一种空心吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开一种空心吊钩，包括空心的吊钩本体，所述吊钩本体的空腔内填充有阻尼液。由于吊钩本体的空腔内填充有阻尼液，阻尼液能够起到吸收震动的作用，从而改善了吊钩的震动，同时阻尼液的流动性能够防止吊钩产生共振。

A hollow hook

The utility model discloses a hollow hook, which comprises a hollow hook body, and a damping liquid is filled in the cavity of the hook body. Because the damping liquid is filled in the cavity of the hook body, the damping fluid can play the role of absorbing vibration, thus improving the vibration of the hook. At the same time, the fluidity of the damping liquid can prevent the hook from resonance.

【技术实现步骤摘要】
一种空心吊钩
本技术涉及汽车排气系统，尤其涉及一种用于汽车排气系统的空心吊钩。
技术介绍
通常在汽车在行驶过程中，各部件均受到来自发动机以及路面传递过来的震动。其中，排气系统由于结构庞大且吊挂在车身上，因而受到的影响更为显著。因此，如何有效控制并降低这些震动对汽车整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能来说至关重要。控制排气系统的震动主要保证其不与车身干涉，同时也保证其震动耐久性满足要求。这些性能主要通过设计匹配吊钩吊耳的强度以及动刚度来实现的。对吊钩而言，强度过低会导致排气系统震动幅度过大，因此强度和刚度都必须大于要求值。目前使用最多的是实心吊钩，在某些特殊情况下使用空心吊钩。相对于实心吊钩而言，空心吊钩的质量更轻，但对材料要求更高，否则其刚度无法满足要求，很容易被车身震动激励发生共振。但无论是实心吊钩还是空心吊钩，如何尽量减小吊钩的震动量、避免吊钩发生共振是我们一直研究的方向。因此，从NVH性能的角度出发，如何设计一款抗震性能良好、避免共振的吊钩，对整车设计有着举足轻重的意义和研究价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗震性能良好、避免共振的空心吊钩。本技术的技术方案提供一种抗震空心吊钩，包括空心的吊钩本体，所述吊钩本体的空腔内填充有阻尼液。优选地，所述空腔被一螺钉密封，所述螺钉与所述吊钩本体可拆卸连接。优选地，所述螺钉为十字槽型螺钉。优选地，所述吊钩本体由不锈钢材料制成。优选地，所述吊钩本体包括折弯管和端头，所述端头的直径大于所述折弯管的直径。优选地，所述吊钩本体的外壁面设有限位凸起。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于吊钩本体的空腔内填充有阻尼液，阻尼液能够起到吸收震动的作用，从而改善了吊钩的震动，同时阻尼液的流动性能够防止吊钩产生共振。附图说明图1是本技术一实施例中空心吊钩的结构示意图；图2是本技术一实施例中空心吊钩的剖视图。附图标记对照表：1——吊钩本体2——阻尼液3——螺钉11——空腔12——折弯管13——端头14——限位凸起具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。如图1-2所示，抗震空心吊钩包括空心的吊钩本体1，吊钩本体1的空腔11内填充有阻尼液2。阻尼液，是指依靠液体介质的黏滞阻力使运动机械的动能衰减，可缩短机械摆动或运动时间的油状液体。吊钩在震动过程中激励阻尼液体震动，阻尼液吸收一部分能量转化成热能，从而改善吊钩的震动。同时，由于阻尼液具有流动性，使得吊钩整体固有频率在一定范围内持续变化，可以有效避免吊钩在某一频率下发生持续性共振。共振是震源的频率与被激励的物体的固有频率相同而产生的现象，从避免共振的角度来说，阻尼液的目的是为了干扰吊钩的固有频率，这就好比一个空杯子和装有半杯水的杯子，前者更容易产生共振。对排气系统而言，阻尼液主要的耐高温性能，也满足应用在吊钩上的要求。本实施例中，如图1-2所示，空腔11被一螺钉3密封，螺钉3与吊钩本体1可拆卸连接。由于螺钉3可拆卸，填充的阻尼液质量可以依据整车的实际情况而独立调节，可通过改变阻尼液体的质量在更大范围内来调节吊钩整体的固有频率，以达到最佳的匹配程度，从而满足不同的NVH性能要求，也增加了空心吊钩的适用范围。较佳地，如图1所示，螺钉3为十字槽型螺钉。十字槽型螺钉方便通过十字螺丝刀进行拆装。当然，螺钉3也可以为一字槽型。较佳地，吊钩本体1由不锈钢材料制成。不锈钢材料的刚度以及动刚度能够满足避免发生共振的要求。本实施例中，如图1-2所示，吊钩本体1包括折弯管12和端头13，端头13的直径大于折弯管12的直径。端头13能够起到钩挂的作用，防止脱落。本实施例中，如图1-2所示，吊钩本体1的外壁面设有限位凸起14。限位凸起14能够更好地起到钩挂、防脱、限位的作用。本技术中的吊钩具有以下优点：1、可以将吊钩传递的震动吸收并转换成热能从而降低吊钩的震动；2、由于阻尼液体的存在，吊钩整体的固有频率在一定范围内波动，因而可以有效避免吊钩发生持续性共振；3、由于吊钩端盖采用螺钉密封，调节阻尼液的质量可以在较大范围内调节吊钩的固有频率，可有效针对单车的NVH性能进行匹配优化。以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空心吊钩，包括空心的吊钩本体，其特征在于，所述吊钩本体的空腔内填充有阻尼液。

【技术特征摘要】
1.一种空心吊钩，包括空心的吊钩本体，其特征在于，所述吊钩本体的空腔内填充有阻尼液。2.根据权利要求1所述的空心吊钩，其特征在于，所述空腔被一螺钉密封，所述螺钉与所述吊钩本体可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的空心吊钩，其特征在于，所述螺钉为十字槽型螺钉。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪齐富，邱群麟，刘凯，赵玉才，孟德洋，刘军，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31