一种轮毂轴承压内法兰工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂轴承压内法兰工装，包括压装工装本体(3)，在压装工装本体(3)周围设有多个定位孔(7)，每个定位孔(7)通过一连接螺栓与压装机器底座连接，压装机器输出的压力从上至下将轮毂轴承(1)压接在内圈法兰(2)上，其特征在于：在压装工装本体(3)中间部位设有多个放置孔，轮毂轴承的内圈法兰(2)底部的每根固定螺栓放置在放置孔中，并且放置孔(9、10)的内径大于所述固定螺栓螺纹部分的外径。本实用新型专利技术将内圈法兰的固定螺栓放置在压装工装的放置孔中并且使得固定螺栓不受力，因而确保固定螺栓不会受到压机的损坏，也确保了轮毂轴承后续的使用寿命。

An inner flange of hub bearing

The utility model relates to a wheel hub bearing inner flange tooling, including a press assembly body (3), a plurality of positioning holes (7) around the press assembly body (3), each positioning hole (7) connected to a pressing machine base through a connecting bolt, and the pressure of the output of the machine is pressed from upper to lower to press the hub bearing (1) to the inner flange (2). It is characterized in that a plurality of holes are provided in the middle part of the press assembly body (3), and each fixed bolt at the bottom of the inner ring flange (2) of the hub bearing is placed in the placement hole, and the inner diameter of the placement hole (9, 10) is larger than the outer diameter of the fixed bolt screw part. The utility model puts the fixed bolt of the inner ring flange in the placement hole of the press assembly and makes the fixed bolt not subjected to force, thus ensuring that the fixed bolt is not damaged by the press, and also ensures the following service life of the hub bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承压内法兰工装
本技术涉及一种工装，尤其是涉及一种轮毂轴承压内法兰工装。
技术介绍
现有轮毂轴承生产制造存在将内圈法兰压入轮毂轴承外圈中，由于内圈法兰底座上连接有螺栓，该螺栓需要与轴承使用设备连接用于固定内圈法兰。通常来说，该螺栓在压装之前就需要内圈法兰连接，否则在内圈法兰压入轮毂轴承外圈后，轮毂轴承外圈会造成螺栓安装的干涉和安装不方便。传统工艺进行压装时，会将螺栓与压装工装进行螺接，以确保对内圈法兰的固定和定位，方便压装。但是，压装的过程中压机向下的压装力会对使传递至螺栓上，对螺栓产生潜在的损害，影响轮毂轴承后续的使用寿命。
技术实现思路
本技术设计了一种轮毂轴承压内法兰工装，其解决的技术问题是现有轮毂轴承生产过程中将内圈法兰压入轮毂轴承外圈，压装的过程中压机向下的压装力会对使传递至内圈法兰上的螺栓上，对螺栓产生潜在的损害，影响轮毂轴承后续的使用寿命。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案：一种轮毂轴承压内法兰工装，包括压装工装本体(3)，在压装工装本体(3)周围设有多个定位孔(7)，每个定位孔(7)通过一连接螺栓与压装机器底座连接，压装机器输出的压力从上至下将轮毂轴承压(1)接在内圈法兰(2)上，其特征在于：在压装工装本体(3)中间部位设有多个放置孔(9、10)，轮毂轴承的内圈法兰(2)底部的每根固定螺栓(4、5)放置在放置孔(9、10)中，并且放置孔(9、10)的内径大于所述固定螺栓(4、5)螺纹部分的外径。进一步，所述内圈法兰(2)底部还包括一环形接口，在压装工装本体(3)对应的部位设有环形凹槽，环形接口与环形凹槽的配合使得对所述内圈法兰(2)定位确保其不在压装工装本体(3)上发生移动。进一步，所述内圈法兰(2)设有四根固定螺栓(4、5)均匀分布在内圈法兰(2)的底座上，所述压装工装本体(3)上也对应设有四个放置孔(9、10)。该轮毂轴承压内法兰工装与传统的轮毂轴承压内法兰工装相比，具有以下有益效果：(1)本技术将内圈法兰的固定螺栓放置在压装工装的放置孔中并且使得固定螺栓不受力，因而确保固定螺栓不会受到压机的损坏，也确保了轮毂轴承后续的使用寿命。(2)本技术还利用内圈法兰底部的环形接口作为定位装置，使得该环形接口不仅仅可以在轴承使用时作为与设备的连接部，还可以在压装时成为定位装置，实现一物多用。附图说明图1：本技术轮毂轴承压内法兰工装的剖视图。附图标记说明：1-轮毂轴承；2-内圈法兰；3-压装工装本体；4-固定螺栓；5-固定螺栓；6-环形接口；7-定位孔；8-内螺纹；9-放置孔；10-放置孔。具体实施方式下面结合图1，对本技术做进一步说明：如图1所示，一种轮毂轴承压内法兰工装，包括压装工装本体3，在压装工装本体3周围设有多个定位孔7，每个定位孔7通过一连接螺栓与压装机器底座连接，压装机器输出的压力从上至下将轮毂轴承1压接在内圈法兰2上，其特征在于：在压装工装本体3中间部位设有多个放置孔9、10，轮毂轴承的内圈法兰2底部的每根固定螺栓4、5放置在放置孔9、10中，并且放置孔9、10的内径大于固定螺栓4、5螺纹部分的外径。内圈法兰2底部还包括一环形接口，在压装工装本体3对应的部位设有环形凹槽，环形接口与环形凹槽的配合使得对内圈法兰2定位确保其不在压装工装本体3上发生移动。内圈法兰2设有四根固定螺栓4、5均匀分布在内圈法兰2的底座上，压装工装本体3上也对应设有四个放置孔9、10。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂轴承压内法兰工装，包括压装工装本体(3)，在压装工装本体(3)周围设有多个定位孔(7)，每个定位孔(7)通过一连接螺栓与压装机器底座连接，压装机器输出的压力从上至下将轮毂轴承压接在内圈法兰(2)上，其特征在于：在压装工装本体(3)中间部位设有多个放置孔(9、10)，轮毂轴承的内圈法兰(2)底部的每根固定螺栓(4、5)放置在放置孔(9、10)中，并且放置孔(9、10)的内径大于所述固定螺栓(4、5)螺纹部分的外径。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承压内法兰工装，包括压装工装本体(3)，在压装工装本体(3)周围设有多个定位孔(7)，每个定位孔(7)通过一连接螺栓与压装机器底座连接，压装机器输出的压力从上至下将轮毂轴承压接在内圈法兰(2)上，其特征在于：在压装工装本体(3)中间部位设有多个放置孔(9、10)，轮毂轴承的内圈法兰(2)底部的每根固定螺栓(4、5)放置在放置孔(9、10)中，并且放置孔(9、10)的内径大于所述固定螺栓(4、5)螺纹部分的外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗亚添，胡柏青，翁蝶峰，
申请(专利权)人：宁波慈兴精密传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33