【技术实现步骤摘要】
用于道路拓宽的路基结构及施工方法
本专利技术涉及道路施工建设
,更具体地说,本专利技术涉及一种用于道路拓宽的路基结构及施工方法。
技术介绍
当道路不能适应日益增加的交通量时,需要将原有道路拓宽。现有的道路拓宽施工方法通常是将需要拓宽的道路边缘铲平后铺上砂石和水泥或是沥青等材料然后压紧形成新的路基。由于材料和结构等方面存在差异,以及结合部的处理工艺不够好,新旧路基之间会发生开裂、沉降甚至坍塌。为解决开裂的问题,申请号为2015103651282的专利公开了一种应用于道路拓宽的路基结构及施工方法,其中设置了新道路层、填筑材料层、碎石垫层、混凝土挡土墙、钢丝网片和原路基边坡,原路基边坡修整成台阶状,而其他结构层设置成与台阶结构相匹配的形成,通过层层的配合,增强新老路基之间的结合,减少开裂。但是这样路基结构还是存在一个问题,新路基呈上大下小的结构,当上方受压时,压力往下往外分散,容易造成路基往外坍陷。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述缺陷,并提供至少后面将说明的优点。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点,本专利技术提供一种用于道路拓宽的路基结构,其中,包括:表层,其形成所述道路的表面。表层可以是水泥混凝土层,也可以是沥青混凝土层,可以设置为常规的厚度,也可以根据实际情况设置成稍微厚或是稍微薄的厚度。中间层,其位于所述表层的下方,所述中间层的上表面分布有多个直径0.5-2厘米的细孔,所述细孔向下伸延至中间层一半厚度的位置,所述细孔内设置有牵引材料,所述牵引材料一端伸入所述细孔内,另一端没入所述表层内以联结表层和中间层,所述牵引材料为钢丝、剑麻 ...
【技术保护点】
1.一种用于道路拓宽的路基结构,其中,包括:表层,其形成所述道路的表面;中间层,其位于所述表层的下方,所述中间层的上表面分布有多个直径0.5‑2厘米的细孔,所述细孔向下伸延至中间层一半厚度的位置,所述细孔内设置有牵引材料,所述牵引材料一端伸入所述细孔内,另一端没入所述表层内以联结表层和中间层,所述牵引材料为钢丝、剑麻纤维、竹纤维、蕉麻纤维、碳纤维和聚四氟乙烯纤维中的一种或是多种,所述中间层由水泥混凝土浇注得到;石渣层,其为粒径8‑30毫米的碎石、沥青路面旧料以及砂子混合后铺设形成,所述石渣层位于所述中间层下方,所述石渣层的上表面具有坑洼,所述中间层的底面嵌入到所述坑洼内;钢架,其横截面为矩形,所述钢架的上半部没入所述中间层内,下半部没入所述石渣层内,且所述钢架的上半部至少没入到所述中间层一般厚度之上;石块层,其为直径8‑11厘米的石块、粒径8‑10毫米的碎石、砂子混合后铺设形成;以及支撑柱,其包括竖直设置的第一支撑柱和倾斜设置的第二支撑柱,所述第一支撑柱一端伸入到所述石块层的中部,另一端向石块层之下伸延至少0.3米,所述第二支撑柱的下端相对于原有旧路基向外向下倾斜伸延,上端透过所述石块 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路拓宽的路基结构,其中,包括:表层,其形成所述道路的表面;中间层,其位于所述表层的下方,所述中间层的上表面分布有多个直径0.5-2厘米的细孔,所述细孔向下伸延至中间层一半厚度的位置,所述细孔内设置有牵引材料,所述牵引材料一端伸入所述细孔内,另一端没入所述表层内以联结表层和中间层,所述牵引材料为钢丝、剑麻纤维、竹纤维、蕉麻纤维、碳纤维和聚四氟乙烯纤维中的一种或是多种,所述中间层由水泥混凝土浇注得到;石渣层,其为粒径8-30毫米的碎石、沥青路面旧料以及砂子混合后铺设形成,所述石渣层位于所述中间层下方,所述石渣层的上表面具有坑洼,所述中间层的底面嵌入到所述坑洼内;钢架,其横截面为矩形,所述钢架的上半部没入所述中间层内,下半部没入所述石渣层内,且所述钢架的上半部至少没入到所述中间层一般厚度之上;石块层,其为直径8-11厘米的石块、粒径8-10毫米的碎石、砂子混合后铺设形成;以及支撑柱,其包括竖直设置的第一支撑柱和倾斜设置的第二支撑柱,所述第一支撑柱一端伸入到所述石块层的中部,另一端向石块层之下伸延至少0.3米,所述第二支撑柱的下端相对于原有旧路基向外向下倾斜伸延,上端透过所述石块层并伸入到石渣层对钢架形成支顶。2.如权利要求1所述的用于道路拓宽的路基结构,其中,所述表层为沥青路面或是水泥混凝土路面。3.如权利要求1所述的用于道路拓宽的路基结构,其中,在所述中间层上表面形成的坐标面内,沿道路长度方向的每两个细孔之间的距离10-13厘米,沿道路宽度方向的每两个细孔之间的距离为8-10厘米。4.如权利要求1所述的用于道路拓宽的路基结构,其中,所述细孔呈波浪线式分布,所述细孔的横截面为三角形、四边形或是六边形。5.如权利要求1所述的用于道路拓宽的路基结构,其中,将聚四氟乙烯纤维与钢丝旋拧结合作为绳芯,配以剑麻纤维和蕉麻纤维旋拧或编制成绳即得到所述牵引材料。6.如权利要求1所述的用于道路拓宽的路基结构,其中,将旧沥青路基打碎成8-12毫米的粒径后得到所述沥青路面旧料,所述坑洼的深度16-45毫米,坑洼的口径最宽不大于45毫米。7.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁海平,刘志坚,刘春来,赵文昊,董志强,耿小华,范菊文,王辉,李晓凯,赵云,
申请(专利权)人:梁海平,刘志坚,刘春来,赵文昊,董志强,耿小华,范菊文,王辉,李晓凯,赵云,
类型:发明
国别省市:河北,13
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