The invention discloses a new type of opening and closing limit tooling for automobile door coating. A new type of open and closed tooling for automobile door coating is used to use the stamping side edge of the inner plate of the body of the body B column, fastening the edge edge of the stamping side of the B column of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the body of the car (180 degrees of rotation) is fixed, and the two fixtures are fixed. A straight bar beam is used to connect the points, so as to realize the locking and fixing of the driver's door. The dimension of straight beam is determined by dozens of sample driving doors according to the opening and closing mode, the fixed mode, and the width of the lifting platform of the workstation frame scraping and scraping. The restriction structure includes the installation plate, the clamping device, the limit sleeve and the limit telescopic rod; the clamping device and the limit sleeve are all set on the mounting plate. The limit expansion rod is arranged in the tubular cavity of the limit sleeve, and the clamping nut is used to tighten the door by adjusting the fit of the installation plate. The limiting telescopic bar is used for adjusting the opening and closing angle of the door by matching with the limiting sleeve.
【技术实现步骤摘要】
一种新型开闭限位工装
本专利技术涉及汽车涂装领域,尤其涉及一种新型开闭限位工装。
技术介绍
本专利技术所公开的一种新型开闭限位工装是。涂装车间每道工序完成后使用美纹纸胶带、布条或铁丝将驾驶门与B柱进行捆绑固定。涂装喷漆完成后无法使用美纹纸胶带等进行捆绑固定,容易碰伤漆膜;在涂装生产过程中很多工序需要将驾驶门打开进行操作,来回固定会造成人工及材料的浪费;车身在转运过程中,驾驶门容易打开,造成驾驶门碰伤。本专利技术旨在解决汽车生产过程中在涂装生产过程中驾驶门不固定而造成驾驶门碰伤及漆膜碰伤的问题,同时方便员工操作。车身在喷漆等工序操作完成后能立即方便的锁闭驾驶门,不会随意打开,从而不会碰伤车门及漆膜。如何实现驾驶门固定及员工在操作过程中能方便的通过此工装实现驾驶门的打开及锁闭固定。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本提供了一种新型开闭限位工装,所述新型开闭限位工装解决了汽车生产过程中在涂装生产过程中驾驶门不固定而造成驾驶门碰伤及漆膜碰伤的问题,同时方便员工操作。车身在喷漆等工序操作完成后能立即方便的锁闭驾驶门,不会随意打开,从而不会碰伤车门及漆膜。为了达到上述专利技术目的,本专利技术提供了一种用于汽车涂装过程中的新型开闭限位工装,所述新型开闭限位工装其特征在于:所述新型开闭限位工装包括安装版、夹紧装置、限位套筒和限位伸缩杆;所述夹紧装置和限位套筒均设置在安装板上,所述限位伸缩杆设置在所述限位套筒的管状空腔内;所述夹紧螺母用于通过与安装版的配合调节松紧夹持车门内板,所述限位伸缩杆用于通过与限位套筒的配合调节车门的开合角度。进一步地,所述安装版在结构上可分为限位套 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车车门涂装的新型开闭限位工装,其特征在于:所述限位工装包括安装版、夹紧装置、限位套筒和限位伸缩杆;所述夹紧装置和限位套筒均设置在安装板上,所述限位伸缩杆设置在所述限位套筒的管状空腔内;所述夹紧螺母用于通过与安装版的配合调节松紧夹持车门内板,所述限位伸缩杆用于通过与限位套筒的配合调节车门的开合角度。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门涂装的新型开闭限位工装,其特征在于:所述限位工装包括安装版、夹紧装置、限位套筒和限位伸缩杆;所述夹紧装置和限位套筒均设置在安装板上,所述限位伸缩杆设置在所述限位套筒的管状空腔内;所述夹紧螺母用于通过与安装版的配合调节松紧夹持车门内板,所述限位伸缩杆用于通过与限位套筒的配合调节车门的开合角度。2.根据权利要求1所述的新型开闭限位工装,其特征在于:所述安装版在结构上可分为限位套筒固定板(1)、夹紧装置固定板(2)和弯折板(3),所述限位套筒设置在限位套筒固定板(1)上,所述夹紧装置设置在夹紧装置固定板(2)上。3.根据权利要求1所述的新型开闭限位工装,其特征在于:所述限位套筒固定板(1)和夹紧装置固定板(2)相互垂直,所述弯折板(3)为L型结构,所述弯折板(3)一端与夹紧装置固定板(2)垂直相连,所述弯折板(3)另一端与夹紧装置固定板(2)平行。4.根据权利要求1所述的新型开闭限位工装,其特征在于:所述包括螺母(4)、螺杆(5)和夹紧调节杆(6),所述夹紧装置相对于弯折板(3)上与夹紧装置固定板(2)平行的一端垂直设置。5.根据权利要求3所述的新型开闭限位工装,其特征在于:所述限位套筒包括套筒Ⅰ(7)和套筒Ⅱ(8),所述套筒Ⅰ(7)和套筒Ⅱ(8)同轴设置。6.根据权利要求3所述的新型开闭限位...
【专利技术属性】
技术研发人员:祝小平,史学辉,
申请(专利权)人:江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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