一种船用燃料油制造技术

本发明专利技术公开了一种船用燃料油，按重量百分比计，所述燃料油包括：45‑68.0％的常减压渣油，15‑30％的蜡油，10‑13％的柴油及7‑12％的油浆。本发明专利技术所提供的船用燃料油，符合疏浚工程船工作特性，各项技术指标均满足国家标准和国际标准的相关要求，降低了船舶排放废气造成的环境污染及避免了疏浚工程船在使用燃料油中出现的一系列问题。

A kind of marine fuel oil

The invention discloses a kind of marine fuel oil. According to the weight percentage, the fuel oil includes 45 atmospheric vacuum residue, 15 30% wax oil, 10 13% diesel and 7 slurry 12%. The marine fuel oil provided by this invention meets the working characteristics of the dredged engineering ship. All the technical indexes meet the requirements of the national and international standards, reduce the environmental pollution caused by the exhaust emissions from ships and avoid a series of problems in the use of fuel oil for dredged engineering ships.

【技术实现步骤摘要】
一种船用燃料油
本专利技术涉及燃料油领域，具体涉及一种船用燃料油。
技术介绍
疏浚工程船一般在港口城市周边的港航水域施工作业，船舶动力装置的运行可靠性直接影响作业水域的港口和航道通航安全。并且船舶排放对城市大气和水域环境造成压力。由于疏浚工程船的特殊性，其配置都采用中高速柴油机。基于上述原因，疏浚工程船船用柴油机对燃料油品质要求很高，除常规理化性能需达到标准要求外，对油品中铝、硅、钒的含量比较敏感，对油品硫份控制要求较高。近年来，燃料油质量已经严重影响设备的安全运转和船舶的安全航行。因疏浚工程船大多在航运繁忙的大型港口、航道施工作业，尤其是耙吸挖泥船，其作业区域就在各个港口、航道运营区域，一旦出现船机故障，将直接影响该港口和航道的正常安全运营，严重时将导致港口、航道的局部关闭。并且由于船舶柴油机的检修周期大大缩短，船舶维修、备件成本大幅增加，有效生产时间下降，工程进度无法保证。燃料油的油品质量是以其理化性能指标来衡量的，它们直接或间接的反映出燃油的燃烧性能、燃烧产物的构成和燃油的管理等方面特点，对柴油机的工作会产生较大影响。如表1所示，影响燃料油燃烧性能的指标主要包括：十六烷值、计算碳芳香指数(CCAI)、馏分和馏程、发热值、粘度；影响燃烧产物构成的指标主要包括：硫分、灰分、残炭值、机械杂质、沥青质、胶质、铝、硅、钒和钠的含量；影响燃油管理工作的指标主要包括：闪点、密度、倾点、酸值、水分。表1.燃料油技术指标对柴油机的影响分析表工程船主、副机都采用中高速柴油机，施工时柴油机运行特点是启动频繁、负荷变化大，对燃油要求高。目前，在国内燃料油市场难以找到符合疏浚工程船工作特性的高标准燃料油，致使疏浚工程船只能使用高价、高硫的进口180cst燃料油。为此，生产出符合疏浚工程船特性的高标准180cst燃料油，以降低船舶排放废气造成的环境污染及避免疏浚工程船在使用燃料油中出现的一系列问题，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船用燃料油，以降低船舶排放废气造成的环境污染及避免疏浚工程船在使用燃料油中出现的一系列问题。为达到上述目的，本专利技术提供了一种船用燃料油，按重量百分比计，所述燃料油包括：45-68.0％的常减压渣油，15-30％的蜡油，10-13％的柴油及7-12％的油浆。可选地，按重量百分比计，所述燃料油包括：68.0％的常减压渣油，15％的蜡油，10％的柴油及7％的油浆。可选地，按重量百分比计，所述燃料油包括：45％的常减压渣油，30％的蜡油，13％的柴油及12％的油浆。所述常减压渣油20℃时的密度≤1013.4kg/m3，硫含量的质量百分比≤1.00％，总沉淀物的质量百分比≤0.10％，残炭的质量百分比≤17.0％，灰分的质量百分比≤0.10％，沥青质的质量百分比≤5.0％，钒含量≤150mg/kg，钠含量≤100mg/kg，铝和硅总含量≤200mg/kg。所述蜡油20℃时的密度≤950.0kg/m3，初馏点≥214℃，10％馏出温度≤229℃，90％馏出温度≤360℃，95％馏出温度≤395℃，硫含量的质量百分比≤1.0％，水分的体积百分比≤0.5％，凝点≤30℃。所述柴油50℃时的运动粘度为3.0-8.0mm2/s，十六烷值≥45，50％馏出温度≤300℃，90％馏出温度≤355℃，95％馏出温度≤365℃，硫含量的质量百分比≤0.10％，闪点≥55℃，铜片腐蚀≤1级，酸度≤7mgKOH/100ml，10％蒸余物残炭的质量百分比≤0.3％，灰分的质量百分比≤0.01％，氧化安定性沉渣≤2.5mg/100ml，凝点≤0℃，冷滤点≤4℃，色号≤3.5。所述油浆50℃时的运动粘度≤500.0mm2/s，20℃时的密度≤1033.3kg/m3，硫含量的质量百分比≤1.0％，总沉淀物的质量百分比≤0.3％，残炭的质量百分比≤15.0％，水分的体积百分比≤0.50％，灰分的质量百分比≤0.3％，沥青质的质量百分比≤6.00％，总热值>41.00MJ/kg，钒含量≤150mg/kg，钠含量≤150mg/kg，铝和硅总含量≤2300mg/kg。相对于现有技术，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术所提供的船用燃料油，符合疏浚工程船工作特性，各项技术指标均满足国家标准和国际标准的相关要求，降低了船舶排放废气造成的环境污染及避免了疏浚工程船在使用燃料油中出现的一系列问题。具体实施方式以下通过具体实施例对本专利技术作进一步的描述，这些实施例仅用于说明本专利技术，并不是对本专利技术保护范围的限制。本专利技术提供了一种船用燃料油，按重量百分比计，所述燃料油包括：45-68.0％的常减压渣油，15-30％的蜡油，10-13％的柴油及7-12％的油浆。如表2所示，为本专利技术船用燃料油的基本原料的成分及作用。表2.本专利技术船用燃料油的基本原料的成分、作用为严格控制燃料油各原料组分的质量，表3～6所示分别为本专利技术船用燃料油基础原料(常减压渣油，蜡油，柴油及油浆)的油品控制标准，检验过程均按照GB/T17411-2015指定试验方法进行。如表3所示，所述常减压渣油20℃时的密度≤1013.4kg/m3，硫含量的质量百分比≤1.00％，总沉淀物的质量百分比≤0.10％，残炭的质量百分比≤17.0％，灰分的质量百分比≤0.10％，沥青质的质量百分比≤5.0％，钒含量≤150mg/kg，钠含量≤100mg/kg，铝和硅总含量≤200mg/kg。表3.常减压渣油油品控制标准如表4所示，所述蜡油20℃时的密度≤950.0kg/m3，初馏点≥214℃，10％馏出温度≤229℃，90％馏出温度≤360℃，95％馏出温度≤395℃，硫含量的质量百分比≤1.0％，水分的体积百分比≤0.5％，凝点≤30℃。表4.蜡油油品控制标准如表5所示，所述柴油50℃时的运动粘度为3.0-8.0mm2/s，十六烷值≥45，50％馏出温度≤300℃，90％馏出温度≤355℃，95％馏出温度≤365℃，硫含量的质量百分比≤0.10％，闪点≥55℃，铜片腐蚀≤1级，酸度≤7mgKOH/100ml，10％蒸余物残炭的质量百分比≤0.3％，灰分的质量百分比≤0.01％，氧化安定性沉渣≤2.5mg/100ml，凝点≤0℃，冷滤点≤4℃，色号≤3.5。表5.柴油油品控制标准如表6所示，所述油浆50℃时的运动粘度≤500.0mm2/s，20℃时的密度≤1033.3kg/m3，硫含量的质量百分比≤1.0％，总沉淀物的质量百分比≤0.3％，残炭的质量百分比≤15.0％，水分的体积百分比≤0.50％，灰分的质量百分比≤0.3％，沥青质的质量百分比≤6.00％，总热值>41.00MJ/kg，钒含量≤150mg/kg，钠含量≤150mg/kg，铝和硅总含量≤2300mg/kg。表6.油浆油品控制标准本专利技术所提供的船用燃料油加工工艺流程具体如下：1.沉降：本专利技术船用燃料油各基础原料需在原料罐中进行沉降处理，静态沉淀时间大于24小时。沉降过程结束后，技术指标检验合格后方可进入下一级混合生产工艺。2.混合:在基础原料混合前，需要进一步确认其主要调和质量指标，包括密度(15℃)、运动粘度(50℃)、CCAI值、相溶性，各指标满足要求方可进入混合工艺。机械搅拌混合时，温度控制在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用燃料油，其特征在于，按重量百分比计，所述燃料油包括：45‑68.0％的常减压渣油，15‑30％的蜡油，10‑13％的柴油及7‑12％的油浆。

【技术特征摘要】
1.一种船用燃料油，其特征在于，按重量百分比计，所述燃料油包括：45-68.0％的常减压渣油，15-30％的蜡油，10-13％的柴油及7-12％的油浆。2.如权利要求1所述的船用燃料油，其特征在于，按重量百分比计，所述燃料油包括：68.0％的常减压渣油，15％的蜡油，10％的柴油及7％的油浆。3.如权利要求1所述的船用燃料油，其特征在于，按重量百分比计，所述燃料油包括：45％的常减压渣油，30％的蜡油，13％的柴油及12％的油浆。4.如权利要求1所述的船用燃料油，其特征在于，所述常减压渣油20℃时的密度≤1013.4kg/m3，硫含量的质量百分比≤1.00％，总沉淀物的质量百分比≤0.10％，残炭的质量百分比≤17.0％，灰分的质量百分比≤0.10％，沥青质的质量百分比≤5.0％，钒含量≤150mg/kg，钠含量≤100mg/kg，铝和硅总含量≤200mg/kg。5.如权利要求1所述的船用燃料油，其特征在于，所述蜡油20℃时的密度≤950.0kg/m3，初馏点≥214℃，10％馏出温度≤229℃，90％馏出温度≤360℃，95％馏出温度≤395℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠建明，
申请(专利权)人：浙江美润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33