一种汽车夜视仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车夜视仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有滑动装置。该汽车夜视仪，通过设置控制面板、第一电动推杆、第二电动推杆、伸缩装置、夹板、滑动装置、螺纹柱和螺纹帽，控制第二电动推杆工作，使得齿杆下降带动齿轮旋转，使得齿杆带动螺纹柱旋转，使得第二定滑轮向左移动顶动挡板向左移动，使得伸缩装置收缩带动挡板移动至壳体外，使得挡板不再卡在壳体内然后工人拿出夜视仪本体即可，从而节省了工人的时间，方便了工人的拆卸从而方便了夜视仪本体的检修，使得工人的工作效率提高。

A vehicle night vision instrument

The utility model discloses a car night vision instrument, including a bottom plate. The upper surface of the bottom plate is fixed and connected with a supporting plate. The right side of the support plate is fixedly connected with a telescopic device. The right end of the telescopic device is fixedly connected with a baffle, and the left side of the baffle is fixed and connected with a sliding device. By setting the control panel, the first electric push rod, the second electric push rod, the telescopic device, the splint, the sliding device, the thread column and the screw cap, the second electric push rod works, which makes the tooth rod descend to drive the gear to rotate, so that the rod drives the thread column to rotate, making the second pulley moving to the left top. The movable baffle moves to the left, making the telescopic device moving to the outside of the shell, making the baffle no longer stuck in the shell and taking out the night vision apparatus, thus saving the workers' time, facilitating the dismantling of the workers and facilitating the maintenance of the body of the night vision instrument, and improving the working efficiency of the workers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车夜视仪
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车夜视仪。
技术介绍
汽车夜视仪本体是从坦克夜视仪本体转移过来的技术，是一个典型的军事技术转为民用的产品。20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，可以让坦克在夜间行动自如。进入21世纪，全世界各个大的汽车公司纷纷把夜视设备安装上高档的小汽车车上，如BMW，美洲豹和奔驰等等。都是一个目的，就是提高汽车在夜间驾驶的安全系数。汽车夜视仪是汽车上的一种安全设备，然而现在的汽车夜视仪的安装很不方便，一般需要在汽车的车身内打孔，然后将汽车夜视仪安装上去，这样不仅浪费时间且会对车体造成损伤，这样当夜视仪本体损坏需要检修时也不方便取出，不仅使得工人在安装和拆卸过程中很麻烦，浪费了工人的时间，也使得工人的工作效率降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车夜视仪，解决了现在的汽车夜视仪的安装很不方便，一般需要在汽车的车身内打孔，然后将汽车夜视仪安装上去，这样不仅浪费时间且会对车体造成损伤，这样当夜视仪本体损坏需要检修时也不方便取出，不仅使得工人在安装和拆卸过程中很麻烦，浪费了工人的时间，也使得工人的工作效率降低的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车夜视仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的右端固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有滑动装置，所述伸缩装置和滑动装置均位于壳体左侧面开设的通孔内，所述滑动装置的外表面套接在支撑板的左侧面，所述滑动装置的左端固定连接有把手，所述壳体内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的左端固定连接有第二定滑轮，所述壳体的下表面与底板的上表面搭接，所述壳体的上表面与夜视仪本体的下表面固定连接，所述壳体的右侧面与第一定滑轮的左侧面搭接，所述第一定滑轮的右侧面与侧板的左侧面固定连接，所述第一定滑轮的数量为两个，所述侧板的下表面与底板的上表面固定连接，所述侧板的左侧面固定连接有固定板，所述固定板的数量为两个，且两个固定板的相对面均卡接有轴承，且两个轴承的内均套接有转轴，且两个转轴的相对面均固定连接有螺纹柱，且两个螺纹柱相对的一端分别与齿轮的正面和背面固定连接，所述螺纹帽的左侧面固定连接有夹板，且两个夹板分别位于夜视仪本体的前后两侧，且两个螺纹帽的外表面均固定连接有第一滑套，且两个第一滑套均套接在第一滑杆上，所述第一滑杆的前后两端分别与两个固定板的相对面固定连接，所述齿轮与驱动装置相啮合，所述驱动装置的底端与底板的上表面固定连接。优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧和伸缩杆的左端和右端分别与支撑板的右侧面和挡板的左侧面固定连接。优选的，所述驱动装置包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端与底板的上表面固定连接，所述第二电动推杆的顶端与齿杆的底端固定连接，所述齿杆与齿轮相啮合。优选的，所述滑动装置包括第二滑套，所述第二滑套卡接在支撑板的左侧面，所述第二滑套内套接有第二滑杆，所述第二滑杆的左端和右端分别与把手的右侧面和挡板的左侧面固定连接。优选的，所述侧板的右侧面固定连接有蓄电池，所述侧板的右侧面固定连接有控制面板，所述控制面板位于蓄电池的上方。优选的，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接，所述控制面板的输出端分别与第一电动推杆和第二电动推杆的输入端电连接。(三)有益效果本技术提供了一种汽车夜视仪，具备以下有益效果：1、该汽车夜视仪，通过设置控制面板、第一电动推杆、第二电动推杆、伸缩装置、夹板、滑动装置、螺纹柱和螺纹帽，控制第二电动推杆工作，使得齿杆下降带动齿轮旋转，使得齿杆带动螺纹柱旋转，使得两个螺纹帽分别带动两个夹板相远离，使得两个夹板不再夹住夜视仪本体，控制第一电动推杆伸长，使得第二定滑轮向左移动顶动挡板向左移动，使得伸缩装置收缩带动挡板移动至壳体外，使得挡板不再卡在壳体内然后工人拿出夜视仪本体即可，从而节省了工人的时间，方便了工人的拆卸从而方便了夜视仪本体的检修，使得工人的工作效率提高。2、该汽车夜视仪，通过设置第一定滑轮和第二定滑轮，从而使得当第二定滑轮将挡板移出壳体外时，工人抓住夜视仪本体将壳体向上提起，使得壳体通过第一定滑轮和第二定滑轮的旋转，使得壳体不会产生摩擦使得壳体的外表面不会损坏，且本技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术左视的剖面结构示意图。图中：1把手、2支撑板、3伸缩装置、301伸缩杆、302弹簧、4夜视仪本体、5夹板、6螺纹帽、7螺纹柱、8侧板、9控制面板、10第一滑套、11第一滑杆、12固定板、13蓄电池、14第一定滑轮、15壳体、16第一电动推杆、17底板、18第二定滑轮、19挡板、20通孔、21滑动装置、211第二滑杆、212第二滑套、22转轴、23轴承、24齿轮、25驱动装置、251第二电动推杆、252齿杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车夜视仪，包括底板17，底板17的上表面固定连接有支撑板2，通过设置支撑板2，从而使得伸缩装置3和滑动装置21可以正常工作且在工作时不会晃动，支撑板2的右侧面固定连接有伸缩装置3，通过设置伸缩装置3，从而使得当伸缩装置3伸长时可以带动挡板19卡在壳体15内，使得夜视仪本体4不能晃动，伸缩装置3包括伸缩杆301，伸缩杆301的外表面套接有弹簧302，弹簧302和伸缩杆301的左端和右端分别与支撑板2的右侧面和挡板19的左侧面固定连接，伸缩装置3的右端固定连接有挡板19，通过设置挡板19，从而方便第一定滑轮14向右推动伸缩装置3，挡板19的左侧面固定连接有滑动装置21，滑动装置21包括第二滑套212，通过设置第二滑套212，从而使得当第二滑杆211在第二滑套212内移动时更加稳定且不会晃动，第二滑套212卡接在支撑板2的左侧面，第二滑套212内套接有第二滑杆211，第二滑杆211的左端和右端分别与把手1的右侧面和挡板19的左侧面固定连接，通过设置把手1，从而方便工人拉动第二滑杆211带动挡板19向左运动，从而方便壳体15可以被放置在底板17上，伸缩装置3和滑动装置21均位于壳体15左侧面开设的通孔20内，滑动装置21的外表面套接在支撑板2的左侧面，滑动装置21的左端固定连接有把手1，壳体15内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆16，通过设置第一电动推杆16，从而控制第一电动推杆16伸长带动第一定滑轮14移动将挡板19顶出壳体15外，第一电动推杆16的左端固定连接有第二定滑轮18，通过设置第一定滑轮14和第二定滑轮18，从而使得当第二定滑轮18将挡板19移出壳体15外时，工人抓住夜视仪本体4将壳体15向上提起，使得壳体15通过第一定滑轮14和第二定滑轮18的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车夜视仪，包括底板(17)，其特征在于：所述底板(17)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧面固定连接有伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)的右端固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)的左侧面固定连接有滑动装置(21)，所述伸缩装置(3)和滑动装置(21)均位于壳体(15)左侧面开设的通孔(20)内，所述滑动装置(21)的外表面套接在支撑板(2)的左侧面，所述滑动装置(21)的左端固定连接有把手(1)，所述壳体(15)内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆(16)，所述第一电动推杆(16)的左端固定连接有第二定滑轮(18)，所述壳体(15)的下表面与底板(17)的上表面搭接，所述壳体(15)的上表面与夜视仪本体(4)的下表面固定连接，所述壳体(15)的右侧面与第一定滑轮(14)的左侧面搭接，所述第一定滑轮(14)的右侧面与侧板(8)的左侧面固定连接，所述第一定滑轮(14)的数量为两个，所述侧板(8)的下表面与底板(17)的上表面固定连接，所述侧板(8)的左侧面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的数量为两个，且两个固定板(12)的相对面均卡接有轴承(23)，且两个轴承(23)的内均套接有转轴(22)，且两个转轴(22)的相对面均固定连接有螺纹柱(7)，且两个螺纹柱(7)相对的一端分别与齿轮(24)的正面和背面固定连接，所述螺纹帽(6)的左侧面固定连接有夹板(5)，且两个夹板(5)分别位于夜视仪本体(4)的前后两侧，且两个螺纹帽(6)的外表面均固定连接有第一滑套(10)，且两个第一滑套(10)均套接在第一滑杆(11)上，所述第一滑杆(11)的前后两端分别与两个固定板(12)的相对面固定连接，所述齿轮(24)与驱动装置(25)相啮合，所述驱动装置(25)的底端与底板(17)的上表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车夜视仪，包括底板(17)，其特征在于：所述底板(17)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧面固定连接有伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)的右端固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)的左侧面固定连接有滑动装置(21)，所述伸缩装置(3)和滑动装置(21)均位于壳体(15)左侧面开设的通孔(20)内，所述滑动装置(21)的外表面套接在支撑板(2)的左侧面，所述滑动装置(21)的左端固定连接有把手(1)，所述壳体(15)内壁的右侧面固定连接有第一电动推杆(16)，所述第一电动推杆(16)的左端固定连接有第二定滑轮(18)，所述壳体(15)的下表面与底板(17)的上表面搭接，所述壳体(15)的上表面与夜视仪本体(4)的下表面固定连接，所述壳体(15)的右侧面与第一定滑轮(14)的左侧面搭接，所述第一定滑轮(14)的右侧面与侧板(8)的左侧面固定连接，所述第一定滑轮(14)的数量为两个，所述侧板(8)的下表面与底板(17)的上表面固定连接，所述侧板(8)的左侧面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的数量为两个，且两个固定板(12)的相对面均卡接有轴承(23)，且两个轴承(23)的内均套接有转轴(22)，且两个转轴(22)的相对面均固定连接有螺纹柱(7)，且两个螺纹柱(7)相对的一端分别与齿轮(24)的正面和背面固定连接，所述螺纹帽(6)的左侧面固定连接有夹板(5)，且两个夹板(5)分别位于夜视仪本体(4)的前后两侧，且两个螺纹帽(6)的外表面均固定连接有第一滑套(10)，且两个第一滑套(10)均套接在第一滑杆(11)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琳，陈林瑞，
申请(专利权)人：四川东鼎里智信息技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51