一种自动报警行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动报警行车记录仪，包括安装板和后视镜，所述安装板与滑杆固定连接，且安装板的一侧开设有齿轮槽，所述安装板的另一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部与固定架固定连接，所述固定架与第二凹槽的侧壁之间活动连接有第二连杆，所述第二连杆上固定连接有摄像头，所述后视镜上开设有滑槽和第一凹槽，所述滑槽与滑杆滑动连接，所述第一凹槽的侧壁上固定连接有轴承，所述第一连杆的一端与第一旋钮固定连接，所述齿轮槽与齿轮啮合连接，且齿轮的底部与齿条啮合连接，所述齿条贯穿后视镜，所述滑杆与滑槽滑动连接。本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，具有市场价值。

An automatic alarm recorder

The utility model discloses an automatic alarm recorder, including an installation plate and a rear view mirror. The mounting plate is fixed connected with a sliding rod, and one side of the mounting plate is provided with a gear slot. The other side of the mounting plate is provided with a second groove, and the inner of the second groove is fixed to the fixed frame. The side wall of the two groove is connected with second connecting rods. The second connecting rod is fixed with a camera. The rear view mirror is provided with a slider and a first groove. The slide groove is connected with a slide bar. The side wall of the first groove is fixedly connected with a bearing, and one end of the first connecting rod is fixed to the first knob. The gear groove is meshed with the gear, and the bottom of the gear is meshed with the rack. The teeth pass through the rear view mirror, and the sliding rod is slid and connected with the chute. The utility model has the advantages of simple structure, safety and reliability, and has market value.

【技术实现步骤摘要】
一种自动报警行车记录仪
本技术涉及车辆行车记录仪设备
，具体为一种自动报警行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪是一种用于记录机动车使用过程中各种信息的装置。现有的行车记录仪大多是通过固定在车辆前挡玻璃或者行车仪表盘上的摄像头，对行车过程中遭遇的各种状况进行摄录。在实际使用中，这样安装的行车记录仪有可能会阻碍驾驶员的视线，影响行车安全，不符合相关的法律法规，而且传统的行车记录仪的更换较为不便，较不实用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动报警行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的传统行车记录仪的安装阻碍驾驶员视线以及更换不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动报警行车记录仪，包括安装板和后视镜，所述安装板与滑杆固定连接，且安装板的一侧开设有齿轮槽，所述安装板的另一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部与固定架固定连接，所述固定架与第二凹槽的侧壁之间活动连接有第二连杆，所述第二连杆上固定连接有摄像头，所述固定架与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的一端与第二旋钮固定连接，所述后视镜上开设有滑槽和第一凹槽，所述滑槽与滑杆滑动连接，所述第一凹槽的侧壁上固定连接有轴承，所述轴承与第一连杆套接，所述第一连杆与齿轮固定连接，且第一连杆贯穿后视镜，且第一连杆贯穿后视镜出固定连接有第二轴承，所述第一连杆的一端与第一旋钮固定连接，所述齿轮槽与齿轮啮合连接，且齿轮的底部与齿条啮合连接，所述齿条贯穿后视镜，所述滑杆与滑槽滑动连接。优选的，所述安装板是厚度为3cm-5cm的内部安装有行车记录仪主板的塑料板。优选的，所述安装板的下表面开设有透音孔，且安装板上固定安装有显示屏。优选的，所述后视镜与安装板的一侧四周均与密封圈固定连接。优选的，所述齿轮槽的长度仅为安装板长度的一半，且齿轮槽的上端处于安装板的上端水平一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过齿轮的转动，以及滑杆和滑槽的滑动，可以将整个安装板与后视镜脱离，便于安装和更换。2.摄像头固定在第二连杆上，通过微调第二连杆，调节摄像头的角度，然后通过螺纹杆将其固定。3.所述安装板与后视镜通过齿轮与齿轮槽的啮合以及滑杆和滑槽的滑动连接，使得满足行车记录仪功能实现的同时，占用更少的汽车前挡风玻璃空间，从而司机的视野受影响状况较小。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术后视镜后视图；图3为本技术后视镜俯视图；图4为本技术侧视图；图5为本技术安装板主视图；图6为本技术安装板后视图；图7为本技术安装板俯视图。图中：1后视镜、2安装板、3第一旋钮、4第一轴承、5第一凹槽、6第二轴承、7第一连杆、8齿轮、9滑槽、10齿条、11密封圈、12滑杆、13齿轮槽、14透音孔、15显示屏、16摄像头、17第二连杆、18第二旋钮、19固定架、20、螺纹杆、21第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种自动报警行车记录仪，包括安装板2和后视镜1，所述安装板2与滑杆12固定连接，且安装板2的一侧开设有齿轮槽13，所述安装板2的另一侧开设有第二凹槽21，所述第二凹槽21的内部与固定架19固定连接，所述固定架19与第二凹槽21的侧壁之间活动连接有第二连杆17，所述第二连杆17上固定连接有摄像头16，所述固定架19与螺纹杆20螺纹连接，所述螺纹杆20的一端与第二旋钮18固定连接，所述后视镜1上开设有滑槽9和第一凹槽5，所述滑槽9与滑杆12滑动连接，所述第一凹槽5的侧壁上固定连接有轴承6，所述轴承6与第一连杆7套接，所述第一连杆7与齿轮8固定连接，且第一连杆7贯穿后视镜1，且第一连杆7贯穿后视镜1出固定连接有第二轴承4，所述第一连杆7的一端与第一旋钮3固定连接，所述齿轮槽13与齿轮8啮合连接，且齿轮8的底部与齿条10啮合连接，所述齿条10贯穿后视镜1，所述滑杆12与滑槽9滑动连接。具体的，所述安装板2是厚度为3cm-5cm的内部安装有行车记录仪主板的塑料板，安装板2上的齿轮槽13与后视镜1上的齿轮8啮合连接，可以实现行车记录功能的同时，可以通过齿轮8和齿轮槽13的啮合实现安装板2的收纳。具体的，所述安装板2的下表面开设有透音孔14，且安装板2上固定安装有显示屏15，警报声可以通过透音孔14向外传达，显示屏15可以实时的将监控的画满显示。具体的，所述后视镜1与安装板2的一侧四周均与密封圈11固定连接，安装板2收纳时，密封圈11防止后视镜1与安装板2之间的空隙过大，有灰尘进入，影响使用。具体的，所述齿轮槽13的长度仅为安装板2长度的一半，且齿轮槽13的上端处于安装板2的上端水平一致，在不影响使用的情况下，尽可能满足了美观，以及可以通过齿轮8的转动，将整个安装板2与后视镜1脱离，便于安装和更换。工作原理：工作时，车辆行驶前，通过转动第一旋钮3，使安装板2向下运动，直到显示屏15与透音孔14完全露出，保证警报可以从透音孔14传出以及监控画面的正常显示，然后将齿条10从后视镜1一侧插入，使得齿条10与齿轮8啮合，从而使得齿轮8与齿轮槽13啮合稳定，然后调节摄像头16的角度，调节结束后，扭动第二旋钮18，从而将摄像头16固定，行车结束后，将齿条10抽出，然后转动第一旋钮3，使得安装板2向上运动，直到安装板2上的密封圈11与后视镜1上的密封圈11完全结合，从而将显示屏15保护起来，以备下次使用；维修或者更换时，可以通过齿轮8的转动以及滑杆12和滑槽9的滑动，将整个安装板与2后视镜1脱离，方便快捷，较为实用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动报警行车记录仪，包括安装板(2)和后视镜(1)，其特征在于：所述安装板(2)与滑杆(12)固定连接，且安装板(2)的一侧开设有齿轮槽(13)，所述安装板(2)的另一侧开设有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)的内部与固定架(19)固定连接，所述固定架(19)与第二凹槽(21)的侧壁之间活动连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)上固定连接有摄像头(16)，所述固定架(19)与螺纹杆(20)螺纹连接，所述螺纹杆(20)的一端与第二旋钮(18)固定连接，所述后视镜(1)上开设有滑槽(9)和第一凹槽(5)，所述滑槽(9)与滑杆(12)滑动连接，所述第一凹槽(5)的侧壁上固定连接有轴承(6)，所述轴承(6)与第一连杆(7)套接，所述第一连杆(7)与齿轮(8)固定连接，且第一连杆(7)贯穿后视镜(1)，且第一连杆(7)贯穿后视镜(1)出固定连接有第二轴承(4)，所述第一连杆(7)的一端与第一旋钮(3)固定连接，所述齿轮槽(13)与齿轮(8)啮合连接，且齿轮(8)的底部与齿条(10)啮合连接，所述齿条(10)贯穿后视镜(1)，所述滑杆(12)与滑槽(9)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动报警行车记录仪，包括安装板(2)和后视镜(1)，其特征在于：所述安装板(2)与滑杆(12)固定连接，且安装板(2)的一侧开设有齿轮槽(13)，所述安装板(2)的另一侧开设有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)的内部与固定架(19)固定连接，所述固定架(19)与第二凹槽(21)的侧壁之间活动连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)上固定连接有摄像头(16)，所述固定架(19)与螺纹杆(20)螺纹连接，所述螺纹杆(20)的一端与第二旋钮(18)固定连接，所述后视镜(1)上开设有滑槽(9)和第一凹槽(5)，所述滑槽(9)与滑杆(12)滑动连接，所述第一凹槽(5)的侧壁上固定连接有轴承(6)，所述轴承(6)与第一连杆(7)套接，所述第一连杆(7)与齿轮(8)固定连接，且第一连杆(7)贯穿后视镜(1)，且第一连杆(7)贯穿后视镜(1)出固定连接有第二轴承(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志青，梁源，
申请(专利权)人：深圳市创鑫泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44