跨座式轨道交通系统的疏散平台和跨座式轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种跨座式轨道交通系统的疏散平台和跨座式轨道交通系统，所述疏散平台包括：一级平台，所述一级平台适于与轨道梁相连；二级平台，所述二级平台安装于所述一级平台上方，所述二级平台位于轨道车辆的横向外侧。本实用新型专利技术的跨座式轨道交通系统的疏散平台，直接安装在轨道梁上，结构简单，且通过设置中转平台，便于乘员迅速撤离。

Evacuation platform and straddle type rail transit system for straddle type rail transit system

The utility model discloses an evacuation platform and a cross seat rail transit system for a cross seat rail transit system. The evacuation platform includes a first stage platform, the first stage platform is suitable for connecting with the track beam; the two stage platform is installed on the one level platform, the two stage platform is located on the one level platform, and the two stage platform is located in the rail vehicle. Lateral lateral. The evacuation platform of the cross seat rail transit system of the utility model is directly installed on the track beam, and the structure is simple, and the transit platform is set up to facilitate the crew to evacuate quickly.

【技术实现步骤摘要】
跨座式轨道交通系统的疏散平台和跨座式轨道交通系统
本技术属于轨道交通
，具体而言，涉及一种跨座式轨道交通系统的疏散平台和跨座式轨道交通系统。
技术介绍
由于地理因素或噪音污染的原因，跨座式轨道交通系统的轨道经常要通过桥墩铺设在高空，在发生安全事故时，乘员难以转移。相关技术中，均是在轨道下方通过混凝土铺设疏散平台，疏散平台与桥墩相连，混凝土疏散平台的自重大，美观性差，且为了不影响轨道车辆的运行，疏散平台与轨道车辆之间的高度差较大，在发生紧急疏散情况下，乘客不能迅速的从轨道车辆撤离到疏散平台上，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种跨座式轨道交通系统的疏散平台，所述疏散平台结构简单，便于乘员迅速撤离。根据本技术实施例的跨座式轨道交通系统的疏散平台，包括：一级平台，所述一级平台适于与轨道梁相连；二级平台，所述二级平台安装于所述一级平台上方，所述二级平台位于轨道车辆的横向外侧。根据本技术实施例的跨座式轨道交通系统的疏散平台，直接安装在轨道梁上，结构简单，且通过设置中转平台，便于乘员迅速撤离。本技术还提出了一种跨座式轨道交通系统，具有如上述任一种所述的疏散平台。所述跨座式轨道交通系统与上述的疏散平台相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的双线式疏散平台的结构示意图图2是根据本技术实施例的单线式疏散平台的结构示意图；图3是根据本技术实施例的疏散平台的俯视图；图4是根据本技术实施例的疏散平台的侧视图。附图标记：跨座式轨道交通系统1000，疏散平台100，一级平台110，一级横梁111，一级纵梁112，一级支撑网113，二级平台120，二级横梁121，二级纵梁122，二级支撑网123，竖梁131，爬梯132，栏杆133，螺纹连接件141，减振件142，上线缆托架152，弱电线缆161，强电线缆162，接地扁钢163，轨道车辆200，地板210，轨道梁310。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图4描述根据本技术实施例的跨座式轨道交通系统1000，跨座式轨道交通系统1000包括：轨道梁310、轨道车辆200和疏散平台100，轨道车辆200为跨座式，轨道车辆200跨坐在轨道梁310上沿轨道梁310运行，疏散平台100安装于轨道梁310。其中，跨座式指轨道车辆200的转向架骑跨在轨道梁310上，普通列车通过双轨支撑车体的左右两侧，跨座式轨道车辆200通过位于车体中部的轨道梁310支撑，且转向架从两侧向下包覆轨道梁310，在一些实施例中，本技术实施例的跨座式轨道交通系统1000可以为单轨式。如图1所示，跨座式轨道交通系统1000可以包括双线轨道，双线轨道的两条轨道梁310并排设置，每条轨道梁310供各自的轨道车辆200运行，疏散平台100设于两条轨道梁310之间；如图2所示，跨座式轨道交通系统1000也可以包括单线轨道，疏散平台100可以设于轨道梁310一侧。首先参考附图描述根据本技术实施例的疏散平台100。如图1-图4所示，根据本技术实施例的疏散平台100包括多级平台，比如在图1-图4所示的实施例中疏散平台100包括：一级平台110和二级平台120，一级平台110可以为最下方的平台，二级平台120可以为最上方的平台，二级平台120到轨道车辆200的地板210的高度差最小，疏散平台100可以用于双线轨道，疏散平台100也可以用于单线轨道。其中，一级平台110适于与轨道梁310相连，且一级平台110沿轨道梁310的纵向(轨道梁310的长度方向、轨道车辆200的运行方向)延伸。如图1所示，对于双线轨道，一级平台110安装于两条轨道梁310之间，一级平台110的左侧适于与左侧的轨道梁310相连，一级平台110的右侧适于与右侧的轨道梁310相连。如图2所示，对于单线轨道，一级平台110适于与轨道梁310相连，比如一级平台110适于向轨道梁310的单侧延伸。二级平台120安装于一级平台110上方，比如二级平台120可以通过竖梁131支撑于一级平台110的上方，这样二级平台120到轨道车辆200的地板210的高度差小，二级平台120与轨道车辆200地板210的高度差为ΔH1，满足：ΔH1≤800mm，进一步地，ΔH1≤500mm，具体地，ΔH1＝300mm，优选地，二级平台120的高度低于轨道车辆200地板210的高度，这样乘员可以方便快捷地撤离轨道车辆200，可以理解的是，在发生安全事故时，乘员先从车厢踏入二级平台120，再通过二级平台120进入一级平台110，换言之，二级平台120仅作为中转平台。如图1所示，对于双线轨道，二级平台120适于位于两侧的轨道车辆200之间，无论哪一侧的轨道梁310上的轨道车辆200发生事故，均开启靠近疏散平台100一侧的车门，通过二级平台120迅速地疏散到一级平台110，这样疏散平台100的成本低。如图2所示，对于单线轨道，二级平台120适于位于轨道车辆200的横向外侧。可以理解的是，轨道车辆200在运行过程中，会有一定程度的左右晃动，轨道车辆200具有车辆限界和设备限界，设备限界位于车辆限界的外侧，二级平台120与设备限界间隔开，这样疏散平台100不干涉轨道车辆200的运行。根据本技术实施例的跨座式轨道交通系统1000的疏散平台100，直接安装在轨道梁310上，结构简单，且通过设置中转平台，便于乘员迅速撤离。根据本技术实施例的跨座式轨道交通系统1000，施工简单，建造成本低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，包括：一级平台，所述一级平台适于与轨道梁相连；二级平台，所述二级平台安装于所述一级平台上方，所述二级平台位于轨道车辆的横向外侧。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，包括：一级平台，所述一级平台适于与轨道梁相连；二级平台，所述二级平台安装于所述一级平台上方，所述二级平台位于轨道车辆的横向外侧。2.根据权利要求1所述的跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，所述一级平台包括：一级支撑框和一级支撑网，所述一级支撑框适于与所述轨道梁相连，所述一级支撑网与所述一级支撑框相连；所述二级平台包括：二级支撑框和二级支撑网，所述二级支撑网与所述二级支撑框相连；所述二级支撑框与所述一级支撑框之间通过竖梁连接。3.根据权利要求2所述的跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，所述一级支撑框包括：一级横梁和一级纵梁，所述一级纵梁与所述一级横梁相连，所述一级支撑网与所述一级横梁及所述一级纵梁相连，所述一级横梁适于与所述轨道梁相连，所述一级纵梁和/或所述一级横梁与所述竖梁相连；所述二级支撑框包括：二级横梁和二级纵梁，所述二级纵梁与所述二级横梁相连，所述二级支撑网与所述二级横梁和所述二级纵梁相连，所述二级纵梁和/或所述二级横梁与所述竖梁相连。4.根据权利要求3所述的跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，所述一级横梁与所述轨道梁的底面通过螺纹连接件相连，且所述一级横梁与所述轨道梁的底面之间夹设有减振件。5.根据权利要求1所述的跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，所述疏散平台用于单线轨道，所述一级平台与所述二级平台之间设有爬梯，且所述爬梯设在所述二级平台的靠近所述轨道梁的一侧。6.根据权利要求1所述的跨座式轨道交通系统的疏散平台，其特征在于，所述疏散平台用于单线轨道，所述二级平台的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾浩，郝长亮，李强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44