一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了机械加工技术领域的一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，该加工工艺具体包括以下步骤：S1：工件锻压；S2：正火处理；S3：低温回火；S4：渗碳处理；S5：螺纹加工；S6：螺纹研磨；S7：电镀包装，本发明专利技术通过对工件表面进行正火以及高温回火，增加工件的硬度以及耐磨度，在车螺纹后通过铸铁等软性材料对螺纹槽进行研磨，提高螺距的精度，最后采用镀锌工艺使锥齿轮表面形成保护层，延长锥齿轮的使用寿命。

Thread processing technology of spiral bevel gear active tooth gear

The invention discloses a spiral bevel gear active tooth thread processing technology in the field of mechanical processing, which includes the following steps: S1: forging and pressing of the workpiece; S2: normalizing; S3: low temperature tempering; S4: carburizing; S5: thread processing; S6: thread grinding; S7: electroplating packaging, the invention passed through the The surface of the workpiece is normalizing and tempering at high temperature to increase the hardness and wear resistance of the workpiece. The precision of the pitch is improved by grinding the thread groove through the soft material such as cast iron after the thread of the car. Finally, the galvanizing process is used to make the bevel gear surface to form a protective layer and prolong the service life of the bevel gear.

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺
本专利技术涉及机械加工
，具体为一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺。
技术介绍
传统的汽车主减速器螺旋锥齿轮螺纹加工工艺有两种，一种是对工件热处理前加工螺纹，热处理后对螺纹进行修整；另一种是在工件上先车出螺纹，热处理后再进行螺纹磨削，在磨削的过程中需要添加磨削油，这样废油就会对环境造成污染。采用第一种的方式加工螺纹，其工艺复杂，效率低下，且在没有经过热处理时就形成螺纹，由于螺纹硬度低，在产品的流转过程中极易形成磕碰伤，此工艺生产的螺纹经过热处理的修整后，外观的质量较差，而采用第二种加工工艺，则加工时间较长，效率低且成本高，对环境的污染较大。为此，我们提出了一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，该加工工艺具体包括以下步骤：S1：按照设计要求，将金属坯料放入锻压机械工作区域中，将金属坯料锻造冲压成具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锥齿轮锻造件；S2：对锻造件进行正火处理，使其硬度HB达到180--240之间，随后再进行退火处理；S3：退火后的锻造件再加热到500--650℃，保温3--4h，随后自然冷却至室温；S4：将锻造件置入盛有活性炭介质的容器中，再加热至900--980℃，保温6--7h后，使渗碳介质分解出的活性炭原子渗入锻造件的表层，以增强其表面硬度和耐磨度；S5：待锥齿轮锻造件冷却后，随后将锥齿轮锻造件固定在车床的固定夹具上，利用铣刀对锥齿轮锻造件表面进行车螺纹加工；S6：对表面形成螺纹的锥齿轮锻造件进行螺纹研磨，修正螺纹的螺距，提高螺距的精度；S7：在锥齿轮的螺纹槽处进行电镀处理，随后用涂抹防锈油并用塑料薄膜包裹。优选的，所述步骤S2中，将锻造件加热到900--1000℃，并保温3--4h。优选的，所述步骤S4中，渗碳处理过程中采用井式炉对锻造件进行加热，锻造件表面形成的碳层厚度在1--1.5mm。优选的，所述步骤S4中，渗碳处理在氮气保护气氛下进行，其在渗碳处理前要清除锥齿轮锻造件的表面杂质。优选的，所述步骤S6中，螺纹研磨采用铸铁制作的螺母型研磨轮进行，同时研磨轮具备正反转的功能。优选的，所述步骤S7中，电镀处理采用热浸镀锌工艺，即将锥齿轮浸没在温度500--600℃的融化锌溶液中，在锥齿轮的表面形成一层1--2mm厚的镀锌层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对工件表面进行正火以及高温回火，增加工件的硬度以及耐磨度，在车螺纹后通过铸铁等软性材料对螺纹槽进行研磨，提高螺距的精度，最后采用镀锌工艺使锥齿轮表面形成保护层，延长锥齿轮的使用寿命。附图说明图1为本专利技术加工流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，该加工工艺具体包括以下步骤：S1：按照设计要求，将金属坯料放入锻压机械工作区域中，将金属坯料锻造冲压成具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锥齿轮锻造件；S2：对锻造件进行正火处理，使其硬度HB达到180--240之间，随后再进行退火处理，将锻造件加热到900--1000℃，并保温3--4h；S3：退火后的锻造件再加热到500--650℃，保温3--4h，随后自然冷却至室温；S4：将锻造件置入盛有活性炭介质的容器中，再加热至900--980℃，保温6--7h后，使渗碳介质分解出的活性炭原子渗入锻造件的表层，以增强其表面硬度和耐磨度，渗碳处理过程中采用井式炉对锻造件进行加热，锻造件表面形成的碳层厚度在1--1.5mm，渗碳处理在氮气保护气氛下进行，其在渗碳处理前要清除锥齿轮锻造件的表面杂质；S5：待锥齿轮锻造件冷却后，随后将锥齿轮锻造件固定在车床的固定夹具上，利用铣刀对锥齿轮锻造件表面进行车螺纹加工；S6：对表面形成螺纹的锥齿轮锻造件进行螺纹研磨，修正螺纹的螺距，提高螺距的精度，螺纹研磨采用铸铁制作的螺母型研磨轮进行，同时研磨轮具备正反转的功能；S7：在锥齿轮的螺纹槽处进行电镀处理，随后用涂抹防锈油并用塑料薄膜包裹，电镀处理采用热浸镀锌工艺，即将锥齿轮浸没在温度500--600℃的融化锌溶液中，在锥齿轮的表面形成一层1--2mm厚的镀锌层。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，其特征在于：该加工工艺具体包括以下步骤：S1：按照设计要求，将金属坯料放入锻压机械工作区域中，将金属坯料锻造冲压成具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锥齿轮锻造件；S2：对锻造件进行正火处理，使其硬度HB达到180‑‑240之间，随后再进行退火处理；S3：退火后的锻造件再加热到500‑‑650℃，保温3‑‑4h，随后自然冷却至室温；S4：将锻造件置入盛有活性炭介质的容器中，再加热至900‑‑980℃，保温6‑‑7h后，使渗碳介质分解出的活性炭原子渗入锻造件的表层，以增强其表面硬度和耐磨度；S5：待锥齿轮锻造件冷却后，随后将锥齿轮锻造件固定在车床的固定夹具上，利用铣刀对锥齿轮锻造件表面进行车螺纹加工；S6：对表面形成螺纹的锥齿轮锻造件进行螺纹研磨，修正螺纹的螺距，提高螺距的精度；S7：在锥齿轮的螺纹槽处进行电镀处理，随后用涂抹防锈油并用塑料薄膜包裹。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋锥齿轮主动齿车螺纹加工工艺，其特征在于：该加工工艺具体包括以下步骤：S1：按照设计要求，将金属坯料放入锻压机械工作区域中，将金属坯料锻造冲压成具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锥齿轮锻造件；S2：对锻造件进行正火处理，使其硬度HB达到180--240之间，随后再进行退火处理；S3：退火后的锻造件再加热到500--650℃，保温3--4h，随后自然冷却至室温；S4：将锻造件置入盛有活性炭介质的容器中，再加热至900--980℃，保温6--7h后，使渗碳介质分解出的活性炭原子渗入锻造件的表层，以增强其表面硬度和耐磨度；S5：待锥齿轮锻造件冷却后，随后将锥齿轮锻造件固定在车床的固定夹具上，利用铣刀对锥齿轮锻造件表面进行车螺纹加工；S6：对表面形成螺纹的锥齿轮锻造件进行螺纹研磨，修正螺纹的螺距，提高螺距的精度；S7：在锥齿轮的螺纹槽处进行电镀处理，随后用涂抹防锈油并用塑料薄膜包裹。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永兴，陈斌，陈丽，
申请(专利权)人：江阴市永兴机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32