the fixed working table is provided with a sliding reset lower die and a positioning column for placing and positioning control arms. The sliding reset lower die includes a die body, and the inner cavity of the die body is arranged up and down. The sliding block is sliding vertically up and down relative to the inner cavity of the mold body, and the elastic reduction lower die corresponds to the upper pressing film position. The invention solves the problems of low degree of automation and high labor intensity of the existing vehicle suspension control arm lining assembly, and improves the assembly efficiency and accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架控制臂衬套压入装置
本专利技术涉及汽车配件装配
，尤其涉及一种汽车悬架控制臂衬套压入装置。
技术介绍
悬架系统作为汽车的一个重要子系统，是行驶路面和车身之间的相互作用的媒介，因此，悬架系统性能的优劣直接关系到整车的乘坐舒适性、操纵稳定性。而悬架控制臂又作为悬架系统的重要子部件，通过球铰或衬套将车轮和车身连接在一起，而且是一种弹性连接，主要有两方面作用：一方面需要传递车轮和车身之间的一切力和力矩；另一方面还要对路面不平引起的冲击和振动进行有效的缓冲、衰减，主要由安装在控制臂上的橡胶衬套发挥作用。随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，用户对汽车的舒适性提出了更高的要求，汽车主机厂对舒适性的要求也更加严苛，橡胶衬套因此也面临着更加严格的安装要求。目前，汽车零部件厂在控制臂橡胶衬套的压入过程中存在以下问题：自动化程度不高，劳动强度大，需要的装配时间长，且装配精度不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述汽车悬架控制臂衬套压入所存在的问题，提供了一种压入效率高，减少劳动强度并提高装配精度的汽车悬架控制臂衬套压入装置。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，其特征在于，它包括料筒(1)、转动平台(2)、上压模(3)和固定工作台(6)，所述转动平台(2)包括驱动电机(8)、中心与所述驱动电机(8)相连接的圆盘(10)及沿周向均匀固定在所述圆盘(10)上的若干套筒(9)，所述套筒(9)内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒(1)竖直设置且出料口与所述圆盘(10)转动时的各套筒(9)一一对应；所述固定工作台(6)上设置有用于放置和定位控制臂(4)的滑动复位下模(7)和定位柱(5)，滑动复位下模(7)包括模体(71)，所述的模体(71)内腔上下地设置有复位弹簧(74)和滑动块(72)，所述滑动块(72)相对模体(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，其特征在于，它包括料筒(1)、转动平台(2)、上压模(3)和固定工作台(6)，所述转动平台(2)包括驱动电机(8)、中心与所述驱动电机(8)相连接的圆盘(10)及沿周向均匀固定在所述圆盘(10)上的若干套筒(9)，所述套筒(9)内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒(1)竖直设置且出料口与所述圆盘(10)转动时的各套筒(9)一一对应；所述固定工作台(6)上设置有用于放置和定位控制臂(4)的滑动复位下模(7)和定位柱(5)，滑动复位下模(7)包括模体(71)，所述的模体(71)内腔上下地设置有复位弹簧(74)和滑动块(72)，所述滑动块(72)相对模体(71)内腔竖直上下滑动，所述弹性复位下模(7)与所述上压膜(3)的位置上下对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，其特征在于，所述料筒(1)为空心圆柱的长管状结构，内部直径尺寸大于待压装橡胶衬套外形尺寸，且在侧面开有贯穿整个料筒的缺口。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，其特征在于，所述转动平台(2)的圆盘(10)上均匀分布有若干与所述套筒(9)配合连接的圆孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，其特征在于，所述套筒(9)的上端面和圆盘(10)的上端面在同一水平面上。5.根据权利要求4所述的一种汽车悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅领，上官文斌，李旻，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44